Антуан Эго
Я вовсе не любитель, я профессионал.
Мне в соседней теме уже разъяснили, что с такой логикой я - лошара.
Сказали, что в случае необходимости полностью заправленный самолёт фиг уйдёт на второй круг на одном движке.
Мелкие происшествия
Сказали, что в случае необходимости полностью заправленный самолёт фиг уйдёт на второй круг на одном движке.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Что-то мне подсказывает, что "разъяснители" ну, очень крупные спецы в авиации! )))Мне в соседней теме уже разъяснили, что с такой логикой я - лошара.
Nick84
Местный
Вырабатывали сегодня топливо тоже "крупные спецы"?
Не считайте себя умнее одесского раввина.
Михельсон
Местный
Наверное это полярная сова. Другие ночью не летают.Сообщение АТК Ямал
Уважаемые пассажиры! Сообщение АТК Ямал. Все подробности по телефону 8 (800) 234-44-02www.yamal.aero
Собщают, что причиной послужила птичка
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
В отличие от одесского раввина мне трижды приходилось на одном садиться!
,
Nick84
Местный
Вы разницу в типах хотя бы различаете? Если нет, о чём с Вами можно разговаривать, извиняюсь, хоть Вы хоть трижды бортмех...
Последнее редактирование:
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А причем тут тип?
Извините, но груда обломков после катастроф она и есть груда обломков. И не нужно ходить по лезвию бритвы.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Самолет готовился к аварийной посадке и вырабатывал топливо - его на борту было больше 10 тонн. Чтобы выработать такой объем, пришлось бы кружить полтора часа. Было принято решение не дожигать топливо и садиться. Экипажу удалось успешно посадить самолет с одним двигателем. Пострадавших нет.
tumentoday.ru
У самолета над Тюменью отказал двигатель
Он кружит над областной столицей и вырабатывает топливо.
tumentoday.ru
Nick84
Местный
То есть отказ на Ту-134 и на SSJ - это одно и то же? ЧТД.
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Ну, и в чем разница на Ваш взгляд между отказом двигателя на Ту134 и ССЖ?
Если судить по ссылке выше они все же не стали вырабатывать топливо и сели без выработки.
ЧТД это что, если не секрет?
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А вы сами имеете отношение к авиации кроме как в качестве пассажира?
Nick84
Местный
А Вы, работающий (или работавший) в авиации бортмехаником не видите разнице в отказе на Ту-134 и на ССЖ?
Я ещё раз напишу ЧТД.
Это - аббревиатура "Что и требовалось доказать"
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Ну, так просветите меня, бывшего бортмеханика-испытателя , в чем разница, если Вы такой крупный спец?
Nick84
Местный
Имел, но посредственное
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А я вот не посредственное имел, а самое, что ни на есть непосредственное!
И действия при отказе двигателя одинаковые на всех самолетах
1. Неисправный (отказавший) двигатель - выключить
2. Пожарный кран - закрыть
3. Отбор воздуха - закрыть
4. Генераторы- выключить.
И на посадку! Ибо отказ двигателя является ОСОБЫМ случаем полета.
Nick84
Местный
Я же не в этом плане, что "пожарный кран закрыть"...Ладно, не будем спорить, надоело)
FL410
Местный
Уверены? Или мы про Ан-2 сейчас?))
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
Оригинально!
Или может на современных самолетах отказ двигателя есть штатная ситуация?
Подумаешь, движок встал...
Николя Саркози
Местный
По слухам даже через океан на двух летают и обязаны долетать если один встал...
бортмех Ан26 и Ту134
Старожил
А330 французский об этой обязанности не знал, наверное.
Вот только полет над океаном и полет над сушей (не над пустыней ) все же разные вещи!