Морская авиация есть и будет! - IX
Модератор темы:
ВВВ
Донской
XХXL
- 07.07.1977 г. при проведении практического торпедометания по подводной лодке из-за неправильных действий борттехника с оборудованием топливной
автоматики произошла авария вертолета Ми-14ПЛ борт № 36. Вертолет с выключенными двигателями на авторотации с большой вертикальной скоростью приводнился с поломкой лопастей и хвостовой балки. Экипаж покинул вертолет и не пострадал. Вертолет был списан; в дальнейшем использовался как
учебный в ШМАС в г.Пионерске.
...
Ошибки в работе с арматурой кабины бывали не только у новичков, которые к тренажам подошли спустя рукава, но и у опытных членов экипажа.
Например, в описанном случае борттехник при полете над морем ни с того, ни с сего вместо работы с кранами перепуска (которые открывал и закрывал
тысячу раз) взял и закрыл оба стоп-крана. Двигатели встали, а ввиду малой высоты запустить их не представилось возможным. Налицо самая страшная
и не предсказуемая случайная ошибка у летного состава, классифицируемая у нас как "заеб". Против нее бессильны учеба, тренажи, опыт и возраст: свою
жертву у предрасположенного к этому человека он всегда найдет и возьмет, хоть ты расшибись. Спасение в компоновке кабин и разумных и взвешенных
действиях людей, которые допущены к летной работе и занимаются ею систематически.
Кстати, размещение на потолке кабины Ми-14 кранов перепуска и стоп-кранов КБ Миля совместно с МАП поменяли таким образом, чтобы даже самый
глупый дурак их больше никогда не перепутал.
Pilotiaga
Старожил
Ну краны перепуска и стоп-краны, если все они на потолке, ещё как-то можно перепутать.., но если кнопка выпуска ТП на самолёте ТУ-22 находится на штурвале, а кнопка сброса ТП находится на приборной доске, то как можно их перепутать между собой..? Вот что интересно... Чтобы выпустить ТП после посадки, не нужно никуда тянуться, а просто нажать кнопку на штурвале (за который и держишься), а вот чтобы сбросить ТП, нужно протянуть руку к кнопке на приборной доске... Как можно сначала выпустить ТП кнопкой на штурвале и...тут же потянуться к приборной доске (причём, - на большой скорости - 330 -340 км.час.)..!? Её (кнопку на приборной доске) ещё и "поймать" на такой скорости не просто, ведь самолёт уже бежит по ВПП, его трясёт... Но вот как-то "сумел" этот "умелец" в один острый момент (посадки) нажать обе кнопки, находящиеся совсем в разных местах - кстати, он - инспектор полка по безопасности и целый подполковник..!? А на вопрос, - "Ну как же ты сумел всё это сразу вместе отмочить"..!? - ответить так и не смог... Причём, на первый вопрос Ком полка - "Ты выпускал и сбрасывал ТП"..!? - он сразу ответил - "Нет"... Потом Ком.полка полез в кабину и увидел смятые обе бумажки на кнопках в его кабине (у нас все кнопки выпуска и сброса ТП во всех кабинах опечатывались для контроля).., тогда последовал тот самый второй вопрос - "Как же ты умудрился"..?
МИ-14
Старожил
Уважаемый Юрий Викторович, с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!
Всего самого доброго и позитивного в жизни, семейного уюта и тепла!
Вот вам картина из Ханского дворца в Бахчисарае))
Всего самого доброго и позитивного в жизни, семейного уюта и тепла!
Вот вам картина из Ханского дворца в Бахчисарае))
Прокопыч
Старожил
Юрий Викторович!!!! С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!! ЗДОРОВЬЯ!!!! ВСЕХ БЛАГ!!!! Алексей Владимирович пожелал не курит,особенно рядом с АСП(авиационные средства поражения).Не анекдот, а реальность. Талаги. Зима .ОЧЕНЬ ХОЛОДНО-под -30*с.Готовим машины в ДЗ,начальник ТЭЧ отряда Володя Соболев принимает ТЗ-22 и потом МАСЛЁНКУ(она и под Б-70),проверяет состояние топлива и МК-8п и Б-70,проверил Б-70 и закурил,шофер--товарищ капитан--нельзя курить,бензин. Соболев зажигает спичку и бросил в ведро с Б-70,спичка потухла.Подготовили, отгазовали,летчики приняли матчасть на БД и стоим в коридоре ДЗ,и оперативный дежурный читает приказ и вдруг взрыв и вопли и выскакивают шофера ОБАТО из умывальной комнаты и ТЕЧЕТ ПЛАМЯ прямо в коридор.Потушили, успокоились и выяснили--боец принес то ведро с проверенным топливом ,МК-8п и Б-70 и показал что этот бензин не горит.НЕ ГОРИТ только НЕ ГОРИТ на МОРОЗЕ.С Днем Рождения, коллега!
В нашем деле главное - не нарушать мер безопасности ( типа, не кури...под стрелой)
И тогда здоровье будет безграничным.
Чего и желаю!
Посмотреть вложение 818722
Сергей Борисович.Насчет кнопки ВЫПУСКА ТП,на ТУ-128 она была на правом РОГУ и под красным колпачком,а сброс ТП рядом с РУДами и тоже под колпачком,вот только не опечатывались.
Баштык
военпенс
А где масло используется в качестве топлива?
МИ-14
Старожил
Сегодня был в Бахчисарае.
Ханский дворец реставрируют очень серьёзно.
Ханский дворец реставрируют очень серьёзно.
МИ-14
Старожил
.
МИ-14
Старожил
МИ-14
Старожил
Тот самый Бахчисарайский фонтан.
МИ-14
Старожил
Гарем.
Баштык
военпенс
Был у того фонтана. Совсем не фонтанирует...
Feo
Старожил
Юрия Викторовича с днём рождения! Здоровья, счастья и всего самого хорошего!
Дальник 1
Местный
Правильно поняли. На 22м3 при заходе на посадку после 3-го разворота закрылки выпускаются на 15 гр., перед входом в глиссаду ДОвыпускаются полностью на 43 или 30 гр. если Х-22 под крылом.
На Шиле свои "косяки" свалить не на кого. И это "взбадривает."
Сергей67
Старожил
Юрий Викторович!
Прокопыч
Старожил
Анатолий Ильич,или вы не так поняли, или же я как то не так разъяснил.У нас была машина где были ВСЕ компоненты--АМГ-10,МК-8п и Б-70,как сейчас говорят ТРИ В ОДНОМ,вот эту машину и допускали к заправке,все что проверил, все сливали в одно ведро и АМГ-10 и МК-8п и Б-70. так же как и ТЗ-22.На ТУ-128 при температуре ниже -30*с на АЛ-7ф-2 рекомендовали РАЗЖИЖАТЬ МК-8п при помощи Б-70,на объем 28 литров МК-8п допускали не более литров Б-70 и через 5 часов наработки ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРКА МК-8п на ТЕМПЕРАТУРУ ВСПЫШКИ,мы этого практически не делали,не РАЗЖИЖАЛИ, а вот и Амдерма и Омск делали,ремонтные движки приходили и в формуляре были записи о РАЗЖИЖЕНИИ МАСЛА МК-8п, турбостартер на АЛе работал на Б-70.Мотоциклисты и моторольщики были ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫ.А где масло используется в качестве топлива?
Север
Старожил
Меня сдерживает от явки пока что только одно, эт когда откроется обещанное сообщение с республиками, активность. укр. диверов на путях жд и других не вселяет надежды что до зимы власти решаться на такое...
Пы Сы Да и обстрелы поразительно точные свою роль играют наверное, сами охреневаем от приглашений жителей с детьми на различные мероприятия массовые типо концерта на день флага и других..
Всë таки нам кажется ещё не наступило время для такого, вот опять разрывы сильно..
Последнее редактирование:
Донской
XХXL
Pilotiaga
Сергей, вот все понимаю (или приближаюсь к этому), но зачем на Ту-22Р сделали катапультирование вниз?
В мире такое есть у кого нибудь?
это-же сколько места пропадает впустую, туда и аппаратуру и топливо можно было поместить, а кроме того
экипажу уходить в случае аварийной обстановки вверх, оно как -то надежнее! Центровка, опять же.
Тебе приходилось общаться с конструкторами и летчиками, что говорили знающие люди насчет этого курьеза ?
В чем тут "фишка" ?
Сергей, вот все понимаю (или приближаюсь к этому), но зачем на Ту-22Р сделали катапультирование вниз?
В мире такое есть у кого нибудь?
это-же сколько места пропадает впустую, туда и аппаратуру и топливо можно было поместить, а кроме того
экипажу уходить в случае аварийной обстановки вверх, оно как -то надежнее! Центровка, опять же.
Тебе приходилось общаться с конструкторами и летчиками, что говорили знающие люди насчет этого курьеза ?
В чем тут "фишка" ?
Донской
XХXL
Север
Игорь, про окуней был разговор, которых искололись чистить.
Есть приспособа, как например на фото ниже, очень легко сделать и удобно пользоваться.
Главное - прищепка должна быть надежная, лучше насковозь хвост пробивать. Или кипятком
ошпарить (аккуратно!) и шкура с окуня сама слезет. А чистить вот такими ножницами, на фото
виден зазубренный край в нижней части. Супер удобно, кожура сходит прямо чулком, ими же
обрезать плавники, проще простого..
Игорь, про окуней был разговор, которых искололись чистить.
Есть приспособа, как например на фото ниже, очень легко сделать и удобно пользоваться.
Главное - прищепка должна быть надежная, лучше насковозь хвост пробивать. Или кипятком
ошпарить (аккуратно!) и шкура с окуня сама слезет. А чистить вот такими ножницами, на фото
виден зазубренный край в нижней части. Супер удобно, кожура сходит прямо чулком, ими же
обрезать плавники, проще простого..
БГВ
Старожил
Эх! Где моя молодость? Сегодня сделал подвиг. Покормил своих друзей - воробьёв, три вороны,
16 голубей, 9 лебедей.Вот это мои новые друзья. Имею и врагов. Это- зелёные электросамокаты,
коричневые, синие мотороллеры. "Жадные люди", ставят их поперёк тротуара. Осбенно на углах
перекрёстков, на остановках автобусов и , даже, в районе жилых домов. Работаю палочкой, как
Локатором - сканирую влево - направо палкой по тротуару. Трудно обходить мамочек с колясками
и избегать столкновения с велосипедистами, самокатами и прочими колясками. Погода хорошая,
видел солнце и отлично слышал пролетающие самолёты. Прошёл 12 км.