Морская авиация есть и будет! - IX

Модератор темы: ВВВ
Там стартех на "веревке" , связь с кабиной.Так же и в ГВФ выпускающий на связи.
 
Так вот что пилот ему говорит по связи? Типа, Вася, начинаю раскрутку?
Или установленные команды есть?
 
МИ-14 сказал(а):
В Приморье полигон Анна, на нём руководитель, контроль бомбометания.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На Анне по берегу не бомбили, только по воде.. По крайней мере, в мою бытность,когда сам бросал
А вот на Рейнеке.. И новонежинцы замутили в последние годы прибывания свой полигон для б/м и стрельб рядом, на танковом полигоне в Рождественке
 
На МиГ- 17 ещё давали команду: "Смотреть пламя!"
БГВ не даст соврать!

Известен случай, когда звено Ан-2 вьетнамских ВВС в ночном боевом вылете потопило боевой корабль ВМФ Южного Вьетнама (корвет или фрегат по современной классификации) и повредило десантный корабль, атака выполнялась с помощью НУРС.

Ан-2 на войне

Еще в самом начале разработки и создания легендарного «Кукурузника» рассматривалась возможность применения этого маневренного легкого самолета в военных целях. Весной 1947 года АНТК им.О.К.Антонова (в прошлом ОКБ-153) начало разработку специального трехместного самолета, предназначенного для
topwar.ru
 
На Рейнике, особливо по ночной, а плошки зажигал "Мумий тролль", Илья Лагутенко, будучи ст.матросом.
 
Понятно.
Главное, что РЛЭ выполняли в этой части. Хотя с высоты кабины Ми-4 тоже голос нужно напрягать, чтобы на земле услышали "От винтов!"
А на поздних, получается, потому не слышал такой команды, что её по связи подают.
В целом вопросы прояснились, спасибо всем за пояснение!
 
Gav_kot сказал(а):
Так порог двери метр с небольшим!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так это надо быть большим интеллектуалом,чтоб с обреза двери прыгать на винт))
Помню наш бортач,когда мы плыли по Южно- Китайскому морю, на предложение из Москвы залезть наверх и посмотреть,что с фильтрами сказал- Пусть сами лезут под винты,а у меня дети; (маты я опустил))
 
Эт , сегодня праздник якись,.)))
Звиняйте ,шо не про МА, сколько уж наваяли, за эти лета ветки спрашивайте,ответим ,отец при памяти за те годы.
 
В году1982 прилетел Ми-8 на ПН Мыс Терпения, один из встречающих подошёл слишком близко и лопастью его... Ком. Ми-8 не виноват. Везде меры безопасности но не всё их соблюдают во всё времена.
Каменный век, Вьетнам, Африка.
 
Сергей Борисович. Тяги управления стабилизатором в месте их задели образовали "Дунайскую волну",рукой проводили по тягам, а они "лёгкий бриз" .Такого даже ЗАВОДСКИЕ не могли представить. Они у нас выполняли комплексы доработок до передачи нами ТУшек в другие части.
Садился один на ТУшке, так там не то что гофры, там даже люки вырвало двигателей. Зарулил, а техник в шоке-- двух люков нет.Мы потом в ТЭЧ его после нивелировки(задница просела более чем на 100мм,а это 10 см от точки исходной)стали расстыковывать, а там более трети стыковочных болтов лопнули,а их там было порядка 66 штук,тоже год стоянки и списали.
Дмитрий Борисович. Как -то установленных команд по поводу связи кабины с землей не было,иногда звучала импровизация с набором хорошей русской речи(ЗЕМЛЯ!! --А!!! ....НА!!!) Не без этого.Но всегда проверяли вначале перед опробованием связь между кабинами ,а уже потом с землей. Да, типа:
--Запуск.
---Есть запуск, створка турбостартера открылась,стартер работает(тут техник летчику подскажет--температура)
-- В норме(это температура рабочая стартера).Обороты пошли,температура пошла(на МИГ-31 от летчиков требовали отсчет температуры технику).Дело в том что на МИГ-31 на запуске РУД на МГ,на ТУ-128 можно было РУД и не ставить на МГ.а двигать его и корректировать запуск.
Тут уже знания техника и оборотов и температуры при запуске что бы не было заброса выше допуска,вовремя если обороты зависли или температура устремилась за предел допуска,дать команду на отключение.
Вышли на М.Г. тоже технику доклад --обороты такие ,температура такая(у нас в ТЭЧ техник говорил посмотрев в двигательном отсеке --направляющий переложился,у меня на пульте проверки лампочка тоже погасла, я ему --понял, не горит).
А уже дальше по графику опробования двигателей,летчик обороты на МАХ-
--Сопло закрылось,створки стартера закрылись-это техник
Вот когда створки стартера закрылись-ленты перепуска закрылись-это уже летчик технику подтверждает(обороты чуть дернулись, но это заметно и лампочки погасли).
На режиме прогрева летчик проверяет управление -техник доклад стабилизатор вниз-вверх полностью,элероны отклоняет доклад, так же и по рулю поворота.
Слаженная работа экипажа.
Gav_kot сказал(а):
Интересно!
На современных двигателях такого не требуется наверное.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конструкция камеры сгорания другая(трубчато-кольцевые или же кольцевые) и пламя не увидеть.Оно бывает только после РАСКОНСЕРВАЦИИ нового двигателя и то если не выполнено требуемое количество продувок,а это порядка ДВУХ, не меньше. А на МИГ-15 ути и МИГ-17 там почему была эта команда---там стояли пусковые блоки(два) и они как раз и давали это пламя,и еще то что после запуска этого пламени больше не было(но бывало что рабочие форсунки вдруг факелили ) и это был ПИПЕЦ.Их было очень тяжело менять, особенно форсунки нижних камер сгорания.
 
Воробьев сказал(а):
Одолели барыги-посредники...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Евгений, не поверишь. Ещё в 1953 году, в нашей культурно-передовой Республике, поставили
спектакль в театре Русской Драмы под названием - "Делец". Публика шла лавиной, хохот
стоял круглые сутки. Мне там понравилась музыка, ходил два раза смотреть.
Коротко. В одной западной стране была безработица 50 - 60%. Молодой студент, чтобы выжить,
решил создать Фирму - "Оплодотворение старых девиц". Создал штат секретарь-кассир и
сам студент "исполнитель обязательств". Фирма процветала, в очередь записывались на
пол года вперёд. Потом здоровье студента пошатнулось и сил больше не стало. Он дал
объявление о последней встречи и собрание "членов фирмы". Пришли десятки старух и
каждая со свёртком- подарок. Как потом оказалось, у всех подарок был одинаков - кальсоны.
Теперь настала похожая пора. В наших странах созданы сотни фирм, которые предлагают
купить и дают советы, как содержать, воспитывать кошечек, собачек, кроликов, канареек.
Все платят налоги и содержат, хоть на маленькую зарплату штат - сторожей, продавщиц, секретарей, кассиров, уборщиц и т.д. Но никто не сеет и не пашет. Как было в кино- "купи-продай".
 
Gav_kot сказал(а):
Так вот что пилот ему говорит по связи? Типа, Вася, начинаю раскрутку?
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Самолет на стояночном , запуск двигателя №..." , выпускающий дает добро , следит за запуском поэтапно докладывая КВС о прохождение этапов запуска.
 
Последнее редактирование:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация