Морская авиация есть и будет! - IX

[Директор МиГ-23]

Я не об этом,понятно,что восстановят.
Музыканты летают на технике с регистрацией МО. Они как берут самолёты,по договору или где?

А это тайна покрытая мраком, мне тоже интересно кде и у кого они берут самолёты и вертолёты, и не только, ведь у них есть и танки, СРЗО и много чего ещё в аренду или в собственность ЧВК, может кто знает?

 

[Директор МиГ-23]

Офигеть..! Неужели ЭТО ещё можно подлатать..?

Всё можно Борисович, если осторожно.

 

[Директор МиГ-23]

Понятно удовлетворение от своей работы!
Жаль только, что очень мало рассказов о корабельной службе авиаторов, непосредственных участников полётов и действий.
И ни одного фильма нет о них.
Уж не говорю про БЧ-6. Кто они, как служили, чтобы было?

Дмитрий Борисович вот рекомендую почитать, мне понравилось. Это на art of war есть страничка Юрия Гутяна, кстати штурмана, до службе на ТАКРе был авианаводчиком в Афганистане.

http://artofwar.ru/g/gutjan_j_s/text_0070.shtml.

 

[long]

Моя мама.
Сегодня ей бы исполнилось 80 лет.

Володь, мы по нашим мамочкам почти что рядышком по датам их рождения.
Моей 11 февраля было бы 92.
А я мамин сын по роже и характеру...
Ушла она не добрав чутка до 78 - 27 января 2009 -го.
Они с нами...

 

[Прокопыч]

Всё можно Борисович, если осторожно.

Константин Иванович. Полностью согласен,но это относится ко времени НАШЕЙ СЛУЖБЫ.У нас в ТЭЧ была группа СМГ--на выходе конфетка(в основном при закатки самолета в ТЭЧ,а закатывали после полетов в ночное время,били законцовки на ТУ-128).Мастеровые без проблем и шаблоны изготовили и прочие премудрости изобрели.В командировке сел ТУ-128 на попу при посадке,стесал кольцо реактивного сопла и хвостовой кок. Кольцо меняли без проблем,сняли со старого двигателя и после установки проверили, а хвостовой кок отремонтировали и не хуже нового стал. Народ был творческий.

 

[Gav_kot]

Намекну как было в корпусе ПВО Североморска. По временам не буду уточнять, только начало когда туда прибыл - 1971 год. Корпусу был придан отдельный транспортный отряд, в составе два Ми-8, один Ан-2, один Ли-2.

Валерий Иосифович, отряд в Североморске-1 базировался? Или в Килп-Явре?

Дмитрий Борисович вот рекомендую почитать, мне понравилось. Это на art of war есть страничка Юрия Гутяна, кстати штурмана, до службе на ТАКРе был авианаводчиком в Афганистане.

Увы, не открывается. Пишет, что ошибка.

 

[МИ-14]

Цикл 10 минут, ш

А зачем такой длинный?
Я за это время делал 2 цикла. Даже при выпуске на полную-120 м.
Наука предлагает 6 минут.

шаг 5-6км

По мне так большой,в ШП 2,5-3 км дальность,дальше я не слышал. Замеряли по НК и ПЛ. Может на Балтике иначе,завтра погляжу,что у вас там с гидрологией,пзк и реверберацией)

 

[long]

... Да, типа:
--Запуск.
---Есть запуск, створка турбостартера открылась,стартер работает(тут техник летчику подскажет--температура)
-- В норме(это температура рабочая стартера).Обороты пошли,температура пошла...

Прокопыч, когда я только долез до Инета и хотелось выплеснуть хорошее, доброе, вечное меня потянуло в графоманию(графоманство, кому как), и я захотел изложить свое вИдение летной смены глАзами меня.
А глАзы помнили завораживающее:
...Упруго взвыл турбостартёр
И на "шнуре" заёрзал техник.
И мощью двигатель попёр,
Переводя регистр на верхний...

Ташта я, шпана вооружейная, завораживался от увиденного!

 

[МИ-14]

я мамин сын по роже и характеру...

Аналогично,я тоже.

 

[chernayvi]

Валерий Иосифович, отряд в Североморске-1 базировался? Или в Килп-Явре?

Помнится, в Килпах, находились Ми-8 и Ан-26. На Новой земле то же самое

 

[Евгений Быбин]

Константин Иванович. Полностью согласен,но это относится ко времени НАШЕЙ СЛУЖБЫ.У нас в ТЭЧ была группа СМГ--на выходе конфетка(в основном при закатки самолета в ТЭЧ,а закатывали после полетов в ночное время,били законцовки на ТУ-128).Мастеровые без проблем и шаблоны изготовили и прочие премудрости изобрели.В командировке сел ТУ-128 на попу при посадке,стесал кольцо реактивного сопла и хвостовой кок. Кольцо меняли без проблем,сняли со старого двигателя и после установки проверили, а хвостовой кок отремонтировали и не хуже нового стал. Народ был творческий.

Преклоняюсь перед нашими техниками, ИАС, как им было тяжело но свою работу они делали.

 

[питон]

Может на Балтике иначе

Море не соленое, глубины аховые, трепанга нет, корюшка - хочется обнять и плакать! Гидрологию искать собрался?!

 

[МИ-14]

на art of war есть страничка Юрия Гутяна,

У меня не открывается.
Подозреваю,что это сын нашего ротного м-ра Гутяна, у ОБУшников был в 14-й роте. Станислав Фёдорович.

 

[kvi4971]

Валерий Иосифович, отряд в Североморске-1 базировался? Или в Килп-Явре?

В Североморске. Был свой закуток на стоянке. Килп если надо было что-то подкрасить, подмазать в ТЭЧи.

 

[Gav_kot]

Помнится, в Килпах, находились Ми-8 и Ан-26. На Новой земле то же самое

В интернете картинка с ними есть.

 

[Gav_kot]

В Североморске. Был свой закуток на стоянке. Килп если надо было что-то подкрасить, подмазать в ТЭЧи.

Писали раньше на форуме, что в Североморске-3 был или были Ан-2. Но это ВВС СФ.
А в Североморске-1 не ПВО-шный ли Ан-2 стоял?

 

[МИ-14]

Гидрологию искать собрался?!

Я бы с удовольствием с Донским поискал)) Он такие рестораны вкусные знает,а как заводит разговор о меню слюни сами текут))

 

[Gav_kot]

А тут Килп-Явр ещё и с Аэрофлотовскими Ту-134 и Ту-124. За Ту-124 и аэровокзал виден, одноэтажное здание.
Знакомое место, правда с другого ракурса видел. Много раз вылетал и прилетал туда.

 

[allmines]

Здравствуйте, крылатые коллеги!
Подскажите, пожалуйста, как вводились данные в торпеду АТ-1 (глубина поиска). Неужели был электрический ввод? в начале 1960-х?

 

[kvi4971]

Помнится, в Килпах, находились Ми-8 и Ан-26. На Новой земле то же самое

В интернете картинка с ними есть.

А в Североморске-1 не ПВО-шный ли Ан-2 стоял?

Сейчас трудно сказать как было определено по документам. Но то что постоянно использовались эти аэродромы точно. И места стоянок были определены и закреплены. Был у нас Ан-2 и бывал на Сев-1. Мы и с него прыгали.