Морская авиация есть и будет! - IX

Модератор темы: ВВВ
Для Донского. О стройной системе ответственности

1.Партия. Оборонный отдел ЦК КПСС.

2.Правительство. Совет Обороны Президиума Верховного Совета СССР. Председатель Совета Обороны -
Генсек ЦК КПСС.

2.1. Комиссия Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам. ВПК. Председатель
ВПК - Заместитель председателя Совета Министров СССР.
2.1.1. МАП СССР- министерство авиационной промышленности.
2.1.2. ММ СССР- министерство машиностроения.
2.1.3. МОП СССР- министерство оборонной промышленности.
2.1.4. МОМ СССР- министерство общего машиностроения.
2.1.5. МРП СССР- министерство радиопромышленности.
2.1.6. МСМ СССР- министерство среднего машиностроения.
2.1.7. МСП СССР- министерство судостроительной промышленности.
2.1.8. МЭП СССР- электронной промышленности.
2.1.9. МПСС СССР - министерство промышленности средств связи

Ответственным исполнителем проекта постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР на создание
новых образцов оборонной техники всегда была ВПК. После утверждения документа ЦК КПСС и Совмином
Постановление принималось к обязательному исполнению.
Всего в СССР на 1977 год было 80 министерств. Вне ВПК семьдесят одно министерство включая МО -
министерство обороны СССР. Но так или иначе , каждое из них указанное в Постановлении работало на оборону.

Далее в продолжении так же кратко пройдёмся до момента принятия или не принятия самолёта на вооружение
 
Реклама
Блистательна, полувоздушна,
Смычку волшебному послушна,
Толпою нимф окружена,
Стоит Истомина. Она,
Одной ногой касаясь пола,
Другою медленно кружит,
И вдруг прыжок, и вдруг летит,
Летит, как пух от уст Эола,
То стан совьет, то разовьет,
И быстрой ножкой ножку бьет.

"Евгений Онегин", Пушкин А.С.

ПыСы. Истомина Авдотья, танцовщица, 1799-1848гг., ученица балетмейстера Шарля-Луи Дидло, Санкт-Петербург.
Очаровашка, субъект вожделения столичных воздыхателей!🤓
 
lenta.ru

Тысячи иностранных компаний собрались уйти из России

Около 2000 заявок от иностранных компаний ждут одобрения российских властей на уход с российского рынка. В настоящее время примерно из 1400 иностранных компаний, имеющих юридические лица в России и выручку не менее 5 миллионов долларов в год, только 206 полностью продали свои активы.
lenta.ru lenta.ru

Что характерно: тысячи российских предпринимателей охвачены
таким- же нетерпеливым ожиданием, чтобы импортные ушли.
Спят и видят, например, чтобы ушли конторы экспресс-доставки
и на наши (пока хилые) плечи рухнул их обьем заявок. Качество
не хуже, но понтов меньше.
 
Донской сказал(а):
реально "платят" или "должны платить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Должны платить. Штаты наибольший должник по оплате.
Но здание расположено на их территории, визы дают-не дают они и платят наибольшую сумму они,
короче - хозяева положения...
***
Pilotiaga сказал(а):
демократия это не только власть народа (большинства), но и показатель, что - все народы равны перед общечеловеческими законами (вроде бы).., а в структуре ООН - тем более..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Борисыч, послушай Задорнова, что такое демократия:

Они плюют, а мы- утираемся!? Знаешь метод, как заставить их утереться!?
 
Воснелёт сказал(а):
Если мы с Вами смотрим " в одну тарелку", то туда же..
Нажмите, чтобы раскрыть...
катастрофа УтиМиг-15. Омск, 17 марта 1975 года. Антоненко А.И. -Малюкин В.Н.
Воснелёт сказал(а):
Просадки нет. Но она есть...!"
Нажмите, чтобы раскрыть...
После этой катастрофы из полков ПВО убрали Ути-Миг-15.
Со временем нашему полку дали пчелку и Ту-124ш.
 
По поводу АРГОНОВОЙ СВАРКИ.Раньше это было творение ума.На ТУ-128 (АЛ-7ф-2) в процессе эксплуатации шли трещины на створках РС, вызывали представителей "САЛЮТА", они приезжали и заваривали эти трещины.У нас главным представителем был такой ПЕНИН,прохиндей страшный. Заваривали конечно не все трещины--"мало АРГОНА"(аргон привозили с собой в специальном сварочном ящике),а потом на отхожий промысел к тем кто делал себе катера из алюминия,сваривали им эти катера.
А уже на МИГ-31,перед разгоном в Талагах, горьковчане продавали сварочную аппаратуру аргоновую за"ШИЛО".Покупатели были.
 
МИ-14 сказал(а):
О гибели Гагарина сообщили 29 марта,через два дня после катастрофы.

Он погиб генерал-майором.

ГенВасил, вы выпускали литерный рейс или это был обычный рейс с кучей космонавтов на борту?
Вы были РП или дежурным по приёму выпуску? Раньше так просто летал т.с. цвет нации ))
В моё время даже мелкая шишка,ну как шишка-прыщ,требовал "оркестр" и всё руководство на полосе и КДП,
а здесь первый космонавт и коллектив Геров Союза ССР.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Владимир Олегович, я пишу не по справочникам, а как было в жизни. К тому же, присутствуют тут на Ветке, служившие со мной офицеры и их дети. Вы забыли, что первый ЦПУ Космических
полётов находился в Евпатории, где постоянно дежурили по 10 - 15 дней, большие группы
космонавтов, особенно первые 20 человек. У нас на стоянке находились ИЛ-14, ИЛ- 18, АН- 10.
Экипажи были в форме ГВФ. Эти самолёты постоянно летали Москва - Саки- Байконур.
Раньше на компе был "Фотоальбом Архива Бойченкова Г.В." Там было 365 фотографий.
Много фото было с космонавтами. Были фото космонавтов , даже с нашими детьми.
У меня есть книга "Лётчики и Космонавты" автор Н.П.Каманин с автографами Г.Т.Береговой,
В.В.Терешкова, В.Ф.Быковский, В.Климук. Ю.А.Гагарин , ещё в 1967 г. (Я сидел в ДС) прибыл
в Саки на ИЛ-18, с группой РП 78 человек. Из них 36 женщин. По просьбе космонавтов я
им " показал" БЕ-12, попросил у Ю.А.Гагарина автограф. Он спросил- на чём я летаю?
Я показал рукой на ТУ-22. Он рассмеялся, махнул рукой и сказал - "это я у тебя должен
брать автограф". Вот какой он был скромный парень. А позднее. Ю.А.Гагарин, Г.С.Титов,
Андриан Николаев вручали нашему полку Почётное Знамя в Честь 50-летия Окт.Революции.
Судьба распорядилась, что мой экипаж - штурман Н.Чубун, оператор В.Скорик и БГВ, сидели
рядом с космонавтами на банкете, спина к спине.
 
Отрабатываю вставку с РуТуба. В качестве ещё одной пробы - видеорассказ о Чайбухе, сделали его с женой ещё в 2019 году. На форуме показывал.
Довольно длинный, 22 минуты. Лейтмотив - полёт лётчика Мощенко Владимира Геннадьевича с участием форумчан Ягопцева Виктора Ивановича и Кучкова Николая Иннокентьевича.
В конце на 7 минут - компьютерная реконструкция работы аэродрома Чайбуха.
Есть в ролике и ПВО.
Жаль, РуТуб не позволяет публиковать ролики с привязкой ко времени, чтобы показать только интересующий фрагмент, как в ЮТубе. Поэтому пробую так.
Возможно, что у кого-то запустится с начала, прошу сообщить. У меня запускается с 14 минуты. И почему-то выключен звук, надо его включать специально.
rutube.ru

Авиасимулятор FSXA. Магаданская область, Чайбуха. Фото, видео, реконструкция

Видеорассказ о посёлке Чайбуха Магаданской области. Использованы материалы летчика В.Мощенко, Н.Кучкова, и старожилов Чайбухи. Много компьютерной анимации, видео длинное, более 22 минут.
rutube.ru rutube.ru
 
Реклама
МИ-14 сказал(а):
Раньше так просто летал т.с. цвет нации ))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, раньше было проще. Где-то годика до 1964 нас детвору батяни спокойно катали на Ли-2, а потом поаккуратнее, на рулении давали команду в иллюминаторы не отсвечивать. 😎
А ещё через полосу за грибами ходили. Нас пацанву инструктировали посмотреть налево-направо на отсутствие самолётов на взлете-посадке. Конечно, в основном шарахались в не очень летные дни. 🥸
А затем грянул 1965 год! 🧐
 
Последнее редактирование:
Gav_kot сказал(а):
Отрабатываю вставку с РуТуба. В качестве ещё одной пробы - видеорассказ о Чайбухе, сделали его с женой ещё в 2019 году. На форуме показывал.
Довольно длинный, 22 минуты. Лейтмотив - полёт лётчика Мощенко Владимира Геннадьевича с участием форумчан Ягопцева Виктора Ивановича и Кучкова Николая Иннокентьевича.
В конце на 7 минут - компьютерная реконструкция работы аэродрома Чайбуха
Нажмите, чтобы раскрыть...
У меня запустился с начала. Звук вкдючил. До момента времени 15 минут 34 секунды просмотр нормальный потом с остановками .Временные интервалы между
остановками разные.
 
Сергей Борисычу (Бурану)....©
28 марта 1988 года состоялся 21-й полёт аналога корабля "Бурана".



Аппарат пилотировали Заслуженный лётчик-испытатель Иван Иванович Бачурин и лётчик-испытатель 1-го класса Алексей Сергеевич Бородай. Автоматическая посадка с высоты 4000 м. в сопровождении МиГ-25 и Су-17.
Это был последний полет И. И. Бачурина на БТС-002.
До запуска "Бурана" 15 ноября 1988 года аналог сделает еще три полета с другими экипажами.
 
Буран сказал(а):
У меня запустился с начала. Звук вкдючил. До момента времени 15 минут 34 секунды просмотр нормальный потом с остановками .Временные интервалы между
остановками разные.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сергей Борисович, спасибо!
Накапливаю опыт, может быть удастся ролики с РуТуба запускать так же, как с Ютуба.
А пока с недостатками получается.
 
Реклама
Назад