Это абсолютно верно. 1 выживший лучше, чем 0.
Не только. Я же летал паксом, и крыло ещё из окошка видел. На высоте 10км (по вашему - на эшелоне) пилоты что-то делают, при этом падают обороты двигателей (это слышно), механизация крыла не меняется - это видно - и самолёт начинает плавное снижение. Я уже отказался от идеи "порулить" и хочу только медленно отправить самолёт вниз, в надежде на то, что внизу самолёт удачно примостится на брюхо.
И это верно.
За секунду ничего не успеешь, дайте хоть немного времени. Небольшое и недлинное производственное совещание среди потенциальных "новых пилотов" на подходах к кабине провести нада: связь с авиацией, включая компьютерные симуляторы, образование, место работы, знание аппаратуры радиосвязи, знание английского. Возможно выявятся лидеры. Я бы ещё добавил спокойствие и неторопливость: истребители не нужны. Вот к примеру я участвую в авиафоруме, интересуюсь вопросом - это при прочих равных хоть какая-то мизерная связь с авиацией. В общих интересах выбрать лучших кандидатов. Жить всем хочецца.
В Москве - есть.
Это называется "малый газ". В этом режиме до земли не стоит падать - очень сильно упадете
Транспондер передает на землю, нет?
Найдите хотя бы простенький джойстик, на клавиатуре мало что получится.
Цена вопроса 40 мин 5к рублей,час 7500 это на B737NG,на А320 40 мин 5.5к рублей,час 8к. На Кутузовском проспекте тренажёр находится.
Я со штурвалом летаю,а точне с джойстиком) а по поводу дополнительного управления,так есть очень много комбинаций клавиш,для вкл/выкл той или иной функции,в настройках почитайте,а лучше запишите всё на бумагу,ибо там ооочень прилично запоминать)))
Вообще то это было адресовано ТСу
В том смысле,пока он разберётся,что где находится.
Ну, смею Вас уверить, я имею некий опыт "постановки в струю" разношёрстных сборищ, имеющих каждый своё мнение.
Главное,чтобы потом бунт недовольных не начался
Кроме денег, ничего брать не нужно. В том числе и спиртное.
Да,есть и готовые,более того,есть и экстремальные программы полётов) Я кстати хотел бы попробовать имитацию с отказом 2 двигателей перед заходом на посадку и попробовать спланировать)
Да не за что! Я сам с год назад задался вопросом попробовать свои силы на тренажёре (думал это не реально,что только для пилотов),однако после нескольких минут поиска нашёл этот сайт,позвонил,поинтересовался,сказали что любой желающий может,и даже с детьми) К сожалению до отпуска мне ещё далеко,но зато если поедем,то семьёй,заодно супруга и на видео снимет всёСпасибо ребята !!!
Ух ты, а там на день рождения 20% скидка!!!
меня будет коробить от кучи неточностей и от небольших временных задержек, которые там имеются. Хотя я был одним из со-авторов 737 на кутузовском. Впрочем, с тех пор оттуда все то, что я делал, наверное, уже поубирали. На КТС такого нет. На то он и сертифицирован и стоит кучу денег, чтобы этого не было
Павел,не спорю,я же ведь вообще ни разу не пилот,а всего лишь любитель MFS) Кстати,вроде у них открылся и А320 тренажёр несколько месяцев назад (до этого цены висели на сайте,но тренажёра как такового не было).П@вел, вы разницы не заметите
мы специально упрощаем условия, рассматриваем только основной вопрос - взаимодействие системы "необученный_человек-самолёт".
