Василий, парашютисты в свободном падении удерживают флаг. Но и отделяются не на 800+.
Коллега, знаете, ваши теоретические рассуждения более чем оторваны от реальности.
Не будет у вас устойчивой системы. Будет швырять во все стороны, одеяло хлопать сверху, но особо не затормозит.
Да вас послушать, так и нигде ничего не выйдет, хоть цианистым калием запасайся. Нет бы подсказали лучше, как со ста футов плавней опустить самолёт. Один фут в секунду устроил бы. Метр в секунду тоже неплохо. А до ста футов он сам на автопилоте снижается.
Да, не выйдет без парашюта удачно упасть с эшелона и потом, отряхнувшись, сказать "Ууууу, гады, больше вами не полечу".
Вопрос не ко мне. Я не пилот.
Математически - да, для человеческой тушки, примерно как упасть с 9-го этажа, или с 16-го. :confused2:
можно. Поляки именно так и снижались во главе со своим президентом.alexu007 сказал(а):
А посадочный угол атаки выдерживаете?alexu007 сказал(а):
Боюсь, самоль быстро кувыркнётся вверх/вниз в неопытных руках при таких условиях.
Ну так надо было их убрать. "Чеклист" "контрольная карта" Этого пассажир тоже не знает?alexu007 сказал(а):
У Вас галочка "Реалистичность" отключена, похоже.alexu007 сказал(а):
это смотря как держать. Тряпочку такого размера за два уголка - фигня, сопротивление небольшое, но и сила торможения тоже. Я представлял себе, что мы берем одеяло, привязываем его к раздвинутым крестом рукам-ногам и эдаким Бетменом выходим на поток. Давайте прикинем порядок сопротивления, благо формула простейшая. Для простоты величины округлим:
Извините, вы не смотрели чемпионат по прыжкам в воду с 20м женщины и 28м мужчины? 28 метров это и есть 9 этаж. Максимальная высота, с которой человек спрыгнул и остался жив - 54 метра (может 56, где-то так). Есть разница. Если войти в воду строго вертикально ессно ногами вниз (вход в воду при прыжках больше 10м всегда солдатиком) , вытянувшись в струнку, при этом напрячь все мышцы, а вертикальную скорость суметь погасить до сотни (или около) км/ч - остаться в живых реально. Спортсмены не ломаются пополам, и ноги у них после прыжка из лопаток не торчат. Ну и что, что вы не спортсмен? От вас трёх оборотов прогнувшись из стойки на руках не требуется. Жить захотите - и выпрямитесь и вытянитесь. От веса ещё зависит. Я под 100кг вешу, мне в этот плед только завернуться, чтобы падать теплее было. Мне только самолёт спасать, я в кабину!Математически - да, для человеческой тушки, примерно как упасть с 9-го этажа, или с 16-го. :confused2:
Разница лишь в том, как далеко разлетятся брызги от Вас....
Эти женщины и мужчины пол-жизни потратили на прыжки в воду, прекрасно владеют своим телом в полёте и в воде, отделяются на нулевой скорости, в привычной обстановке, собравшись и сосредоточившись.....
Зацепились за дерево. Бывает.
Никаким образом не могу, как летит - так летит.
Подсказали, что они мне только помешают. Я с этим согласен и их не выпускаю.
Была отключена. Включил, шасси пропали.
Она по-любому нулевая. Хоть подумаешь в последний момент: ОН СДЕЛАЛ ВСЁ ЧТО МОГ!!!
Ну теперь желание порулить вручную отпало. Автопилотом, насколько он сможет помочь в такой ситуации. Вот если бы заложили в работу автоматики, что последний
спуск с высоты 100 футов до нуля производится максимально медленно, с правильным посадочным углом атаки и минимальной курсовой скоростью - это бы облегчило задачу. Нажал последнюю кнопку и обматывай голову пледом в надежде на чудо.
Я вижу тут взаимоисключающие параграфы. Если вы не из рода грибов-с-шляпкой, то вытянувшись в струнку вы только прирост скорости получите.
Да просто решаем проблемы в порядке их поступления. Первой нас убъёт вертикальная скорость (ну если точнее - комплексное воздействие вертикльной и горизонтальной) - её и снижаем всеми возможными методами. Если коснулись земли (воды) и сразу не убились - ждём'с, а вдруг оно само остановится. Потом будем спасаться от пожара. От воды. От холода. От голода.
я позволю себе еще раз скромно напомнить, что перегрузка при открытии обычного Д-6 - до 10 ед. В зависимости от задержки с открытием (=набранной вертикальной скорости) и высоты падения задержка у разных парашютов от 6 до 12 ед. Это без учета поступательной скорости, которая в нашем случае будет тоже заметно выше, чем при покидании Ан-2 и Ми-8.
Увы, это так. Тормозить нада одеялом в поднятых вверх руках, а остальным максимально ускоряться. Если вы плюхнетесь в воду плашмя, дополнительное аэродинамическое торможение вам ничем не поможет.
Ну кое-что всё-так предвидит. Штурвал вправо-влево самолёт поворачивает и кренится, в последний момент нужно стараться держать максимально ровно. Штурвал от себя - нос вниз. На себя - соответственно вверх. Закрылки позволят держать меньшую ходовую скорость. РУДы это педаль газа на автомобиле.
