Ariec 71
Ariec 71
Не ). Дисп сгрудились возле соски сообща с инструктором. И пытаются рулить чужими руками посредством испорченного телефона.
Видишь типа там то прибор такой, а под ним крутилочка. Накрути столько-то и нажми то то.
Как то так.
Может ли пассажир посадить самолёт?
Видишь типа там то прибор такой, а под ним крутилочка. Накрути столько-то и нажми то то.
Как то так.
Nucleuss
Местный
Так это максимальные взлетный и посадочный веса, не зачот!
Hayam
Злобный доктор
Нет, Strela747 имела в виду тип самолетаТак это максимальные взлетный и посадочный веса, не зачот!
Nucleuss
Местный
Тогда пардон, зачет
Moleger
Местный
Так это максимальные взлетный и посадочный веса, не зачот!
Не уверен, что на реальном крафте есть такая табличка.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Не тот, кто спрашивал, но...
Моих познаний хватит, чтобы переключить радиостанцию на аварийную частоту и выдать в эфир Mayday.
Далее по центральному экрану (где розовой линией мадженты показан курс) выясню свое положение, по высотомеру уточню высоту, по компасу - курс. Все это опять-таки - в эфир.
Далее - передам, что знаю по рейсу (тип ВС, известная загрузка, запас керосина). Если отталкиваться от легенды, то в кабине должны быть какие-то бумаги по рейсу с этими данными (лодшит, NOTOC, и пр.).
Далее уже действовать придется согласно указаниям по радио, поскольку настроить FMS я не сумею без подсказок, а вручную такой борт посадить не удастся (без опыта полетов).
При условии, что автопилот работает, предпочту его не отключать до получения новых указаний с земли. Если не работает - вручную управлять тягой двигателей и штурвалом, не допуская выхода на закритические углы тангажа и скорости (по датчикам это в принципе читаемо) - курс и скорость сохранять согласно плану до получения указаний.
Последнее редактирование:
Редкостный чайник
Местный
Вы "не то" спрашиваете.. Попробуйте спросить так - " вот там в левом верхнем углу дисплей - шо написано? Вот там "по центру" похожий" - шо написано? И т.д. Просто сведите "свою систему координат" с "чайниковской".. Это уже Ваши "недостатки", если не можете задавать простые вопросы, и объяснять "на уровне чайника".. Не можете "свести свои ориентиры с "чайницкими". Дальше не сложно.
Последнее редактирование:
Редкостный чайник
Местный
Разве я "не ответил"??? Не я "вижу", "видит "зубр". Я просто "тупой передаточный механизм"..Ответ Редкостного Чайника подождем сначала?
Последнее редактирование:
Hayam
Злобный доктор
Нет. Слишком большое количество помех в канале будет, слишком большое время отклика.
Не вариант.
Редкостный чайник
Местный
"Капитан" - моё почтение! Хоть кто-то сумел возразить "зубрам" аргументировано.
Редкостный чайник
Местный
Да ёшкин кот.. "В исходнике" борт на эшелоне, керосина валом.. Время не жмет!!! Ну, вот такой же "исходник" был!
Hayam
Злобный доктор
На эшелоне - действительно времени дофига.
А вот когда дело дойдет до снижения и захода, этот лаг станет критичным.
Редкостный чайник
Местный
И вообще.. Говорил же - ситуация абсолютно придуманная. Нет, "зубры" натягивают на реальную.. Хорошо.. При этих "исходниках" "вводная")(борт на эшелоне ровно, всё как всегда, паксы кушают мясо с красным вином ), с чего "особо продвинутый пакс" вдруг соображает, шо в кабине "либо нет никого, либо трупы"??
Редкостный чайник
Местный
Ну, не совсем так.. Диспы там "до лампочки". Там нужен летчик. Инструктор желательно, и главное - знающий именно эту "кабину" лучше "наощупь, чем свою жену." (Простите).
Последнее редактирование:
lopast56
Старожил
Вспомните свою первую поездку на авто по городу. Много знаков увидели? А они читаемы, ведь еще надо и рулить, что бы не допустить выхода... Ручной режим, состояние (что не говорите) стресса приведет к тому, что человек может перестать понимать, что ему говорят, т.е. впасть в ступор. Это иногда наблюдается даже с пилотами.
PS. Для ручного управления в исходнике должно хотя бы быть знание где и что показывают основные приборы, где и как работают органы управления, а не думать, сев в кресло и увидев две педали, что это коробка-автомат.
Последнее редактирование:
Редкостный чайник
Местный
Согласен.. Но "турки в Манасе".. Как заходили? В прошлом месяце. Да и "не за то" спрашивал.. С чего пакс решил, шо в кабине нет "способных управлять"?
Последнее редактирование:
Редкостный чайник
Местный
Вот здесь таки да! Тут Вы правы. Про "видеть - не видеть знаки" очень хорошо знаю.
Hayam
Злобный доктор
Как говорят немецкие кинематографисты, и про старуху бывает порнуха.
В любой профессии у людей случаются ошибки. Это закон природы.
Редкостный чайник
Местный
И всё таки. Заходили "руками" или АП?