tLS
Старожил
современная естественно гораздо проще в управлении
так не надо садиться "на скорости под 300" и всё будет гораздо проще. один вон уже сел "за 300". не симмер, надо заметить.
Может ли пассажир посадить самолёт?
Droopy_54
Местный
Давление порога не ставил найти нужную крутилку и знать давление надо. Не реально когда первый раз в кабине. Есть радиовысотомер и скорость авиагоризонт -это перед глазами. Этого достаточно. Автомат тяги не использовал -не знал как задать скорость.
Торможение поставил в авто 5 -эту ручку сразу увидел. Реверс не использовал. Поставил малый газ и притирал к полосе. Сел уже ближе к ангару s7 перелет знатный. Остановился быстро. Полоса длинная, НО самое сложное не укатить вбок знал что рулить педалями но реакцию не угадал.
В воздухе проще -по чуть чуть добавляешь крена но будет радиус разворота на пол км больше -не важно.
Скорость плавно и заранее снижал до 170 - так и чапал потихоньку. Скорость знал подглядев ее пассажиром ну чуток добавил чтобы не свалится. Все вручную ..
Потому что с арматурой кабины был не знаком.
Самому было интересно возможно посадить или нет. Да простейшие условия.
Потом уже были более сложные эксперименты
Научился и скорость задавать и глиссаду по огням. Несколько раз в горных аэродромах раскачал самолет чуть не уронив. Уходил на второй круг уже решив что всех убил -чуть не чиркнув крылом землю. Но 737 все прощает
Тренажер классная игрушка. За что пилотам деньги платят не понятно.
Droopy_54
Местный
Дорулить до стоянки сложнее чем посадить. Рулежки узкие итд. Руление самое сложное без навыков. Посадить получилось с первой попытки -попасть в рулежку не смог
dunch
Старожил
Ну тогда эти процедуры известны всевозможным туркам и тд, а стало быть, всему миру
Я вам про симмера, а вы про человека, который не знает, что в а320 джойстик вместо штурвала. Такой естественно не посадит. И в воздухе не удержит. Вообще, из пассажиров шансы есть даже не у одного из тысячи. Но у симмеров есть, как мне кажется)
Почему?
lion405
Старожил
Ага... Здравствуй боковая полоса безопасности, отвал ООШ и крыла, дальше кубарем разваливаясь на кусочки и украшая газон ошметками празднично раздетых пассажиров...
На счет педалей... Я Вам скажу, что даже после многих сотен километров на ооочень большом числе различных автомобилей... Выехать с парковки и сразу воткнуться в пробку на вполне себе машине с механикой (с которой у меня проблем нет) был такой себе челлендж. А просто это было Mazda3 MPS – совершенно иначе работает сцепление, вообще другие отклики на "газ" и 260 л.с. под капотом. Не до кирпичей, но...
dunch
Старожил
Это они платить должны за то, что им порулить? )
Nav134
Новичок
Им стыдно, вот они почти и не заходят в эту песочницу
vim1964
Старожил
Я имею ввиду человека совсем незнакомого с кабиной самолёта. Некому будет подсказать, поддержать морально и тп.
Nav134
Новичок
Ну, стюардесса-то будет. Или даже две. Мало ли, кофейку принести...
dunch
Старожил
vim1964
Старожил
Это, конечно, плюс!
joq
Всё, чему вы верите - ошибочно.
По уху заехать: "Хорошо рули давай! Без фокусов!"
lion405
Старожил
Ну, если достаточно топлива, то можно потренироваться приземляясь на облака... Т.е. нужны облака и светлое время суток...
tLS
Старожил
вы явно недооцениваете прочность современных самолётов
3 месяца на земле простоял и уже в работе
vim1964
Старожил
Попытаться то надо всё равно.
lion405
Старожил
Мы уже установили, что кофейком тут не обойдешься...
Nav134
Новичок
Я рад за вот эту стюардессу.
Она посадила А320 без кофейка с коньяком.
Хоть и на тренажере с помощью инструктора и изначально в районе аэродрома.
Она посадила А320 без кофейка с коньяком.
Хоть и на тренажере с помощью инструктора и изначально в районе аэродрома.
mishk
Старожил
А вы в реальном полёте в кокпите присутствовали когда нибудь?
mishk
Старожил
150 узлов ( вроде такая посадочная ) в км/ч сами переведёте или вам помочь?