Nav134
Местный
Не мечтаю вовсе. Я вообще не люблю пилотировать.
Я штурман и мне самолетовождение нравится, а не пилотирование.
Чем я и занимался 90 - 95% времени полета. А пилоты мне были нужны, чтобы возили меня на работу и с работы.
Может ли пассажир посадить самолёт?
Я штурман и мне самолетовождение нравится, а не пилотирование.
Чем я и занимался 90 - 95% времени полета. А пилоты мне были нужны, чтобы возили меня на работу и с работы.
Nav134
Местный
у нас в КВЛУГА для штурманов были специализированные штурманские тренажеры СШТ-70 (подобие Ту-134), Ту-154 и Ил-62.
Вот на СШТ-70 и Ту-154 я полетал в училище тоже. По сравнению с нашим выпускным Ан-24 прут как бешенные кони, скорость, высоты и расстояния - вдвойне
dunch
Старожил
А при обучении настоящего пилота он сначала на тренажёре учится, а потом в реальный полет обзервером, 2 пилотом с запасным вторым и т.д. идёт. Или параллельно отрабатывает и тренажёр, и полеты.
Имею в виду, вот закончил ты училище, на даймонде летать умеешь, зачет сдал. Пришёл в аэрофлот: там тебя сначала на тренажёре всему учат, то есть ты в первом полете на самолете уже супермегасиммер. Или ты летаешь на самолёте, ещё чего то на тренажёре не умея?
Nav134
Местный
Нет, сейчас пилотов в избытке и даже отличнику без блата и везения в Аэрофлот прийти малореально без налета после выпуска из училища часов 1500. А потом - да, если успешно прошли конкурс, принимаетесь в Аэрофлот. Идете в их там собственную школу, за парту, тренажеры.
На несколько месяцев и более, как получится.
На каждом этапе сдаете зачеты, потом уже приходите "со школы" в эскадрилью обзервером. Получаете оклад что-то под 100 т.р. Летаете с пилотами несколько месяцев, штудируете всякие доки по самолету на английском, привыкаете, спрашиваете. Вот на этом этапе полезно больше спрашивать и узнавать.
Потому, что потом вы становитесь пилотом-стажером и уже должны всё знать и спрашивать будут с вас.
Полетаете пилотом-стажером несколько месяцев и если сдадите контрольные полеты, вас допустят летать вторым пилотом.
И будете получать вначале зарплату 100 - 200, но со стажем она будет увеличиваться.
Полетав несколько лет, при положительных рекомендациях и отличных знаниях и умениях, вы попросите ввести вас на КВС.
Тут опять начнется этап учебы, углубленного изучения и повышенное к вам внимание со стороны пилотов-инструкторов и руководства.
И вот, спустя несколько лет в лучшем идеальном раскладе с момента окончания летного училища, вы становитесь молодым начинающим КВС. Которого постоянно проверяют.
И цена вашей работе будет (зарплата) примерно как и у опытного второго пилота.
Но зато есть стимул расти в скилсе, опыте. И соразмерно стажу и прочему ваша зарплата тоже будет расти, вплоть до 800 т.р.
А теперь почувствуйте разницу в оценке вас, как пилота: 100, и до 800.
А пассажир в роли пилота - это, извините, г-но, которое вообще ничего не стоит.
Извините, грубо, но надеюсь, доходчиво написал...
Последнее редактирование:
tLS
Старожил
а каким образом реальность не простит несоблюдение процедур?
зачем нужны штурманы в мире глобальных навигационных систем?
mishk
Старожил
Ключевые слова -"летать умеешь".
VirPil
Старожил
Если я не ошибаюсь, то широко известный в узких кругах диспетчер Юра-Асталависта Покоряя небеса и покоряясь им... переучился из диспетчера на пилота А320 только на тренажерах.
dunch
Старожил
Так никто ему платить не предлагает. Медаль "За мужество" разве что вручим)
Nav134
Местный
Ну вот на тренажере вы забыли выпустить шасси и что будет?
Сравните с реальным полетом.
Могу накинуть еще 100 примеров, но бесплатно - лень.
Думаю. у вас достаточно воображения и знаний по теме.
Да вот пока нужны и в небе. Например, на Ил-76, Русланах, в военной авиации.
В Аэрофлоте до сих пор есть штурманы. На некоторых дальних рейсах ночами дают отдых пилотам, поспать.
И руководители есть штурманы, дрючить пилотов по навигации.
Но век цифровой многое меняет. Уже растет младое племя программистов, плетущих ИИ и скалящихся на пилотов, мол:
сами не летаем и другим не дадим.
И как знать, может и будут в конце уже этого века в коммерческой авиации беспилотные магистральные самолеты.
И перекочуют мозги пилотов в цифровую технику, вслед за штурманами и бортинженерами.
Nav134
Местный
Тут и Героя РФ можно будет присвоить, если спасет человек 200 в самолете и никого не убьет на земле.
Но шансов мало, что представится такой случай. Какая вероятность по статистике? 0,000000000000000001 ?
И умножьте на вероятность 0,01, что благополучно посадит