Nav134
Местный
Статистикой жертв не обладаю, но они, жертвы, есть.
Самолет чаще списывается, чем восстанавливается.
На ВПП? Ни в коем разе.
Вот на кукурузное поле - возможно )
Может ли пассажир посадить самолёт?
Самолет чаще списывается, чем восстанавливается.
Вот на кукурузное поле - возможно )
Nav134
Местный
Новогодний подарок от Деда Мороза
Леонида Якубовича, Летчика Лёхи и компании Dream Aero!
Как я понял из видео, принять участие в конкурсе может любой желающий в возрасте от 14 до 90 лет и конкурс будет проводиться в 13 городах России, затем призовой тур - в Москве.
Леонида Якубовича, Летчика Лёхи и компании Dream Aero!
Как я понял из видео, принять участие в конкурсе может любой желающий в возрасте от 14 до 90 лет и конкурс будет проводиться в 13 городах России, затем призовой тур - в Москве.
VirPil
Старожил
Www2
Новичок
а пилот ppl не сможет в одиночку посадить большой авиалайнер по подсказкам с земли от авиадиспетчера?
чёт подумал, а САМ авиадиспетчер обладает ли квалификацией, что подсказывать, как управлять самолётом, или он "на земле" может запросить помощь от линейного пилота с такого же типа авиалайнера?
Полудачник
Местный
По подсказкам с земли стюардесс сажала борт на авиатренажере. Видио есть в сети.
jurijt
Любитель этого дела!
Тренажер и я посадил два раза. Первый раз не совсем чисто, чуть съехал с полосы в конце пробега.
Полудачник
Местный
Тоже пару раз летал на 737 и а320 в афимоле. Ручка слева не совсем удобно. В "мин водах" Грубая посадка.
Но я про то что у стюардессы в крепитесь никого не было и советы давали по рации. А в афимоле инструктор то рядом - это проще.
lopast56
Старожил
Парни, учтите, что все люди разные, условия на посадке тем более. Да, дайте группе стюардес минимальную программу подготовки как теоретической, так и тренажер тогда можно о чем-то говорить. Стресс от реальных событий может сыграть такую роль, что лучше бы она в кабину не заходила.)) Что нулевому человеку можно подсказывать? Когда заходит такой разговор, то сразу вспоминаю фильм "Это безумный мир".))))Тоже пару раз летал на 737 и а320 в афимоле. Ручка слева не совсем удобно. В "мин водах" Грубая посадка.
Но я про то что у стюардессы в крепитесь никого не было и советы давали по рации. А в афимоле инструктор то рядом - это проще.
jurijt
Любитель этого дела!
На тренажере у нас пошло все не так как мы хотели. Попался упертый инструктор пенсионер, который только эти "покатушки" и обслуживает. Хотя у нас "с собой" был свой инструктор, который реально работает на этом же тренажере с пилотами своей АК. Мы думали, что сядем вдвоем с сыном, но нет! Пришлось по одному "цигель, цигель, ай-лю-лю" - всего 30 мин. на двоих. Сын, напомню КВС ATR`а хотел попробовать управление Б. А у инструктора тренажера заготовлен один сценарий и менять он ничего не хочет, и допустить кого либо другого и слышать не желает. Взлет, круг (причем минимальный), посадка. Закрылки полностью сказано было не убирать. Оставить в 1 (скоко-то там градусов) положении. Причем включены были и директора, вот они то меня с толку и сбили. Как потом выяснилось, в этом самолете они несколько запаздывают. Поэтому первый раз перелетел пос. курс, а потом ловил. Второй раз после 3-го на директора не смотрел, а следил за ИЛС, и посадка вышла более чисто.Тоже пару раз летал на 737 и а320 в афимоле. Ручка слева не совсем удобно. В "мин водах" Грубая посадка.
Но я про то что у стюардессы в крепитесь никого не было и советы давали по рации. А в афимоле инструктор то рядом - это проще.
При этом специально зная, что будет этот тренажер, к нему не готовился. Не читал, не смотрел, MSFS не ставил. Именно для чистоты эксперимента. Только то, что уже отложилось в мозгах за долгие годы диванного, и чуть чуть реального пилотирования легких ЛА . Инструктор причем сразу вьехал, что тут чЁйто не то, после того, как я сразу убрал шасси, и начал убирать закрылки. Только сказал, "полностью не убирай, оставь в первом". А на втором круге уже начал стругать звездюлей, что не так четко параметры выдерживаю.
Но это от маленьких наследство, после отрыва уменьшить набор и разогнать горизонтальную скорость. Инстинкт так сказать....В целом же, никого не собираюсь переубеждать. Три пилота (один, инструктор, бывший) подтвердили, что да, и в реальной ситуации скорее всего бы посадил. Пусть там с козлом, с выкатыванием. Я чисто для себя подтверди свое же мнение. Продвинутый дилетант по наводкам с земли (и это должен быть пилот данного типа), посадить самолет может с весьма высокой вероятностью. При этом еще раз подчеркну, что для дилетанта и для профи критерий идеальной посадки отличается в корне. Для дилетанта, если выжили 100% пассажиров, пусть самолет в хлам - посадка идеальная! Для профи естественно все по другому...
Полудачник
Местный
Да инструктора разные, мне больше понравился в афимоле молодой парень казах, наверное, по национальности. Я бы с ним ещё слетал бы и наверное слетаю, в первый раз на Аирбасе инструктор мне не зашел.На тренажере у нас пошло все не так как мы хотели. Попался упертый инструктор пенсионер, который только эти "покатушки" и обслуживает. Хотя у нас "с собой" был свой инструктор, который реально работает на этом же тренажере с пилотами своей АК. Мы думали, что сядем вдвоем с сыном, но нет! Пришлось по одному "цигель, цигель, ай-лю-лю" - всего 30 мин. на двоих. Сын, напомню КВС ATR`а хотел попробовать управление Б. А у инструктора тренажера заготовлен один сценарий и менять он ничего не хочет, и допустить кого либо другого и слышать не желает. Взлет, круг (причем минимальный), посадка. Закрылки полностью сказано было не убирать. Оставить в 1 (скоко-то там градусов) положении. Причем включены были и директора, вот они то меня с толку и сбили. Как потом выяснилось, в этом самолете они несколько запаздывают. Поэтому первый раз перелетел пос. курс, а потом ловил. Второй раз после 3-го на директора не смотрел, а следил за ИЛС, и посадка вышла более чисто.
При этом специально зная, что будет этот тренажер, к нему не готовился. Не читал, не смотрел, MSFS не ставил. Именно для чистоты эксперимента. Только то, что уже отложилось в мозгах за долгие годы диванного, и чуть чуть реального пилотирования легких ЛА . Инструктор причем сразу вьехал, что тут чЁйто не то, после того, как я сразу убрал шасси, и начал убирать закрылки. Только сказал, "полностью не убирай, оставь в первом". А на втором круге уже начал стругать звездюлей, что не так четко параметры выдерживаю.
В целом же, никого не собираюсь переубеждать. Три пилота (один, инструктор, бывший) подтвердили, что да, и в реальной ситуации скорее всего бы посадил. Пусть там с козлом, с выкатыванием. Я чисто для себя подтверди свое же мнение. Продвинутый дилетант по наводкам с земли (и это должен быть пилот данного типа), посадить самолет может с весьма высокой вероятностью. При этом еще раз подчеркну, что для дилетанта и для профи критерий идеальной посадки отличается в корне. Для дилетанта, если выжили 100% пассажиров, пусть самолет в хлам - посадка идеальная! Для профи естественно все по другому...
dunch
Старожил
Главное найти, как рацию включить?)
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
Понимаю, что мне на тренажере очень повезло.На тренажере у нас пошло все не так как мы хотели. Попался упертый инструктор пенсионер, который только эти "покатушки" и обслуживает. Хотя у нас "с собой" был свой инструктор, который реально работает на этом же тренажере с пилотами своей АК. Мы думали, что сядем вдвоем с сыном, но нет! Пришлось по одному "цигель, цигель, ай-лю-лю" - всего 30 мин. на двоих. Сын, напомню КВС ATR`а хотел попробовать управление Б. А у инструктора тренажера заготовлен один сценарий и менять он ничего не хочет, и допустить кого либо другого и слышать не желает. Взлет, круг (причем минимальный), посадка. Закрылки полностью сказано было не убирать. Оставить в 1 (скоко-то там градусов) положении. Причем включены были и директора, вот они то меня с толку и сбили. Как потом выяснилось, в этом самолете они несколько запаздывают. Поэтому первый раз перелетел пос. курс, а потом ловил. Второй раз после 3-го на директора не смотрел, а следил за ИЛС, и посадка вышла более чисто.
При этом специально зная, что будет этот тренажер, к нему не готовился. Не читал, не смотрел, MSFS не ставил. Именно для чистоты эксперимента. Только то, что уже отложилось в мозгах за долгие годы диванного, и чуть чуть реального пилотирования легких ЛА . Инструктор причем сразу вьехал, что тут чЁйто не то, после того, как я сразу убрал шасси, и начал убирать закрылки. Только сказал, "полностью не убирай, оставь в первом". А на втором круге уже начал стругать звездюлей, что не так четко параметры выдерживаю.
В целом же, никого не собираюсь переубеждать. Три пилота (один, инструктор, бывший) подтвердили, что да, и в реальной ситуации скорее всего бы посадил. Пусть там с козлом, с выкатыванием. Я чисто для себя подтверди свое же мнение. Продвинутый дилетант по наводкам с земли (и это должен быть пилот данного типа), посадить самолет может с весьма высокой вероятностью. При этом еще раз подчеркну, что для дилетанта и для профи критерий идеальной посадки отличается в корне. Для дилетанта, если выжили 100% пассажиров, пусть самолет в хлам - посадка идеальная! Для профи естественно все по другому...
Как же люди любят создавать проблемы на пустом месте (я про негибкость инструктора)...
Pani na czerwonym dywanie
Блондинка
Пролистала несколько страниц назад, не нашла. А про этот случай 2022 во Флориде упоминали?
Но это все же однодвигательная цессна...
A passenger with no flying experience landed a plane in Florida after the pilot passed out.
In a audio recording from the flight, the passenger, Darren Harrison, can be heard telling air traffic control a "serious situation" was unfolding.
An air traffic controller - who also teaches new pilots - helped guide the man down to Palm Beach International Airport just after noon on Tuesday.
The pilot of the Cessna 208 had been flying to Florida from the Bahamas when he told his two passengers he wasn't feeling well, according to the Federal Aviation Administration (FAA).
BBC
In a audio recording from the flight, the passenger, Darren Harrison, can be heard telling air traffic control a "serious situation" was unfolding.
An air traffic controller - who also teaches new pilots - helped guide the man down to Palm Beach International Airport just after noon on Tuesday.
The pilot of the Cessna 208 had been flying to Florida from the Bahamas when he told his two passengers he wasn't feeling well, according to the Federal Aviation Administration (FAA).
BBC
Но это все же однодвигательная цессна...
dunch
Старожил
На Ютупе точно было)
vim1964
Старожил
Если умеете сажать однодвигательную цессну, то и двухдвигательный Боинг посадите.
Ту-155
Бывший
По привычной для цессны глиссаде.
Www2
Новичок
Можно по смартфону набрать "112" и спросить "как включить рацию на этом авиалайнере, а то наши пилоты спят и не просыпаются никак" . Или сотовый телефон "с эшелона" не достанет до земли?
А есть ли на больших авиалайнерах "автоматические системы посадки" (условно, набираем на ящичке цифры "1-2-3" и самолёт сам садится на нужную полосу без смешательства экипажа) , или нету там такого?
Www2
Новичок
Видел видео, спасибо.
===
А та стюардесса была полным зеленым новичком, или же она имела пилотское ppl, или может на авиатренажере не в первый раз летала ?
---
Там же на авиатренажере вроде сидел рядом с ней инструктор и было не сильно страшно ей, или я ошибаюсь) .
---
А к примеру варианты, вертолётчик, или допустим дельтапланерист, они тоже будут считаться продвинутыми , или лучше когда сидит обычный пассажир за штурвалом, по сравнению с ними? (понятно, что они с рацией авиалайнера умеют обращаться , но пилотские навыки там совсем другие).
--
VirPil
Старожил
Такого нет.
dunch
Старожил
Вам бы на самолёте слетать хоть раз, глядишь, половина вопросов отвалится. Зимой бывает недорого)
На эшелоне самолетов типа 737/320 связь не ловится. На более мелких бывает (чем мельче - тем лучше связь)