Sergey-nn
циник в розовых очках
Это чуть раньше было,а потом был скан газеты.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
nkz13
Старожил
«Ростех» испытал МС-21 в условиях обледенения
Новейший российский лайнер подтвердил свои характеристики
www.bfm.ru
Посторонним В
Старожил
Не сможете найти?
AlexF
Старожил
Последнее редактирование:
nkz13
Старожил
Без понятия, вообще не в курсе должны ли быть такие испытания и должен ли самолет стоять пару дней в минус 50 зимой.
Может и должны, не знаю.
Sergey-nn
циник в розовых очках
P.s. Кстати ваш "лайк" под тем сообщением то же присутствует
Последнее редактирование:
Посторонним В
Старожил
Точно, спасибо!
NikitaHeli
Новичок
Первый лётный прототип самолёта МС-21-300 б/н 73051 прилетел в аэропорт Перми Большое Савино для проведения лётных испытаний, в ходе которых будет производиться сбор статистики по нагруженности планера во время взлётов и посадок. Об этом сообщили в пермском аэропорту.
Перед этим, 23 августа, самолёт выполнил перелёт в Краснодар, а затем - беспосадочный перелёт из Краснодара в Пермь.
По окончании программы испытаний в Перми воздушное судно совершит перелёт в Нижний Новгород.
Испытания МС-21 закончатся в конце 2022 года, тогда же будет получен российский Сертификат типа. Об этом 23 августа телеканалу «Звезда» ещё раз подтвердил планы по сертификации глава Минпромторга Денис Мантуров на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021».
«Идёт плановая работа. В конце следующего года должны завершить весь цикл испытаний и сертификацию. Получив сертификат от нашего российского авиационного агентства, мы начнём поставки нашим первым коммерческим клиентам. Это компании "Аэрофлот", "Россия"», - сказал он.
Ранее завершение программы сертификационных испытаний МС-21 планировалось на конец 2021 года, а с весны 2022 года ожидалось начало поставок серийных самолётов первым эксплуатантам.
Перед этим, 23 августа, самолёт выполнил перелёт в Краснодар, а затем - беспосадочный перелёт из Краснодара в Пермь.
По окончании программы испытаний в Перми воздушное судно совершит перелёт в Нижний Новгород.
Испытания МС-21 закончатся в конце 2022 года, тогда же будет получен российский Сертификат типа. Об этом 23 августа телеканалу «Звезда» ещё раз подтвердил планы по сертификации глава Минпромторга Денис Мантуров на Международном военно-техническом форуме «Армия-2021».
«Идёт плановая работа. В конце следующего года должны завершить весь цикл испытаний и сертификацию. Получив сертификат от нашего российского авиационного агентства, мы начнём поставки нашим первым коммерческим клиентам. Это компании "Аэрофлот", "Россия"», - сказал он.
Ранее завершение программы сертификационных испытаний МС-21 планировалось на конец 2021 года, а с весны 2022 года ожидалось начало поставок серийных самолётов первым эксплуатантам.
Sergey-nn
циник в розовых очках
На форуме меня всё чаще посещает ощущение дежавю
Avit
Старожил
Статистика нагруженности планера. Ага. Смешно.
лапшин
Старожил
К чему это: вами было сказано лететь в Якутск зимой , чтобы поймать "тот же холод", в ответ на утверждение "на связь можно лететь когда угодно и где угодно, а обледенение еще "поймать" надо."- это и близко не соответствует истине. Холод и обледенение, повторяю - две большие разницы. Ваше замечание неуместно.
ViperNN
Прочнист
Что не так?
Avit
Старожил
Какую статистику можно набрать за 3-4-5 посадок, которую не смогли получить за предыдущие несколько сот полётов?
Drusha
From LED with love
Больше всего непонятно, зачем ради этой статистики летать по разным аэропортам
tambourine
Местный
совсем непонятно, почему одни сертификационные полеты (полет по разным аэропортам) подменяется непонятным названием о сборе статистики
ViperNN
Прочнист
Из-за разного количества кочек на ВПП.
tambourine
Местный
новое сертификационное требование: "Посадка в Кемерово"
AlexF
Старожил
Я когда писал про холод в своих претензиях, имел ввиду именно холод.
И это было не в ответ на выделенную вами цитату, а раньше.
Про обледенение писал Sergey-nn. Зачем он это написал в ответ на замечание про отсутствие испытаний на холод - не ко мне вопрос.
У меня вообще к обледенению претензий нет. Писали про выполнение программы испытаний в СМИ.
Мое замечание было о том, что чтобы выполнить программу по холоду, нужно хотя бы слетать туда, где этот холод (не условия для возникновения обледенения) есть.
Обледенение - да, летали, писали. Холод - не писали, а скорее всего и не летали. Уж полет в Якутск бы тут заметили.
Построили холодильник, как Боинг? Это была бы мега новость, но что-то я такого не припомню.
Аналогично по высоким температурам, по высотному базированию. Ничего не публиковалось.
Это не значит, что этого 100% нет. Хотя "операторы FR24" уж точно заметили бы полеты МС куда-нибудь где холодно, жарко или горы.
Вот и выходит, что либо сертификата в 2021 году не будет, либо он будет существенно ограниченный по диапазону температур и высотам аэропортов.
AlexF
Старожил
Чего уж мелочиться - взлет в Бодайбо!
Avit
Старожил
Потому что по идее, полет по разным аэропортам делается на полноценном самолёте с салоном и бытовым оборудованием. Чтобы среди прочего проверить эксплуатационную технологичность наземного обслуживания. Но, как я говорил, Иркут не ищет лёгких путей