для иллюстрации, что заявки на доработку и сертификацию уже были (хоть и подавались более пафосно). Не более того.
для иллюстрации, что заявки на доработку и сертификацию уже были (хоть и подавались более пафосно). Не более того.Sergey-nn, перечитал. И всё равно не понял, какой смысл постить новости трёхлетней давности?
... И всё равно не понял, какой смысл постить новости трёхлетней давности?
для иллюстрации, что заявки на доработку и сертификацию уже были (хоть и подавались более пафосно). Не более того.
ИКАО подтвердила соответствие ПД-14 международным стандартам по эмиссии нелетучих частицЗа точность формулировки сейчас не ручаюсь, на планшете, не удобно.
Скажите, а насколько производство ПД-14 локализовано?
Это откуда такая аксиома?При прочих равных, чем больше вы заявляете ресурс, тем меньше получается надёжность.
И наоборот.
Кумулятивая вероятность отказа - монотонно возрастающая функция от времени.Это откуда такая аксиома?
Если упрощать, то ресурс - срок, на который разработчик гарантирует заданные параметры надежности. То есть, если разработчик говорит, что у него есть офигенный двигатель с надёжностью 99.99999 и ресурсом 100 часов, то сертификаторы так и напишут в документах. А что будет на 101 час уже никого не волнует.Спасибо. То что ресурс и надежность суть разные понятия понимаю. А чем определено, что ресурс не имеет отношения к надежности? Гарантированный ресурс без надежности как может быть?
Вот вот!Если упрощать, то ресурс - срок, на который разработчик гарантирует заданные параметры надежности. То есть, если разработчик говорит, что у него есть офигенный двигатель с надёжностью 99.99999 и ресурсом 100 часов, то сертификаторы так и напишут в документах. А что будет на 101 час уже никого не волнует.
Это что ж получается, в пределах назначенных 4000 (впишите любое значение) эксплуатант предъявляет претензию разработчику (производителю) за любую "проблему" (досрочный съем с крыла.Так же: фирма M.A.N. гарантирует надёжную работу двигателя D2876LF на протяжении 500000км пробега, при соблюдении инструкций по эксплуатации. Любые "проблемы" с двигателем при пробеге свыше заявленной "гарантии" не считаются гарантийными.
А.бегают эти моторы по 2000000 км легко и непринуждённо!
только надежность - функция обратная к-ву отказов в единицу времени, а НЕ гарантийный период, и тем паче не в ресурсный.Кумулятивая вероятность отказа - монотонно возрастающая функция от времени.
И именно поэтому в целом ряде сертификатов типа указаны ресурсы в часах, циклах, годах.Надёжность и ресурс это разные понятия. Ресурс не является пунктом сертификации.
Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что отечественные авиадвигатели будут сертифицированы в 2023 и 2024 году. Во время выступления в Госдуме в пятницу Мантуров сообщил, что пассажирский самолет Ил-114-300 с двигателем ТВ7-117 получит сертификат в конце 2023 года.
Планируется, продолжил Мантуров, что Sukhoi Superjet 100 с двигателем ПД-8 также будет сертифицирован в это время.
"На модификации этого же двигателя (ТВ7-117, а не ПД-8) в 2024 году будет сертифицирован самолет "Ладога", тогда же стоит крайний срок по самолету "Байкал" с двигателем ВК-800 и самолет МС-21-310 с ПД-14", – пояснил министр.
Даже если это так и это формальность, лучшее такая формальность с несостоявшимся конкурсом, чем полное отсутствие конкурса, где в теории могло участвовать несколько разных подрядчиков. Да это формализм, но по мне такой подход все равно лучше, чем в принципе никак не объясняющиеся решения. Это чисто мое мнение.Признают несостоявшимся и купят у ЕП - стандартная схема. Конкурс - ой, а пришел только один - конкурс не состоялся, купили у того, кто один
Из-за таких "формальностей" деньги на ремонт дорог приходят в июле, а тендеры выигрывают конторы с другого конца страны, которые строить, естественно, ничего и не собирались!Даже если это так и это формальность, лучшее такая формальность с несостоявшимся конкурсом, чем полное отсутствие конкурса, где в теории могло участвовать несколько разных подрядчиков. Да это формализм, но по мне такой подход все равно лучше, чем в принципе никак не объясняющиеся решения. Это чисто мое мнение.
Возможно и из-за этого тоже, но полагаю не сами тендеры, как таковые в этом виноваты, а вопрос их организации и требований для их участия и коррупционная составляющая, как же без нее. Я к тому, что мешает давать подряды таким же организациям и без тендеров?Из-за таких "формальностей" деньги на ремонт дорог приходят в июле, а тендеры выигрывают конторы с другого конца страны, которые строить, естественно, ничего и не собирались!
А потом с ними судятся годами...
"Это чисто мое мнение" © - ваш
Видимо это не его выбор, ему поставили такие сроки, про достижимость их не спрашивали. Будем посмотреть в общем. МС-21 с ПД-14 в принципе и планировали на 2024й год сертифицировать, вопрос с остальной начинкой, но если в теории ремоторизировать пару бортов с PW1400 (один точно в этом году еще до СВО планировали), то могут и успеть в срок, другой вопрос, пока все остальную иностранную начинку не поменяют все равно он производится не сможет. По остальным даже что-то сложно сказать. ТВ-117 непонятно в каком состоянии после катастрофы Ил-112, ПД-8 и ВК-800 пока в живую никто не видел, как я понимаю, но в теории не с нуля их все же делают. Черт его знает, запасаемся попкорном.Озвучены сроки сертификации самолетов с отечественными двигателями
Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, что отечественные авиадвигатели будут сертифицированы в 2023 и 2024 году. Во время выступления в Госдуме в пятницу Мантуров сообщил, что пассажирский самолет Ил-114-300 с двигателем ТВ7-117 получит сертификат в конце 2023 года. Трансляцию вели...www.vesti.ru
Без комментариев...
Я не совсем корректно выразился и далее уже раскрыл мысль. Я имел в виду, что нет каких-то минимальных требований к ресурсу. Никто не запретит разработчику сертифицировать самолёт или двигатель с назначенным ресурсом в 100 часов.Вы титульник Раздела 04 РЭ видели? Вы разве не в курсе, что этот раздел обязателен к одобрению Росавиацией? Изменить значения в этом разделе можно только через процедуру одобрения главного изменения. Думаю, что такое главное изменение вы в курсе