МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
liv444
Старожил
По идее должно остаться производство "комплектухи" для сбори Ту-214 на КАПО. Как минимум, крылышек. КАПО их не делал.
Но ... Ту-214 в основном был для военных и госнужд.
Военные переориентировали КАПО на другие военные заказы.
И вообще, за Ту-204 я не топлю. Его производство на Авиастар свернуто.
Возможна, максимум, досборка уже готовых планеров. Их даже "спеленали" во что-то.
И то, если прижмет. Поскольку ... Вы сами все правильно сказали.
Коммерсам сейчас, после введения ссанкций ЕС в отношении Аирбас, сейчас "не в харчах перебирать".
В смысле, что им там "нравилось, не нравилось" ДО введения этих ссанкций.
У них Аирбасы отберут и ТО с запчастями - отменили.
Посему, до этого Счастливого момента еще нужно дожить. И как-то перебиться.
Последнее редактирование:
liv444
Старожил
Не будет никакого противолодочника из Ту-214. Поскольку Авиация ВМФ не нужен двух-двигательный.
А вот смена Ту-154Б-2 вполне напрашивается (ну не держать же на "Авиакор" его обслуживание бесконечно).
Хотя Реально те Ту-154Б-2 еще вполне могут полетать.
Другое дело, что Реальность резко меняется. Варианты могут в этой ситуации быть любые.
McClaud
Местный
AlexAlex123, это так главный редактор криво сформулировал задание? Или Ваша инициатива?
AlexAlex123
Местный
Я обыватель, не связанный ни с журналистикой, ни с авиастроением.
ssds_mwd
Местный
Даже если и так, вы не по адресу, здесь этого никто знать не может. Да и мало кто теперь может на данный момент.
AlexAlex123
Местный
Ну теоретичесие прикидки то можно сделать наверное... Вот по SSJ New какой-то уже опыт наверное даже есть... И МС-21 под санкции уже попадал, наверное были даны оценки плохого сценария..
Гекка
Местный
Лет через пять.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ставлю на непрерывный выпуск начиная с этого года.
Первые штук 5 в комплектации согласно сертификату (всё наверняка уже закуплено) С конца 23-го года в импортозамещенном варианте
Андрей 65000
Старожил
Соглашусь, но чуть поосторожнее )
С начала следующего года...
Надеюсь, что первые три МС-21 появятся в ГА в 2023-м году.
В 2024-м уже десяток... и так далее в геометрической прогрессии.
Sergey-nn
циник в розовых очках
первые появятся в этом году - они уже впроизводстве и комплектация на них есть.
Со сборкой откорректированных под санкции у меня опечатка - должно быть 24 г
Андрей 65000
Старожил
Да, это так. Но вот насчет регулярной коммерческой эксплуатации в какой-либо авиакомпании пока не слышал таких прогнозов.
Гекка
Местный
Вопрос был "в объемах Ту-154", т.е. 60-70 самолётов в год.
Я не уверен, что МС-21 вообще когда-нибудь на такие показатели выйдет.
Sergey-nn
циник в розовых очках
А кто то из "приближенных" сказал что их собираются "ставить к забору"?
Андрей 65000
Старожил
И это по МС-21??
Скорее какая-то утка.
Сейчас наоборот, можно ожидать укоренный запуск МС-21 в серийное производство и эксплуатацию в авиакомпаниях.
Невозмутимый
Местный
Скиньте ссылку пожалуйста.Наконец-то сравнения можно прекратить
️Путин: Россия будет развивать своё авиастроение, наращивать внутренние авиаперевозки, где возможно — летать за границу, будем стремиться ситуацию поменять, самолет МС-21 не уступает, а лучше западных аналогов.
Greygrei
Местный
А тут вот еще что пишут :
Против МС-21 может сыграть стремление его конструкторов сделать сверхпередовую машину. Как известно, это первый в мире магистральный самолет с цельнокомпозитным крылом. Но по отрасли ходят разговоры о том, что, во-первых, крыло из российских композитов оказалось тяжелее, чем из импортных, а во-вторых, непонятно, как конструкция поведет себя в эксплуатации. «Композитное крыло пока не обладает достаточной ресурсной прочностью, и мы до сих пор не понимаем, будет ли оно надежным», — говорит Рыжаков. «Чисто показная вещь, — уверяет Киреев. — Почему ни одна страна в мире такого не делает? Потому что в этом нет необходимости».
VirPil
Старожил
В другой теме это всплыло - А350 и А220 с композитными крыльями.