Роман Антипов
Старожил
Так МС21-300 готов и сертифицирован, может возить пассажиров.
Ну а то, что 2010-го всё поменялось - не его вина.
МС-21 - обсуждение, санкции, конкуренты
Ну а то, что 2010-го всё поменялось - не его вина.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
А чего не возит?
sum013
Местный
Мне тоже интересно, чего он не возит
Если есть запчастей на 5 комплектов судя по СМИ.
A.F.
take-off.ru
370 -- это фулл-эконом с "хорошим" шагом 32 дюйма.
С более плотным шагом, 30 дюймов, встанут 402 кресла.
Замечу при этом, что на узкофюзеляжных в плотных компоновках шаг меньше -- 28-29 дюймов, так что и эти 30 -- это еще не совсем "бочки в селедке"))
Типовая двухклассная у Ил-96-400М -- 350 мест: 24 кресла бизнеса с шагом 38 дюймов и 326 эконома с шагом 32.
ОАК говорит, что дальность 8100 км -- это с полезной нагрузкой 40 тонн, т.е. в принципе и 402 человека со стандартным багажом может увезти на такое расстояние. А если в двухклассной (350 мест), то 40 тонн дает на каждого "среднего" пассажира уже по ~35-40 кило багажа. Ну или попутный груз, если все с одним чемоданом только)
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Вот я и говорю, на хрена этот баян МС-21-500, если даже записанный энтузиастами аналоговнетов в антиквариат Ил-96-400М кладёт его на лопатки по ключевым ТТХ, да и по экономике, благодаря этим же самым ТТХ, не сильно уступит. А может, и по экономике уделает. Особенно учитывая, что для перевозки одинакового кол-ва паксов нужно 2 Ил-96-400М вместо 3 МС-21-500. Не говоря про то, что самолёт уже есть и летает.
Последнее редактирование:
tLS
Старожил
В ПАО "Яковлев" желают осваивать бюджетные средства на ОКР.
A.F.
take-off.ru
куда это его катали полгода назад? в цеху ж он вроде все это время стоял, сначала на сборке, потом на цеховых отработках
2015 еще!
вот, например
потому что "57 борт" -- опытный.
А "58" (если имеется в виду машина 0014) -- серийный, для поставки заказчику. На таких большой объем сертификационных испытаний по понятным причинам не проводится
а мне вот вообще удивительно, как опытные машины с праттами еще могут летать. Ибо слышал версию, что пратты после определенных событий вообще чуть ли не превратились в "тыкву". А Вы хотите пассажиров на них возить. Слышали, наверно, про проблемы современных авто -- иномарок? С прошивками, которые может
загрузить только производитель... "Сломать" то наверно всё можно, при желании (и наличии денег), но авто и пассажирский самолет все же "две большие разницы" (с)...
представляется, что Вы ошибаетесь... Ибо если в длинную узкую трубу может еще и можно при большом желании запихать 240 паксов (речь ведь, судя по всему, не о моноклассе), то анонсировавшиеся версии 600 и 700 уже точно "не вписываются" в имеющийся сейчас диаметр. Так что, полагаю, речь идет все же о неком новом семействе с более широким фюзеляжем.
один опытный самолет, и без салона, насколько понимаю. Который вдруг неожиданно начал полетывать после того, как полтора года давил бетон, слетав первый вылет...
Выпускать таких по паре штук в год -- ну наверно да, теоретически ВАСО под силу. Но что-то сильно сомневаюсь, что при таких объемах выпуска эта программа будет иметь какую-то целесообразность в коммерческом плане. А вот строить эти несколько штук по всяким спецгосзаказам -- это да, вполне возможно
Avit
Старожил
Какие пруфы, это - салон. Там максимум человек 20-30 загрузка
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Это если ничего не делать и осваивать средства под прожекты навроде МС-21-500. Если потратить их на ВАСО и далее по всей цепочке поставщиков, почему ему не выпускать хотя бы в тех же кол-вах, что в советское время Ил-86?
A.F.
take-off.ru
потому что:
1) как показывает практика, из одних только денег самолеты делать не получается...
2) наша страна, по праву считающаяся "великой мировой авиационной державой", не может позволить себе для сохранения этого статуса строить во второй четверти XXI века коммерческие гражданские самолеты 70-80-х годов века прошлого
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Почему нет, если самолёты 21-го века получаются в лучшем случае ничем не лучше своих коллег 30-летней давности? По крайней мере, с МС-21-500 пока вроде такая картина вырисовывается.
AlexRS
Местный
именно потому что "скромнее": выше плотность населения, меньшие расстояния и ... (м.б. главное) выше платёжеспособность тамошних паксов.
То что у нас Кёниг-Владик будет ОДИН рейс одного ШФС.
Там 3-4 рейса того же одного ШФС. Т.е. и выручка .....
Да еще яноцам не надо делать ШФС.
A.F.
take-off.ru
а Вы точно знаете уже, что такое этот гипотетический МС-21-500 и каким он получится? Судя по озвучивавшимся предварительным оценкам его вместимости, дальности и веса, получается, что он сможет везти примерно столько же, как Ил-96-300 (240 паксов в двухклассной компоновке), летать на сравнимое расстояние (порядка 8 тысяч), но будет весить при этом на 100 тонн меньше (150 тонн против 250). Полагаю, и часовой расход там будет если не в 2 раза меньше, то близко к тому. "Ничем не лучше" получается? Но что там в итоге получится, и получится ли вообще -- говорить слишком рано
Sergey-nn
циник в розовых очках
Т.е. самолеты с дальностью 10 тыс++ предназначены для небольших расстояний???
Да Вы, батенька, нам всем просто глаза открываете..... в какую то параллельную реальность...
AlexRS
Местный
это не ваше .. открытие .. " а ШФС они меж своих островов гоняют "в хвост и гриву"" !?
Ivan Pirog
Старожил
"Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов" (c)
T202
Местный
Теперь что будут с МС-21-210 делать?
10.09.2024
.
МС-21-210 позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать самолёт » Авиация России
Инженерный центр им. А.С. Яковлева в составе корпорации «Иркут» ещё на начальном этапе проработки проекта МС-21 разрабатывал две версии самолёта: базовую -300
aviation21.ru
-----------
Прошёл год:
. ОАК разрабатывает новый самолет МС-21. Он сможет летать через всю страну
Объединённая авиастроительная корпорация разрабатывает новый самолет МС-21-500, который сможет летать через всю страну...
...«Пока работы по МС-21-500 находятся на стадии разработки концепции. Предположительно это должен быть самолёт средней размерности: вместимостью 250-270 пассажиров и дальностью 8-9 тысяч километров
----------
Будет ли отмена МС-21-210 в пользу ускорения работ по МС-21-500 с ПД-26 х 2 шт. или эти две программы будут вестись параллельно?
Зачем прямо сейчас увеличивать дальность полёта посредством МС-21-210 в ущерб пассажировместимости если МС-21-500 кардинально (в корне) решает эти проблемы?
G8000
Старожил
опять вы всеръёз воспринимаете слова людей ничего не смыслящих в авиации и ищите в этих словах смысл. да им что 100500 самолётов пообещать что любое другое - это их "работа" такая, служат отечеству - клоунамиТеперь что будут с МС-21-210 делать?
10.09.2024
.В интервью газете «Ведомости» первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что создание российских аналогов систем и авионики требуется также адаптация под них самой конструкции самолётов МС-21. «Хорошим вариантом будет сделать дополнительно версию укороченного на одну секцию фюзеляжа самолёта. Это позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать самолёт с учётом получившихся весовых характеристик, сохранив исходные параметры по дальности полёта при загрузке 140-150 человек»МС-21-210 позволит авиакомпаниям более эффективно эксплуатировать самолёт » Авиация России
Инженерный центр им. А.С. Яковлева в составе корпорации «Иркут» ещё на начальном этапе проработки проекта МС-21 разрабатывал две версии самолёта: базовую -300
-----------
Прошёл год:
. ОАК разрабатывает новый самолет МС-21. Он сможет летать через всю страну
Объединённая авиастроительная корпорация разрабатывает новый самолет МС-21-500, который сможет летать через всю страну...
...«Пока работы по МС-21-500 находятся на стадии разработки концепции. Предположительно это должен быть самолёт средней размерности: вместимостью 250-270 пассажиров и дальностью 8-9 тысяч километров
----------
Будет ли отмена МС-21-210 в пользу ускорения работ по МС-21-500 с ПД-26 х 2 шт. или эти две программы будут вестись параллельно?
Зачем прямо сейчас увеличивать дальность полёта посредством МС-21-210 в ущерб пассажировместимости если МС-21-500 кардинально (в корне) решает эти проблемы?
Последнее редактирование:
T202
Местный
ПД-26 позволяет создать современное ВС размерностью В767 и это будет реальная независимость страны от западных санкций. Более того бонусом появится новая платформа для спец бортов
Кстати В767 летал на южный полюс
. Watch An Air Boeing 767 Land And Take Off On An Icy Antarctica Runway
Последнее редактирование: