Kirby
Местный
Кстати, по суммарному расстоянию, вы уже до спутника Земли долетели, и подлетаете обратно к Земле)))
Налет 2019
balexus
Старожил
Успел... А я не успел
Зависть -)А на флайтдайри или где-то ведете? Как такие перелеты считаете?
Stalevar
Горячий финский парень
Kirby, к сожалению я не нашел документации на все свои полеты старые. У меня не хватает в зачете наверно штуки 3-4 RT - в тюмень Ямалом и Когалымом, 1-2 RT на КМВ-авиа в Ставрополь, штуки 3-4 на Татарстане в Казань и обратно, точно 2-3 Сибирью в Иркутск, возможно еще несколько россыпью там и тут (точно Уральцами в Екат 1-2 раза).
Я по дурости сохранял посадочные и билеты только Аэрофлота и чуть чуть других. Не думал, что понадобиться. На прошлой работе летал "как савраска", но вести треккер стал только на последней. Лох
Так что должно быть дальше на маршруте "to the moon and back".
Я по дурости сохранял посадочные и билеты только Аэрофлота и чуть чуть других. Не думал, что понадобиться. На прошлой работе летал "как савраска", но вести треккер стал только на последней. Лох
Так что должно быть дальше на маршруте "to the moon and back".
Kirby
Местный
Венера и Марс ощутимо дальше.
Вряд ли существуют (или существовали) люди, покрывшие расстояния на любых летательных аппаратах до Венеры или Марса.
Напомню усреднённые расстояния (только в одну сторону):
Луна в 384 400 км
Венера в 114 000 000 км, ну и
Марс 55 760 000 000 км.
Если опять же, всё усреднить, то получим некую формулу (для удобства), которая гласит следующее:
5 500 000 км = 8760 часов (т.е. 1 год непрерывных полётов). Ну и из формулы получим неутешительный вариант, что для маршрута "To Venus and Back" нужно непрерывно летать около 42 лет и более 130 000 сегментов. Вряд ли такое реально
Последнее редактирование:
Constov
Новичок
Вчера завершил полетный год. По количеству рекорд. По дальности немного. Было очень много коротких перелетов. И все благодаря тому, что из моего базового Краснодара или Анапы во вменяемое при деловой поездке время можно улететь только через Москву. Заработал золото в нацпере. И не так плох Аэрофлот, как его Шереметьево имени Пушкина.
Впервые пролетел на "толстых" лайнерах В777 и А330.
Впервые побывал в аэропортах Наманган, Клуж-Напока, Бангкок и Копенгаген.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Насчёт Венеры не помню, но данное расстояние до Марса является не средним, а наименьшим и повторяется раз за сколько-то лет во время т.н. великих противостояний.
татьяна залесская
Журавлик
Не ответила, потому что не заходила на форум.
Отвечаю.
Был поход с рюкзачком за плечами по летнему берегу Белого моря.
Сначала в Луду на машине, потом морем в Яреньгу, пешочком по лесу и по берегу моря в Красную Горку и в Лопшеньгу, затем морем в Пертоминск. А возвращались самолетом.
Любопытный PAX
Старожил
В Овду теоретически можно попасть, обнаружив соответствующее происхождение, и, попросившись в ВВС ЦАХАЛ...Успел... А я не успел
А на флайтдайри или где-то ведете? Как такие перелеты считаете?
Дневник на flugstatistik.de, там можно самому расстояние выставлять произвольно, ну, а время просто считаю по механическим часам!
Занятно, что ещё один участник сообщества флюгштатистик летел тем же самым рейсом с возвратом по метео, и насчитал те же 700 км. туда-обратно! Вот скриншот, правда, на немецком:
721
Местный
В этом году меньше, чем в предыдущем, всего 22.
Новые аэропорты: Франкфурт, Брюссель, Луанда.
Новые авиакомпании: Lufthansa, Brussels Airlines, Мотор Сiч.
Новый тип: Ан-140.
Новые аэропорты: Франкфурт, Брюссель, Луанда.
Новые авиакомпании: Lufthansa, Brussels Airlines, Мотор Сiч.
Новый тип: Ан-140.
vkolya
Старожил
И я отлетался в этотом году , буквально час назад. Всего 11 сегментов: 3 Аэрофлот , 3 S7 ,2 Россия, 2 Ангара, 1 Ryanair . Из новенького: аэропорты Томска,Калинграда и Катании.
Сегментов не много, но в следующем году планирую отпуск в Европе и ДВ
Сегментов не много, но в следующем году планирую отпуск в Европе и ДВ
NikFFL
Местный
Сегодня завершил полётный год.
В этом году личный рекорд - 60 сегментов (+2 к прошлому году).
Все полёты Аэрофлотом и за свои деньги.
4 сегмента за мили Аэрофлота (бизнес IKT, эконом ALA).
Основные аэропорты: SVO, AER, IJK, KRR
Новые аэропорты: IJK, TOF, OMS, GRV, ALA, MUC, IKT, BUD, STW, MCX, FCO, MSQ
Количество апгрейдов при овербукинге - 14 (тоже рекорд!).
В этом году личный рекорд - 60 сегментов (+2 к прошлому году).
Все полёты Аэрофлотом и за свои деньги.
4 сегмента за мили Аэрофлота (бизнес IKT, эконом ALA).
Основные аэропорты: SVO, AER, IJK, KRR
Новые аэропорты: IJK, TOF, OMS, GRV, ALA, MUC, IKT, BUD, STW, MCX, FCO, MSQ
Количество апгрейдов при овербукинге - 14 (тоже рекорд!).
и ещё меня на Суперджетах апают часто.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Это как, если русским языком?
NikFFL
Местный
Повышение класса обслуживания при перепродаже мест в эконом-класс (не совсем по-русски получилось, но надеюсь понятно). Или, грубо говоря, пересадка из эконома в бизнес.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Наверное, это возможно, только если человек регистрируется в аэропорту?
Kirby
Местный
У меня такое было и на Эмиратах)))
Pax
Старожил
Закончил летную программу этого года и моя очередь отписаться.
Получилось 90 сегментов и 283,880 миль.
Бриллиантовый статус в Дельте подтвержден еще в июне.
Новые порты SYD , EZE , FTE
Новые перевозчики Аргентинские авиалинии и Virgin Australia.
Собственно частные перелеты в Австралию, Аргентину и Россию и были главными хайлатими года. Отчеты в моей ветке.
Разочарование года - потеря /задержка багажа французами в Париже, а теперь еще и ералаш в таможне Шереметьево выпустившей для доставки только одно место.
Сюрприз года - обновленный бизнес у французов на последней трансатлантике , отчет будет чуть позже.
Планов на следующий год много, но билеты куплены только в Сингапур на февраль и в Японию на летнюю Олимпиаду в августе.
С Наступающим Новым Годом!
Получилось 90 сегментов и 283,880 миль.
Бриллиантовый статус в Дельте подтвержден еще в июне.
Новые порты SYD , EZE , FTE
Новые перевозчики Аргентинские авиалинии и Virgin Australia.
Собственно частные перелеты в Австралию, Аргентину и Россию и были главными хайлатими года. Отчеты в моей ветке.
Разочарование года - потеря /задержка багажа французами в Париже, а теперь еще и ералаш в таможне Шереметьево выпустившей для доставки только одно место.
Сюрприз года - обновленный бизнес у французов на последней трансатлантике , отчет будет чуть позже.
Планов на следующий год много, но билеты куплены только в Сингапур на февраль и в Японию на летнюю Олимпиаду в августе.
С Наступающим Новым Годом!
hz
Старожил
нет, это возможно при любом варианте, но приоритет тому у кого максимальный статус в ПЛ. На электронный посадочный на айфоне прямо уведомление приходит в момент апгрейда.
#ау
Jouan
Местный
54 сегмента
по новым типам: сааб 340, як-42д, cs300 и A220-300 (именно оба варианта), L410, E190 второго поколения, DHC-8-100, 737-900
новые а/к: РАФ-авиа, Финнэйр, Красавиа, Ижавиа, Райанэйр, Видероэ, Якутия
новые аэропорты: собственно практически все, указанные на карте, кроме МАУ, Пулково, Симферополя, Адлера, Риги, Вантаа, Гардермуэна и Шёнефельда
из приятного: успел покататься на як-42 Ижавиа и 777-200 Ираэро, а также побывать теперь уже в двух берлинских аэропортах до их закрытия
из неприятного: дебилы на входе в Домодедово, Шереметьево и Пулково, создающие не безопасность, а рай для смертников, а также упущенный из-за замены А330-200 (не освоен пока, но это не сильно страшно ввиду количества летающих)
из нейтрального: 737-800 по общему количеству полетов (за всё время, не только в 2019) вышел на первое место, оттеснив многолетнего лидера А320, причем вышел с отрывом сразу в 10 сегментов
по новым типам: сааб 340, як-42д, cs300 и A220-300 (именно оба варианта), L410, E190 второго поколения, DHC-8-100, 737-900
новые а/к: РАФ-авиа, Финнэйр, Красавиа, Ижавиа, Райанэйр, Видероэ, Якутия
новые аэропорты: собственно практически все, указанные на карте, кроме МАУ, Пулково, Симферополя, Адлера, Риги, Вантаа, Гардермуэна и Шёнефельда
из приятного: успел покататься на як-42 Ижавиа и 777-200 Ираэро, а также побывать теперь уже в двух берлинских аэропортах до их закрытия
из неприятного: дебилы на входе в Домодедово, Шереметьево и Пулково, создающие не безопасность, а рай для смертников, а также упущенный из-за замены А330-200 (не освоен пока, но это не сильно страшно ввиду количества летающих)
из нейтрального: 737-800 по общему количеству полетов (за всё время, не только в 2019) вышел на первое место, оттеснив многолетнего лидера А320, причем вышел с отрывом сразу в 10 сегментов
Последнее редактирование: