Насколько выпущенное шасси увеличивает расход топлива?

Андрей 65000 сказал(а):
Теперь посчитайте, как это отразится на АНЗ, с точностью до центнера.
Если я полечу, как в случае ухода на запасной от Омска в Новосибирск.
Сможете? Хоть за 3-е суток. Я не тороплю ))
Не сможете - увидите в моём расчете. До четверга у меня есть время ))
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вначале вы проверьте правильность моих расчетов среднего часового расхода на номинале - а потом уже задавайте мне вопросы. Забыли как вам не понравилась игра в одни ворота? А сами теперь это делаете. Неужели это сверхсложная задача для штурмана? Я посчитал за 15 иминут - для проверки не больше нужно если штурман действительно опытный..Говорите до четверга? Без проблем, подожду.
Но после этого будете ждать мои ответы.
 
Реклама
Dmikras сказал(а):
Вначале вы проверьте правильность моих расчетов среднего часового расхода на номинале - а потом уже задавайте мне вопросы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А зачем? Я когда буду считать сам, тогда выложу расчет подробно.
Там и будет видно вам различие.
Dmikras сказал(а):
Забыли как вам не понравилась игра в одни ворота?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, поэтому сейчас играем в обе стороны. ))
Dmikras сказал(а):
Говорите до четверга? Без проблем, подожду.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот и не звездите, что есть большая ошибка в расчете по 4,5 т/ч , когда сами оценить её не можете даже в центнерах.
 
Андрей 65000 сказал(а):
Проще один раз показать кривые Жуковского, чем сто раз говорить о них )
Кривые Жуковского
Нажмите, чтобы раскрыть...
А зачем СТО раз говорить?
Ви скажите всего ОДИН раз.
И вопрос то не прочитать лекцию об этих кривых, а ответить на один простой вопрос.
Вы уверены что с увеличением высоты полета потребная тяга увеличивается?
Ну и эти кривые можно было не выкладывать - кто изучал аэродинамику тот их хорошео знает.
 
Sibiryak сказал(а):
Извините, но этот вопрос без условия относительно скорости некорректен...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я это прекрасно понимаю.
Но ведь штурман написал однозначно - "с увеличением высоты располагаемая тяга уменьшается, а потребная - увеличивается" причем без упоминания скорости. Вот и задал ему вопрос в соответствии с тем что он написал.
Надеюсь он внимательно посмотрит кривые Жуковского и пересмотрит свое мнение.
 
Dmikras сказал(а):
Надеюсь до среды вам хватит времени изучить кривые Жуковского
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне-то еще в прошлом веке хватило.
Мне не интересна с вами дискуссия.
Вы на мои вопросы не отвечаете. Можете перечитать, пропускаете, как дворовая команда против Спартака )
 
Реклама
Андрей 65000 сказал(а):
Мне-то еще в прошлом веке хватило.
Мне не интересна с вами дискуссия.
Вы на мои вопросы не отвечаете. Можете перечитать, пропускаете, как дворовая команда против Спартака )
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вы не отвечаете на неудобные для вас вопросы. Уходите от ответов по сути, встречными вопросами пытаетесь отмазаться а потом пишете что я не отвечаю.

И по поводу вашего утверждения "с увеличением высоты располагаемая тяга уменьшается, а потребная - увеличивается" - тут вы ошиблись.
Потому что она может как увеличиваться, так и уменьшаться - все зависит от скорости.
 
Андрей 65000 сказал(а):
Конечно. Для второй космической тяга нужна больше, чем для первой.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы даже не знаете что самолеты на таких скоростях не летают!
Или все таки знаете?
Если знаете - то вы явно относитесь к категории людей которые не желают признавать свои ошибки!
 
Dmikras сказал(а):
Вы даже не знаете что самолеты на таких скоростях не летают!
Или все таки знаете?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Особенно с выпущенным шасси. Представьте и улыбнитесь.

Так-с, времени у меня остается мало, от шуток пора переходить к делу.
Для начала провожу рекогносцировку на местности )
Напоминаю, что я пообещал сделать ИШР АНЗ для ухода от схемы Омска на запасной Новосибирск.
Ведь пшеничники уходили примерно от точки начала второго разворота схемы Омска, как мне помнится, согласны?
Сделаю и для нормального полета Ту-134А-3 и с выпущенным шасси.
Но сначала определяемся с условиями. Данные по погоде берем из ПО МАК, данные о ветре по высотам из архива Ventusky, не против?
 
Последнее редактирование:
Андрей 65000 сказал(а):
Так-с, времени у меня остается мало, от шуток пора переходить к делу.
Для начала провожу рекогносцировку на местности )
Напоминаю, что я пообещал сделать ИШР АНЗ для ухода от схемы Омска на запасной Новосибирск.
Ведь пшеничники уходили примерно от точки начала второго разворота схемы Омска, как мне помнится, согласны?
Сделаю и для нормального полета Ту-134А-3 и с выпущенным шасси.
Но сначала определяемся с условиями. Данные по погоде берем из ПО МАК, данные о ветре по высотам из архива Ventusky, не против?
Нажмите, чтобы раскрыть...

У вас время уже закончилось - вы же в воздухе на схеме Омска и топливо давно выработалось! А расчета все еще нет! :)

Теперь без шуток
Я вам пытался упростить задачу - перегонка с выпущенным шасси с аэродрома А на аэродром Б, оба превышение - уровень моря, расстояние 1000 км, стандартная атмосфера, штиль.
Хотите себе усложнить задачу погодой, ветром - с чего бы мне возражать?
Ведь не конкретные цифры нужны, а сам принцип расчета.
Самое главное чтобы все расчеты были исключительно на основании РЛЭ Ту-134.
 
Реклама
Dmikras сказал(а):
Теперь без шуток
Я вам пытался упростить задачу - перегонка с выпущенным шасси с аэродрома А на аэродром Б, оба превышение - уровень моря, расстояние 1000 км, стандартная атмосфера, штиль.
Хотите себе усложнить задачу погодой, ветром - с чего бы мне возражать?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Любой линейный штурман и пилот не хотят в полете - небе, себе усложнять задачу )
Но - приходится.
Перелет на пшеничное поле не проходил без встречного ветра?
Не проходил.
Как я понял, вы милостиво разрешили мне допущение ветра от ПО МАК и архива Ventusky.
Dmikras сказал(а):
Ведь не конкретные цифры нужны, а сам принцип расчета.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ВСЁ важно. И порядок и цифры.
Без первого и второго обед результат будет неполноценным.
Dmikras сказал(а):
Самое главное чтобы все расчеты были исключительно на основании РЛЭ Ту-134.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я на пенсии на курорте живу, у меня есть возможность, когда гостей нет, посчитать и как я бы считал в полете; и как положено по РЛЭ, то есть, с применением ИШР перед полетом.
 
Назад