ФАВТ
Новичок
Это разные компании.
ЗАО "Летные проверки и системы" СЭ №467
ООО "Авиакомпания "Летные технологии" СЭ №525
Нижегородские фотохроники.
ЗАО "Летные проверки и системы" СЭ №467
ООО "Авиакомпания "Летные технологии" СЭ №525
Экзот
Элефантерия
А что ж тогда оба борта под одним кодом ("ЛТ")? "ЛПиС" не перекрасила обновку?
Экзот
Элефантерия
B-737 VP-BYJ Transaero.
Б747
Местный
Из Омска? На онлайн табло ДМД это рейс Омск-Москва задержан, и произвёл посадку в Нижнем, по прилёту в Москву задерживается.
Экзот
Элефантерия
Да, УН-126.
Б747
Местный
По техническим проблемам?
Экзот
Элефантерия
Нет. Стало плохо пассажиру. Я запостил в "Мелких ЛП" и поехал в а/п посмотреть как и что. Пока ехал, ситуация изменилась — человек умер ещё до посадки 
. Первичное сообщение снёс, а новую ветку создавать не стал, чтобы не привлекать журнашлядей.
---------- Добавлено в 12:23 ----------
УН-126 в 09.23Z доложил взлёт.
. Первичное сообщение снёс, а новую ветку создавать не стал, чтобы не привлекать журнашлядей.---------- Добавлено в 12:23 ----------
УН-126 в 09.23Z доложил взлёт.
Последнее редактирование:
Экзот
Элефантерия
"Слуга двух господ" (то ли "Лётные технологии", то ли "ЛПиС") — авиационный Труфальдино Ан-26 RA-26521 Редчайший случай, когда желаешь самолёту поменьше не тренировочных полётов.
Falcon-900 OE-IBN а/к "INTERNATIONAL JET MANAGEMENT" уходит на Канны/Манделью.
Falcon-900 OE-IBN а/к "INTERNATIONAL JET MANAGEMENT" уходит на Канны/Манделью.
Экзот
Элефантерия
Очередной визит Ту-134А-3М "салон" RA-65930 на наш УТР.
Рядом приткнулась RA-65721 "Аэрофлот-Плюс", перетащенная обратно со своей, уже ставшей для неё привычной, стоянки.
Рядом приткнулась RA-65721 "Аэрофлот-Плюс", перетащенная обратно со своей, уже ставшей для неё привычной, стоянки.
Экзот
Элефантерия
День западных вылетов и левого круга в Стригино.
Ну, Ан-26 RA-26521 "ЛПиС" никуда не летала, но не снять её не мог — птица пока не примелькалась.
Застрявший, что то, у нас Ан-12БК RA-12990 а/к "АТРАН". Второй день уже торчит.
SAAB340 SP-MRB польской а/к Sky Taxi, привезший баскетбольную команду. Как говорит её бортач, машина переделана из чисто пассажирской в конверт-универсалку: может работать и пассажирской, и грузовой, и комби. Даже туалет перенесли из ХЧФ в нос.
Как ни странно, хоть и прилетели из Познани, команда французская. Френчи решили взять реванш за Отечественную 1812го года, пройдясь по странам (не, не местам) былых сражений?
Ну, Ан-26 RA-26521 "ЛПиС" никуда не летала, но не снять её не мог — птица пока не примелькалась.
Застрявший, что то, у нас Ан-12БК RA-12990 а/к "АТРАН". Второй день уже торчит.
SAAB340 SP-MRB польской а/к Sky Taxi, привезший баскетбольную команду. Как говорит её бортач, машина переделана из чисто пассажирской в конверт-универсалку: может работать и пассажирской, и грузовой, и комби. Даже туалет перенесли из ХЧФ в нос.
Как ни странно, хоть и прилетели из Познани, команда французская. Френчи решили взять реванш за Отечественную 1812го года, пройдясь по странам (не, не местам) былых сражений?
Последнее редактирование:
ZOSiS
Местный
А мы их ждем в Риге 25 ноября в 12:15 рейсом IGA752 из Гданьска.
WadMaks
Местный
Случайно запечатлил сегодня:
Venom
ещё один участник
Прошу прощения за оффтопик, просто любопытно стало - у этой компании есть своя ливрея? Попался как-то в ПЛК "систершип" SP-MRC этой же Sky Taxi вот такой: http://www.planepictures.net/netshow.php?id=977246 . Опять-таки интересно - он тоже "универсал"?
Экзот
Элефантерия
Наверное, есть. Отследите другие борта этой а/к и нам скажете.
.У нас этот борт не бывал. Поищите другие снимки; может, будут виды изнутри. Во всяком, случае, MRC не чистый грузовик — первоначально именно она стояла в плане на прилёт и только позднее была заменена на MRB.
Venom
ещё один участник
Как раз-таки предварительно отсмотрел наиболее доступные фото
Однозначного вывода так и не сделал, но внутри салоны очень похожи, на мой взгляд.
Экзот
Элефантерия
Поясню — найдите положение туалета. Насколько я понял бортача (проверять лень), на "нормальных" пассажирских СААБ-340 туалет в хвосте. На грузовых и комби (по понятным причинам) — в носу.
Экзот
Элефантерия
"Увидел МП-шку — встретил зиму".
Не, греть то начали, как и положено, с +5°Ц, но всё, как то, в темноте попадались.
Як-40 RA-87280 а/к "Баркол" греет салон от УМП-350. Правда, за те два часа, что она дожидалась клиента, сороковушка, по идее, должна была снова остыть, пусть, конечно, и не до t°нв.
Не, греть то начали, как и положено, с +5°Ц, но всё, как то, в темноте попадались.
Як-40 RA-87280 а/к "Баркол" греет салон от УМП-350. Правда, за те два часа, что она дожидалась клиента, сороковушка, по идее, должна была снова остыть, пусть, конечно, и не до t°нв.
Последнее редактирование:
Kors13
Местный
От себя одну фотку добавлю. Перед гостиницей.
Экзот
Элефантерия
Як-42Д RA-42434 а/к "ЯК-Сервис". Ярославль-НЖС-Внуково.
Экзот
Элефантерия
"Одуревший споттер ч.3".
Вот, как считаете — чего больше всего не хватает водителю перронного МАЗа?
Антискукового средства.
Ну, не подумали Минчане, что есть аэропорты, в которых траффик настолько низкий, а ожидания под самолётом настолько долгие, что пытливое сознание и шаловливые клешни работников АСТ дооборудуют их продукцию таким гибридным "чудо-юдом инженерной мысли"?
Впрочем, на "неоплане", купленном в Цюрихе, музыки, ЕМНИП, тоже нет.
Вот, как считаете — чего больше всего не хватает водителю перронного МАЗа?
Антискукового средства.
Ну, не подумали Минчане, что есть аэропорты, в которых траффик настолько низкий, а ожидания под самолётом настолько долгие, что пытливое сознание и шаловливые клешни работников АСТ дооборудуют их продукцию таким гибридным "чудо-юдом инженерной мысли"?
Впрочем, на "неоплане", купленном в Цюрихе, музыки, ЕМНИП, тоже нет.