Новый «кукурузник» Россия и Казахстан построят вместе
Врут, поди - самолет, далекий от прорывных характеристик, изготовленный по древней технологии, разве кому нужен?
На сборке.
Позвольте мне самому решать - что можно и что нельзя.
Не вам решать что можно и что нельзя-деньги то государственные, а значит народные.Вот когда буде за свой счет строить самолеты в частном порядке тогда и будете решать. Отсутствие объективной информации с вашей стороны,может означать лишь что анонсированный проект труп.
Сколько здесь радетелей сохранности государственных денег - зависть совсем загрызла?
Вы забыли добавить ИМХО, или, попросту - кажется. В этом случае, могу пожелать вам лишь осенить себя крестным знамением (хотя, вряд ли это поможет атеисту).
Пока, что, практика показала, что вы слышали звон, совершенно не представляя - где он.
А не хотите ли ответить за базар? Назначим, скажем, двухлетний срок - вы выиграете, если в это время будет принято официальное решение, соответствующее вашим убеждениям.
У вас какие то странные условия спора.Какие официальные решения,каким таким убеждениям?Я говорил о практике-мериле истины.Вы назовите когда начнется серийное производство ЛМС с отечественным двигателем,тогда и поспорим-мой вариант никогда
Все ясно, до свидания. Моя формулировка совершенно однозначна - и вы прекрасно понимаете. о чем речь: попытка выкрутиться слишком уж примитивна.
В настоящий момент просьба выполнена не будет: как видите из контекста, в ожидании этого потирает ручки не только сплоченная группа поклонников западного авиапрома, с одной стороны, но и ее антагонисты - сторонники идеи чучхэ: каждый со своим резоном. Лезть в эту помойку желания нет.
А что, новости о ходе проекта обрадуют и тех, и других?
Может стоит обратиться с этим вопросом в пресс службу конторы? он сейчас выложит чего не согласованного, а его турнут за это.Лапшин - художник (в хорошем смысле), он так видит, и в своих правах. За казенные деньги существует инстанция, отчетность и спрос. И это точно не площадка форума
Поэтому, я обращаюсь в уважаемому Лапшину с просьбой: Если есть возможность, в качестве популяризации проекта и авиации в целом, подкиньте немного информации о Вашем проекте. Видео, фото, мнения участников, материалы конференций... Все пойдет.
Многие скажут: "Поделом."
Да, в общем-то, проблем, которые заставили бы сколь-нибудь заметно изменить конструкцию, не наблюдается - хотя, местные усиления по участкам с избыточными с точки зрения ресурса, появляются. Но это - естественная издержка, обусловленная непоспеванием расчетов за окончательной документацией.
layman, я правильно понимаю следующее... Вы представившись здесь на форуме от имени всего СибНИА декларируете следующее в отношении проекта УЗГА, цитирую вас «Я, как раз, очень неплохо осведомлён о ходе реализации Вашего Проекта, со всеми видеоотчетами, цифрами и сроками» (конец цитаты). Я правильно понимаю, что государственное предприятие, которое вы представляете, занимается «промышленным (техническим) шпионажем» в частной компании? Все что было сделано УЗГА и сдано в Минпромторг как отчетная документация по Государственному контракту в 2020 году уберём в сторону, с ней все понятно. Какие такие видеоотчеты вы, как сотрудник СибНИА, сделали (или имеете в своём распоряжени) в УЗГА? На месте Бадехи В.А. я бы озадачился происходящим?!
Можете подсказать какую толщину обшивок впотай клепаете и по какой технологии (в т.ч. какие заклепки используете)? На первичных (силовых) или вторичных структурах? Если конечно это не технологический секрет?!