Еще как в курсе! Они тоже люди и хотят есть икру с маслом
Уже вот разбор полетов проводят....
layman толи из СибНИА толи нет. Вы сами то определитесь! А лучше у него (а вдруг это она
) спросите, я присоединяюсь к вашему вопросу.
floatplane, я то как раз давно определился со своей жизненной позицией и никогда не скрыла и не скрываю своей личности, в отличии от layman и его поведения здесь на форуме. Очень удобно под каким-то ником высказывать позицию института авиации, выкидывать фейковые данные по проекту и ЛТХ чудо ТВС-2ДТС СибНИА и т.п. Главное ответственности за эти данные и все высказывания просто ноль (!) Никаких (!) Вот и возникает чисто человеческий вопрос, layman какую организацию представляет? А его подход на форуме напоминает некоторых писарей, которые были в 1937 году. Напишут полное «Г» и на людей и вообще не по делу, а потом другие все это расхлебывают.
А вот тут, если не сложно, поподробнее и главное с цифрами приведите пожалуйста результат Ваших вычислений по картинке представленной layman. Что Вас так воодушевило в данных перелета Новосибирск - Владивосток - Новосибирск? С какими аналогами ВС сравнивали? Что для вас такое «заманчивое»? Красивых картинок по любому самолету я могу сделать «тоннами», ну так, чуть-чуть приукрасить. Вы тоже будете верить им? Понимаете, это как с данными ВПХ, которые здесь якобы деятели из СибНИА вбросили. А вот от анализа результата сбежали в кусты. А результат там просто удручающий.
Во первых вы меня с кем-то путаете! Я не работаю в спецслужбах и желания выуживать что-то из СибНИА у меня нет. Они сами все уже предоставили, в том числе в Минпромторг России (в виде научно-технических отчетов). Что является фейком в их проекте давно уже известно и Минпромторгу Росси, и НИЦ Жуковского (в частности ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИ АС), и в Минтрансе России, и в Росавиации и конечно же в УЗГА(е). Я повторюсь. Благо в том, что новый директор департамента авиационной промышленности Лысогорский Д.А. и замминистра Минпромторга Бочаров О.Е. не только все прочитали представленное СибНИА, но и разобрались (в том числе с экспертами в авиации) в тяжелой ситуации, в которую их загнало СибНИА с ТВС-2ДТС. И представьте себе до сих пор еще разбираются. Пытаются понять какой НТЗ от СибНИА все же можно взять для нового самолета и многое другое. Минус в одном. Раньше нужно было дойти до этого. А вообще то, для этого есть руководство НИЦ Жуковского. Вот теперь, как говорится, всей страной и расхлебываем то ли фейковые характеристики ТВС-2ДТС, то ли правда, то ли еще чего!Вам это ведь не трудно их поиметь и сюда выложить. Тогда и станет ясно, ведь то что вам лично предоставят фэйком папахивать не будет, не так ли?
Скорее всего Монголия как раз не в курсе куда их втянуло СибНИА и особенно в части АО «ЛИЦ Нимбус», о чем уважаемый ksalex говорил. Думаю и ВЭБ не в курсе подобной схемы. Пока не понятно, что по всему этому поводу думает Минпромторг России и как результат интеллектуальной деятельности (НТЗ) созданный СибНИА за государственный бюджет оказался в руках непонятной АО «ЛИЦ Нимбус» и передан монгольской стороне. Точно также думаю не знают и ВЭБ и Монголия про проблемы озвученные Росавиацией и Авиарегистром России в отношении как разработчика ТВС-2МС, так и производителя, а также объема дополнительных работ требуемых для легализации самого ТВС-2МС и его доработки.Еще как в курсе! Они тоже люди и хотят есть икру с маслом
«Монополия будет собирать русский ТВС-2МС и словенски Pipistrel» - Монголия будет собирать русский ТВС-2МС и словенский Pipistrel
Ну ну, вам тогда сюда, там и подискутируем про E1000 и Victory. Я поставил жирную точку на обсуждение Epic-a здесь
aviaforum.ru
Надеемся и с нетерпением ждем. Возможо вы разскажите о "Новом разработчике" (ООО «Байкал-Инжиниринг» ) который в трудной, изматывающей борьбе добился право "создать самолёт, удовлетворяющий всем требования ТЗ конкурса"
www.vedomosti.ru
www.flightglobal.com
Столько появилось мнений и опять ТВС-2ДТС чуть ли не альтернатива всему. А кто то вообще предлагает бизнес-самолеты для перевозки пассажиров в деревнях 
Монголам даже отсутствие кабины не помеха... в курсе они...
В курсе чего?
Что у самолета есть фюзеляж, плоскости, ВО и ГО и т.д. Можно без кабины??? (что это ) Или в курсе того что в АО «ЛИЦ «Нимбус» учредители давно на погосте отдыхают? Ну двое из трех то точно!Да статья интересная! Вы ее уважаемый Swoop-77 надеюсь проанализировали, если нет то вернемся к ней!Ну вот говорил же раньше, что «войнушка» про кукурузники или моноплан, композиты или алюминиевые сплавы продолжается
Вот и очередная статья для субботних прочтений - УЗГА разработает новый самолет для отдаленных территорий. Но рынку он не особо нужен
Всегда удивляет мнения неких экспертов, которые высказываются о том или другом проекте. Не видя всех данных по самолету, не вникнув в расчетно-экспериментальные данные и технико-экономические показатели, рассуждать о том какой самолет «круче»! И все эти высказывания про Разработчика АТ СибНИА... Когда СибНИА стало разработчиком АТ? Кто сможет ответить? Документ кто-нибудь сможет показать?
Смысл говорить ему о порядочности?!
Вместо того, чтобы принять информацию к сведению и бегом переделывать документы, а по хорошему вообще убирать связи с сотрудниками СибНИА участвующими в этих фирмах, льётся очередное «Г». Он даже не удосужился опять прочитать, что и в каком контексте было написано про эти юрлица (фирмы). К сожалению в нашем законодательстве очень и очень много лазеек связанных с тем, что можно трактовать и «играться» подобными документами и соответствующими изменениями, как в уставных документах, так и в изменении ЕГРЮЛ. Но как один знакомый сказал - «как-то эта тема мазана»... Между тем ему лучше обратиться в Минюст за соответствующими разъяснениями относительно учредителей ООО, АО и др., разъяснениями по записи в ЕГРЮЛ и поставить в копию Генпрокуратуру. А потом как получит ответ можно будет и рассуждать о высоких материях Пока он просто хам.Чтож, спасибо, покопались:
zachestnyibiznes.ru
Это точно...
Как все работало при этом заместителе, ума не приложу и контракты были, и работа кипела... А сейчас? СибНИА в полном упадке и это не мои слова, контрактов прямых Министерство давать не хочет в СибНИА, молодежь уходит (кто-то даже в УЗГА ушёл и переехал в другой город), сотрудники «перетасовываются» между СибНИА и этими ООО, АО, руководитель заврался и это тоже не мои слова, науки в СибНИА практически не осталось и это тоже не мои слова. И все это за 3 года пока этого заместителя нет Мдааа... Если все хорошо, чего возмущаться и грубить? Если вы такой осведомленный, выложите оценку руководства НИЦ Жуковского и Минпрома в отношении деятельности СибНИА и его руководителя. Чего воздух сотрясать!
у АО «ЛИЦ «Нимбус» и АО «ПФК «Авиаспецснабконтроль» даже адрес регистрации и офис один и тот же Новосибирск, улица Восход, дом 1А, офис 316