Новости аэропорта Красноярск имени Дмитрия Хворостовского (Емельяново) (KJA/UNKL)

> И, пардон, тебя как любителя любые показатели рассчитывать на душу населения, и правда удивило? Странно.

Сам перечитай о чем речь шла - о рейса в снг, количество которых
вполне можно сопоставлять с населением города и региона, ты же
в одну кучу свалил общий обьем, в том числе и все местные рейсы.

Кстати, по итогам начала года интересные вырисовываются цифры...
Толмачево в январе увеличило паксов на 25% (в 2009 снизив на 22),
Емельяново увеличилось в районе 60% (январь и февраль у всех портов
практически идентичны), при этом падение в январе 09 года было 61%,
то есть оба порта грубо говоря идут ноздря в нозрю - вровень с 2008 годом.
 
> Который по кол-ву обслуженных перевозок переплюнет все местные иркутские рейсы, видимо, вместе взятые. Придумай что-нить поубедительнее

Глупости писать не надоело ? Из Емельяново в Норильск 10 рейсов
в неделю, из Иркутска же на севера - десятки, причем не на Ан-2.
Еще раз повторяю - если пишешь очередной наезд, хотя бы местами
подтверждай его фактами и цифрами, а то ты только за сегодня уже
не меньше трех раз облажался, написал про Емв кучу бредятины.
 
КрасЭйр и альянс летали из Тлч без проблем. Отказ был по ВРЕМЕННОМУ переводу веера на период ремонта полосы в 2004 году.

http://www.aviaport.ru/digest/2004/03/22/74262.html
 
глава региона провел встречу с министром транспорта РФ Игорем Левитиным, в ходе которой стороны обсудили реализацию крупных инфраструктурных проектов на территории края – строительство железной дороги "Кызыл – Курагино", создание портовой особой экономической зоны в Емельяновском районе, развитие на базе аэропорта "Емельяново" мультимодального транспортного узла. Развитию авиатранспортной отрасли в ходе встречи было уделено особое внимание. Лев Кузнецов и Игорь Левитин рассмотрели вопрос о создании федерального казенного предприятия в Красноярском крае на базе имущественных комплексов региональных аэропортов
 
После крушения местного гиганта «Красэйр» регион оказался в печальном положении, затормозилось развитие хаба в аэропорту Емельяново, резко упали объемы авиаперевозок. «Во время работы в бизнесе я много полетал. На примере других регионов скажу: власть может добиться создания региональной авиакомпании, получить федеральную поддержку, – заявил Кузнецов. – Я хочу, чтобы такая работа была проделана и в Красноярском крае. Уже сейчас должны быть намечены первые шаги и определены ключевые направления в развитии отрасли». При этом наблюдатели отметили довольно жесткую позицию, которую занял новый губернатор на совещании в Ачинске. В частности, были серьезно сокращены сроки подготовки ряда программ развития авиационной отрасли, поставленные перед и.о. министра промышленности, энергетики, транспорта и связи Денисом Пашковым. При этом Кузнецов не стесняется обращаться к опыту соседей. В авиации он обратил внимание на Якутию, где, правда, из-за огромной территории и почти полного отсутствия транспортной инфраструктуры, региональные перевозки развиты достаточно хорошо.
 
> КрасЭйр и альянс летали из Тлч без проблем. Отказ был по ВРЕМЕННОМУ переводу веера на период ремонта полосы в 2004 году.

Фраза "без проблем" звучит довольно нелепо - у Красов было всего пара
рейсов в неделю, в Среднюю Азию и еще куда-то кажется... А отказ, даже
смешно, был выдан якобы из-за невозможности технического обслуживания
самолетов Красов, при том что планировалось занимать ВПП всего один день
в неделю (!) и всего на три (!!!) часа. Хотя на самом деле понять Томачево
можно - вплоть до 2008 года при немаленьких обьемах перевозок почти вся
инфраструктура порта пребывала мягко скажем в плачевном состоянии, чего
стояти только многочасовые ожидания багажа в неотапливаемом сарайчике,
а транзитного терминала, если не ошибаюсь, в Новосибе нет до сих пор...

"Как пояснил ситуацию ИА REGNUM директор координационно-диспетчерского центра "Толмачево" Алексей Пискунов, в ноябре 2003 года, когда стороны одобрили эту программу, у аэропорта были "объективные шансы для ее выполнения". Однако вскоре "Толмачево" проиграло крупный иск в 103 млн. рублей авиакомпании "Сибирь", и денег на переоборудование аэропорта у его руководства не стало. "Например, чтобы принять за день дополнительных 1500-2000 пассажиров "КрасЭйр", нам надо закупить несколько трапов и спецмашин. Рейсы красноярцев предусматривают очень узкий период стыковки рейсов, к тому же, для обслуживания бизнес-класса необходимо одновременно два трапа. Трапы стоят 2 млн. рублей, спецмашины 5 млн.", - пояснил Пискунов. Кроме того, необходимо было закончить переоборудование трансфертного зала, "иначе некуда будет загнать дополнительные 1000-1200 пассажиров, а у нас даже комната матери и ребенка недоделана. А ведь летом многие пассажиры путешествуют с детьми", - посетовал Пискунов. Между тем "Толмачево" производило реконструкцию на свои деньги, "КрасЭйр" никаких кредитов ей не предоставлял."
 
Все эти цифры, проценты - хорошо... Меня следуещее больше интересует: когда будет порядок в самом аэропорту??? когда будет, хотя бы начнется реконструкция пассажирского терминала постройки 90-х годов??? Когда будет обновляться парк спецавтотранспорта??? Когда будет построена адекватная гостиница возле аэропорта??? Когда будет отремонтирована дорога, хотя бы в районе аэропорта (я уже не говорю об участке съезд с м53 и до самого аэропрта)??? Когда в, конце концов, заработает новый грузовой терминал, который полностъю готов???
Уважаемый krw приводит статистику, судя по которой в Емельяново достаточно приличный траффик. А насколько я понимаю - это деньги в аэропорт. при том что не указаны грузовые рейсы, которые с приходом LH гораздо увеличелись. Так почему аэропорт не развивается? Почему все стоит на месте???
Я сам с Краснояркса. И мне стыдно за наш аэропорт, когда я вижу какой терминал Новосибирске, в Хабаровске, Екатеренбурге.
 
Направления рейсов из Красноярска

МИ7003 Красноярск - Норильск - Краснорск с 10.05 ЕТ

МИ7201 Красноярск - Уфа - Минеральные Воды с 23.05 ЕТ

МИ7007 Красноярск - Челябинск - Ростов с 12.05 ЕТ

МИ7012 Красноярск - Норильск с 16.02 ЕТ

МИ3222 Красноярск - Иркутск - Хабаровск с 19.06

МИ2220 Красноярск - Чита- Благовещенск с 19.06

МИ2214 Красноярск - Иркутск - Комсомольск на Амуре с 16.06

МИ7205 Красноярск - Омск - Краснодар с 10.05

МИ7009 Красноярск - Барнаул - Краснодар с 14.05

http://www.kmvavia.aero/flights/Krasnoyrsk/
 
> И мне стыдно за наш аэропорт, когда я вижу какой терминал Новосибирске, в Хабаровске, Екатеренбурге.

А почему надо обязательно сравнивать именно отдельно взятый терминал
вылета внутренних линий, а не всю остальную инфраструктуру аэропорта ?
Про Хабаровск вообще не понял, почему нам всем дб стыдно вдруг. Не
уверен что вы там были вообще, иначе такую фигню не писали бы ессно.
 
Новые рейсы КрасАвиа:

ЭК-625 Красноярск - Екатеринбург - Краснодар Як-42Д с 20 апреля
ЭК-645 Красноярск - Уфа - Сочи Ту-154М с 20 апреля
ЭК-581 Красноярск - Иркутск - Благовещенск Як-42Д с 23 апреля
ЭК-521 Красноярск - Южно-Сахалинск Ту-154М с 24 мая
ЭК-531 Красноярск - Магадан Ту-154М с 24 мая
ЭК-649 Красноярск - Новосибирск - Самара Як-42Д с 25 мая
 
А вы вообще в курсе что Терминал 2 ранее задумывлся как здание почты России, а Международный терминал - это то что находится с левой стороны терминала вылета внутренних линий, то самое заброшенное, недостроенное кирпичное здание... А терминал 2 сторился как временное пристанище... А сравниваю именно отдельно взятый терминал вылета внутренних линий только потому, что в основном им пользуются гости города, а из Международного терминала в основном прилетают-вылетаут жители края.
А вы сами то были в Хабаровске? Как вам Международный терминал? Ни чуть не хуже нашего... А накопитель терминала вылета внутренних линий?

"и та самая (ужасная по вагшему описанию) дорога до развязки"

То есть по вашему дорога, когда после п. Емельянова съежаем направо потом по мосту в аэропорт - это отличная дорога? Мне вас очень жаль...
И зачем сравнивать всю инфраструктуру аэропорта -если и так понятно, что сравнение будет отнюдь не в пользу нашего порта!

По поводу что сделано за десять лет в Емельяново

капитальный ремонт ВПП - кстати сделан поганенько, а до перонна руки дойдут когда нибудь?

Светосигналка 2 категории ИКАО - только потому что LH поставила такое условие, и насколько мне известно что большенство уходов на запасной - это коэффициент сцепления, а отнюдь не плохая вивдмость. Вот и в ноябре - декабре все уходы на запасной LH - низкий коэффициент сцепления

Грузовой терминал - а че толку если он все равно простаивает без дела?
 
Последнее редактирование:
^^ капитальный ремонт ВВП - кстати сделан поганенько

весеннее обострение - это еще мягко сказано. у человека очевидный сдвиг...
 
"у человека очевидный сдвиг"

вот ты зачем это написал? Правда глаза режет???

Воспринемай реальность такой какой она есть... без розовых очков...
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация