Новости аэропорта Красноярск имени Дмитрия Хворостовского (Емельяново) (KJA/UNKL)

Почему я Сургут и Норильск выделили выше из северных
городов, сам же понимаешь отлично - в этми крупные
северные нгорода летают самолеты и из Крска и из Нска,
все же остальные северные порты грубо говоря "накатаны"
на крупнейшие города регионы, и твоя наивная попытка
выделить северные рейсы КК в местные, а аналогичные
по сути северные рейсы из Тлм во всякие Стрежевые как
межрегиональные, яйца выеденнего не стоят, уж извини.
К тому же за исключением Норильска и Сургуты все остальные
северные порты летают только в один из городов, из Крска
даже в советское время не было рейсов в ХМ, как и из Нска
в Туру, Байкит и прочие северные порты Красноярского края.
 
Реклама
...итого за 12 лет количество пассажиров в Омске увеличилось
на 19%, в Новосибирске - на 22%, в Емельяново же - на 63% !!!
 
krw, а Вы что, собственно, доказываете? В чём Ваша цель? Я из Ваших слов делаю только один вывод - врал Абрамович, а за ним и все чиновники, что если монополию "Красэйра" убрать, то Емельяново никому не будет интересно, и будут только рейсы в Москву, да сезонные рейсы на курорты. И под этим соусом столько лет не пускали другие авиакомпании в Красноярск.

1997 год для сравнения брать вряд ли стоит, он наиболее непоказательный: в этот год Емельяново сильно провалилось, а Толмачёво выросло (наверное, был демпинг на московской линии, как в 2009 г. в Емельяново). Для сравнения: 95 г. - из ТЛЧ отправлено 736 тыс., из ЕМВ - 480; 99 г. - 547 и 325. Сглаживая волны, получим соотношение примерно 1,6.
 
> врал Абрамович, а за ним и все чиновники, что если монополию "Красэйра" убрать, то Емельяново никому не будет интересно, и будут только рейсы в Москву, да сезонные рейсы на курорты

А заодно с ними получается врал и известный знаток авиаперевозок,
так любящий громкие обвинения и прочие базарные приемчики. Ваша
статистика по прошлому веку мне не совсем понятна, какой провал
был в Емв, если все следующие годы впоть до 2001 были примерно
такие же показатели, в 2001 году вообще например было 509 тысяч,
а в Толмачево - 880 (что тоже было самой большой ямой за десятилетия).
Собственно говоря, отношение конечно меньше, 1,73, но все равно видно
что с возвратом к регулярным перевозкам (без хаба красэйров) отношение
тлм/емв не особенно то изменилось, а прирост по пассажирам к другим
годам также при любом раскладе более чем впечатляющий, чего не скажешь
про "обычные порты" типа того же Омска, Барнаула или Кемерово.
 
> наверное, был демпинг на московской линии, как в 2009 г. в Емельяново

О каком демпинге вы говорите, не совсем понятно. Летом 2008 года
я Красэром в Мск и обратно летал за 5500 рублей, это стандартная
цена была для этого направления (из Нска былет стоит около 8 тыс).
Летом 2009 года средний ценник на Мск был в районе 5,5-7 тысяч,
если уж кто и демпинговал, так это Крайэйры на закате свой жизни.
 
krw сказал(а):
К тому же за исключением Норильска и Сургуты все остальные
северные порты летают только в один из городов
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это ты про Нерюнгри или Салехард, может про Вартовск?

Твоя попытка вывернутся опять не засчитана. Дума, думай еще что-нить...
 
krw сказал(а):
У Емельяново
сохранился обьем перевозок и по пассажирам и по грузам,
при том что все остальные порты сильно просели (а Иркутск
так вообще почти на 30%)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так отними от Крска внутрикраевые направления и ЕМВ окажется на уровне ИКТ, при том, что Крск в полтора раза больше Иркутска.
 
krw сказал(а):
...итого за 12 лет количество пассажиров в Омске увеличилось
на 19%, в Новосибирске - на 22%, в Емельяново же - на 63% !!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Правда ты забываешь сказать, что скачок в ЕМВ был десять лет назад. И с тех порт ЕМВ вообще практически не прирастал. Более того в районе 2001 года пакспоток ЕМВ и ТЛЧ был практически сравним. правда с тех пор ЕМВ так и не сдвинулся с места.
 
Сибчикагец сказал(а):
1997 год для сравнения брать вряд ли стоит, он наиболее непоказательный: в этот год Емельяново сильно провалилось, а Толмачёво выросло (наверное, был демпинг на московской линии, как в 2009 г. в Емельяново). Для сравнения: 95 г. - из ТЛЧ отправлено 736 тыс., из ЕМВ - 480; 99 г. - 547 и 325. Сглаживая волны, получим соотношение примерно 1,6.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Так он и берет только те цифры, которые подходят под его выводы. Неинтересные ему не учитывает.
 
Реклама
krw сказал(а):
Летом 2008 года
я Красэром в Мск и обратно летал за 5500 рублей
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это было промо предложение на Внуково, появившееся после желания выйти на этот маршрут ВА. Ты сам об этом писал на форумах. Заврался уже в конец...
 
Последнее редактирование:
> врал Абрамович, а за ним и все чиновники, что если монополию "Красэйра" убрать, то Емельяново никому не будет интересно, и будут только рейсы в Москву, да сезонные рейсы на курорты

Да нет, не врал - прекрасно же помните какая была ситуация,
больше половины пассажиров Емельяново составлял транзит
с востока на запад, если бы пришла С7 с демпингом (даже
на одну Мск), хаб и не развалился бы, но заметно ослаб. И
вот чудеса - когда Кольцово (с Уральскими, росселем и всей
областью) не пускало к себе ту же Сибирь - это подавалось
как патриотизм и чуть ли не геройство (при том, что у Еката
было гораздо меньше причин брыкаться, посколько никакого
хаба там не было и нет до сих пор), а когда братья Абрамовичи
и Хлопонин якобы не пускали чужаков - это сразу же подавалось
пресс-службой С7 как нарушение конренции и чуть ли не жуткое
преступление. Прекрасно же понимаете, что Толокошка (опушусь
в оисании политиков до уровня Эйрплея) костьми бы лег на впп
Толмачево, но Красы на Мск из Нска никогда в жизни бы не пустили.
 
Вопрос только в том, что на линии МОВ-ЕКБ были не только уральцы, в ЕМВ же на Москву не пускали никого из "чужаков".
Так что не вижу никакой аналогии. Как всегда.
 
> В Сирене его нет, на сайте КМВ тоже. Зато помню, как Яндекс.расп показывал рейсы Ямала, вылетающие и прилетающие по расписанию из/в Омск...

Твое право считать что вообще вся летняя программа КМВ из Крска - туфта.
Бога ради ! Мне твое мнение как неадекватного оппонента - до лампочки.

> ты забываешь сказать, что скачок в ЕМВ был десять лет назад

Что значит забываю ? Я что, должен по всем года привести теперь цифры ?
Сейчас источник не помню, но вроде как в начале 90-х из Новосибирска
был максимум в 1,89 млн, Красноярск же 1 млн рубеж впервые перешагнул
в 2002 году, в начале 90-х из Емв подозреваю было порядка 700 тыс
паксов, то есть почти в три раза меньше, чем из Толмачево, заметьте !
 

Ага, особенно если вспомнить цены ВА - из Абакана до Мск
он брал 10,5 тысяч рублей. Ты уверен, что придя в Крск, он
снизил бы цены на равный по длине маршрут в два раза ?
Так себе и представлю мечущихся в ужасе Абрамовичей, гы :)
 
krw сказал(а):
Что значит забываю ? Я что, должен по всем года привести теперь цифры ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, просто выбираешь нужные тебе цифры. При этом Сибчикагец тебе написал
1997 год для сравнения брать вряд ли стоит, он наиболее непоказательный: в этот год Емельяново сильно провалилось, а Толмачёво выросло (наверное, был демпинг на московской линии, как в 2009 г. в Емельяново). Для сравнения: 95 г. - из ТЛЧ отправлено 736 тыс., из ЕМВ - 480; 99 г. - 547 и 325. Сглаживая волны, получим соотношение примерно 1,6.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А были годы (причем не 90-е, а 00-ые), когда соотношение было в районе 1,1 или 1,2. А сейчас 1,8. Вот тебе тоже показатель. Это ты почему-то игнорируешь...
 
krw сказал(а):
Ага, особенно если вспомнить цены ВА - из Абакана до Мск
он брал 10,5 тысяч рублей. Ты уверен, что придя в Крск
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не хочу гадать. Мне это не нужно. Ты главное больше не обманывай вот так:
Летом 2008 года
я Красэром в Мск и обратно летал за 5500 рублей, это стандартная
цена была для этого направления
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
> в ЕМВ же на Москву не пускали никого из "чужаков".

Никого - это С7, я так понимаю. В 90-х годах в Мск летал Трансаэро,
Домодедовские формально тоже были самостоятельной а/компанией.
К тому же не забывай, перевес в сторону столичных рейсов начался
не так давно, раньше в столицу летало всего 3-4 рейса в день вроде.
 
Назад