Карим
Местный
??? Это какие-то прошлогодние новости, наверное... новости-то по Eurocopter'у - вот они все, и никакого нового контракта... - http://www.eads.com/1024/en/pressdb/pressdb/Eurocopter.html
Новости Airbus Group / EADS
??? Это какие-то прошлогодние новости, наверное... новости-то по Eurocopter'у - вот они все, и никакого нового контракта... - http://www.eads.com/1024/en/pressdb/pressdb/Eurocopter.html
Mr.Explosion
Zavrs
Последнее редактирование:
Hochol
Любознательный
И благополучно приземлился после 4-х часового полёта. Ура!
Spotter
Старожил
Это просто анекдот
Сегодня увидел в новостях mail.ru заметку: "Первый испытательный полёт А400М завершился успешно" http://news.mail.ru/economics/3148178/и крооошечные фотки к ней. Решил поискать сообщения и видео "оттуда". Погуглил "A400M first flight" - первой же встреченной видюшкой было вот это: "Exclusive video: A400M First Flight" http://www.youtube.com/watch?v=tGgs3bJMCxk
Посмотрел - и не мог удержаться от возгласа: "Нае...ли!!!"
Однако, как выясняется, это всё-таки правда
Lukas
Старожил
Malaysia Airlines закупит 25 лайнеров Airbus на сумму 5 млрд долл.
26.12.2009, Куала-Лумпур 06:32:06 Национальный авиаперевозчик Малайзии - Malaysia Airlines приобретет у самолетостроительной компании Airbus 25 дальнемагистральных пассажирских лайнеров A330-300. Общая стоимость самолетов составит 5 млрд долл., передает Associated Press.
По заявлению руководства Malaysia Airlines, авиакомпания оплатит покупку путем выпуска ценных бумаг. В частности, перевозчик рассчитывает выпустить порядка 1,6 млрд новых акций и привлечь около 778 млн долл.
Поставка лайнеров Malaysia Airlines будет осуществляться в период с 2011 по 2016гг. Компания планирует использовать их для обслуживания направлений с растущим объемом перевозок - Южной и Северной Азии, Китая, Австралии и Ближнего Востока.
В Malaysia Airlines считают, что обновленный парк в значительной степени будет способствовать развитию компании и увеличению прибыли. По итогам последнего квартала 2009г. чистые убытки Malaysia Airlines составили 87,5 млн долл.
26.12.2009, Куала-Лумпур 06:32:06 Национальный авиаперевозчик Малайзии - Malaysia Airlines приобретет у самолетостроительной компании Airbus 25 дальнемагистральных пассажирских лайнеров A330-300. Общая стоимость самолетов составит 5 млрд долл., передает Associated Press.
По заявлению руководства Malaysia Airlines, авиакомпания оплатит покупку путем выпуска ценных бумаг. В частности, перевозчик рассчитывает выпустить порядка 1,6 млрд новых акций и привлечь около 778 млн долл.
Поставка лайнеров Malaysia Airlines будет осуществляться в период с 2011 по 2016гг. Компания планирует использовать их для обслуживания направлений с растущим объемом перевозок - Южной и Северной Азии, Китая, Австралии и Ближнего Востока.
В Malaysia Airlines считают, что обновленный парк в значительной степени будет способствовать развитию компании и увеличению прибыли. По итогам последнего квартала 2009г. чистые убытки Malaysia Airlines составили 87,5 млн долл.
Ingerman
Местный
Это где - Сибирь что-ли?
Bisontin
Местный
Airbus готовится к концу года остановить программу А400М. Список инженеров, работающих в программе А400М и которые будут перенаправлены в проекты А350 и А380 уже готов.
Lukas
Старожил
Ingerman, Азия большая. и у Малазийцев есть, наверное, собственные соображения относительно ее центра
MayDay
Старожил
Скорее не "готовятся остановить программу А400", а угрожают закрыть, если им денег не дадут европейские правительства
Bisontin
Местный
Европейские правительства не собираются ...
MayDay
Старожил
Airbus поставил 6000ый самолет. Им стал 25ый А380
Airbus A380 -861 25 A6-EDH Emirates delivery 18jan10 XFW-DXB, 6000th Airbus ex F-WWSV
Airbus A380 -861 25 A6-EDH Emirates delivery 18jan10 XFW-DXB, 6000th Airbus ex F-WWSV
Lukas
Старожил
Airbus delivered its first customer aircraft in May 1974 - an A300B2
The 1,000th aircraft was delivered in March 1993 - an A340-300
The 2,000th was delivered in May 1999 - an A340-300
The 3,000th was delivered in July 2002 - an A320
The 4,000th was delivered in September 2005 - an A330-300
The 5,000th was delivered in December 2007 - an A330-200
Read full Airbus' press release at :
http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/10_01_18_6000th_delivery.html
The 1,000th aircraft was delivered in March 1993 - an A340-300
The 2,000th was delivered in May 1999 - an A340-300
The 3,000th was delivered in July 2002 - an A320
The 4,000th was delivered in September 2005 - an A330-300
The 5,000th was delivered in December 2007 - an A330-200
Read full Airbus' press release at :
http://www.airbus.com/en/presscentre/pressreleases/pressreleases_items/10_01_18_6000th_delivery.html
svv
Любопытный
Компания Airbus увеличила каталожные цены на все свои самолеты в среднем на 5,8%.
Повышение цен проведено впервые с января 2008 года и распространяется на все новые самолеты с января 2010 года, говорится в сообщении компании.
Повышение цен было рассчитано по стандартной формуле Airbus, на основе периода с января 2008 по январь 2010 годов. На решение повлияли текущая слабость американского доллара и увеличение стоимости материалов.
Источник: Aviation Explorer
Повышение цен проведено впервые с января 2008 года и распространяется на все новые самолеты с января 2010 года, говорится в сообщении компании.
Повышение цен было рассчитано по стандартной формуле Airbus, на основе периода с января 2008 по январь 2010 годов. На решение повлияли текущая слабость американского доллара и увеличение стоимости материалов.
Источник: Aviation Explorer
Lukas
Старожил
05.02.2010, Германия | Первый в самолетном парке «Люфтганзы» Airbus A380-841 (F-WWSH) выкатили вчера из покрасочного цеха на заводе Airbus в Финкенвердере под Гамбургом. Скоро авиалайнер, которому дали имя «Франкфурт-на-Майне», будет передан владельцу и начнет совершать регулярные рейсы.
wetrolom
Старожил
Lukas
Старожил
wetrolom, ну пока-то он не передан LH, пока еще французский
svv
Любопытный
(ИТАР-ТАСС). Европейский аэрокосмический консорциум ЕАДС сообщил, что намерен начать процесс сворачивания проекта создания военно-транспортного самолета (ВТС) A400M, если до ближайшего понедельника - 15 февраля не будет найден компромисс по его дополнительному финансированию, сообщают европейские СМИ со ссылкой на Испанию, которая от имени Евросоюза курирует данный оборонный проект.
Как стало здесь известно, руководство ЕАДС направило на днях специальное письмо странам-заказчикам A400M - Бельгии, Великобритании, Германии, Испании, Люксембургу, Франции и Турции, в котором говорится об угрозе закрытия проекта по причинам его финансовой убыточности. Так, первоначальная сумма создания самолета - 20 млрд евро уже превышена на 11 млрд евро, а отставание по срокам достигло четырех лет.
В случае отказа ЕАДС от серийного производства A400M, вооруженные силы стран ЕС будут вынуждены закупать военно-транспортные самолеты у России или США.
Как стало здесь известно, руководство ЕАДС направило на днях специальное письмо странам-заказчикам A400M - Бельгии, Великобритании, Германии, Испании, Люксембургу, Франции и Турции, в котором говорится об угрозе закрытия проекта по причинам его финансовой убыточности. Так, первоначальная сумма создания самолета - 20 млрд евро уже превышена на 11 млрд евро, а отставание по срокам достигло четырех лет.
В случае отказа ЕАДС от серийного производства A400M, вооруженные силы стран ЕС будут вынуждены закупать военно-транспортные самолеты у России или США.
Пан Атаман
Старожил
Убытки EADS в IV квартале 2009г. превысили 1 млрд евро
Европейский аэрокосмический концерн European Aeronautics Defence and Space Co. (EADS) получил по итогам IV квартала 2009г. чистые убытки в размере 1,05 млрд евро, хотя еще в октябре-декабре 2008г. назад компания получила прибыль в размере 490 млн евро.
Столь масштабные убытки по итогам квартала EADS получил из-за потерь, связанных с программами разработки военно-транспортного самолета A400M и пассажирского суперлайнера A380. Единоразовые списания только по программе A400M составили более 1,8 млрд евро, говорится в распространенном сегодня отчете компании.
Результаты последнего квартала свели на нет прибыльность концерна, получившего по итогам 2009г. 763 млн евро чистых убытков (в 2008г. EADS получил прибыль в размере 1,57 млрд евро). Из-за этого компания, чьим дочерним предприятием является Airbus, отказалась от выплаты дивидендов по итогам 2009г. Свою лепту в неутешительные результаты внесли и неблагоприятные курсы валют, и общая конъюнктура на рынке авиации, заметно потерявшего в объемах из-за кризиса. Впрочем, немного смягчить эти удары удалось за счет относительно неплохих показателей оборонного подразделения концерна.
Выручка аэрокосмического гиганта в прошлом году сократилась на 1% - до 42,8 млрд евро, и EADS ожидает такого же "стабильного показателя" в 2010г.
Принадлежащий европейскому аэрокосмическому концерну Airbus в течение последних лет опережает по объему заказов своего основного конкурента - американский Boeing. Своего лидерства на рынке гражданской авиации европейский авиагигант не утратил даже по итогам кризисного 2009г.
Однако в военной авиации дела EADS складываются не лучшим образом. Серьезную брешь в бюджете компании пробил военно-транспортный самолет A400M, издержки по разработке и запуску которого превысили бюджет на 5,3 млрд евро. Многие месяцы авиаконцерн добивался от заказчиков (правительств ряда стран ЕС) погасить издержки, накопившиеся за последние годы, что поставило проект на грань закрытия.
Чтобы проект-долгострой не был свернут, 5 марта с.г. стороны договорились, что заказчики (Бельгия, Великобритания, Франция, Германия, Люксембург, Испания и Турция) компенсируют 3,5 млрд евро перерасхода по A400M. Тогда же EADS принял решение вписать оставшиеся 1,8 млрд евро перерасходованных средств в свой убыток.
Другим серьезным ударом для EADS стал проигрыш в крупном контракте Пентагона на поставку 179 самолетов-авиазаправщиков американскому Boeing. История, тянущаяся более 7 лет, разрешилась в пользу американского авиагиганта накануне, когда консорциум EADS-Northrop Grumman отказался от борьбы за контракт стоимостью 35 млрд долл. Таким образом, Boeing остался единственным претендентом на скандально известный контракт, который (не без коррупционной составляющей) был изначально выигран им еще в 2003г.
EADS работает в аэрокосмической и оборонной отрасли и предоставляет сопутствующие услуги. В состав EADS входит самолетостроительная компания Airbus, крупнейший в мире производитель вертолетов Eurocopter, а также EADS Astrium - европейский лидер в сфере космических программ от Ariane до Galileo. EADS является крупнейшим партнером в консорциуме Eurofighter, реализует программу создания военно-транспортного самолета A400M и является акционером совместного предприятия MBDA, ведущего разработчика и производителя ракетных комплексов.
09 марта 2010г.
rbc.ru
Европейский аэрокосмический концерн European Aeronautics Defence and Space Co. (EADS) получил по итогам IV квартала 2009г. чистые убытки в размере 1,05 млрд евро, хотя еще в октябре-декабре 2008г. назад компания получила прибыль в размере 490 млн евро.
Столь масштабные убытки по итогам квартала EADS получил из-за потерь, связанных с программами разработки военно-транспортного самолета A400M и пассажирского суперлайнера A380. Единоразовые списания только по программе A400M составили более 1,8 млрд евро, говорится в распространенном сегодня отчете компании.
Результаты последнего квартала свели на нет прибыльность концерна, получившего по итогам 2009г. 763 млн евро чистых убытков (в 2008г. EADS получил прибыль в размере 1,57 млрд евро). Из-за этого компания, чьим дочерним предприятием является Airbus, отказалась от выплаты дивидендов по итогам 2009г. Свою лепту в неутешительные результаты внесли и неблагоприятные курсы валют, и общая конъюнктура на рынке авиации, заметно потерявшего в объемах из-за кризиса. Впрочем, немного смягчить эти удары удалось за счет относительно неплохих показателей оборонного подразделения концерна.
Выручка аэрокосмического гиганта в прошлом году сократилась на 1% - до 42,8 млрд евро, и EADS ожидает такого же "стабильного показателя" в 2010г.
Принадлежащий европейскому аэрокосмическому концерну Airbus в течение последних лет опережает по объему заказов своего основного конкурента - американский Boeing. Своего лидерства на рынке гражданской авиации европейский авиагигант не утратил даже по итогам кризисного 2009г.
Однако в военной авиации дела EADS складываются не лучшим образом. Серьезную брешь в бюджете компании пробил военно-транспортный самолет A400M, издержки по разработке и запуску которого превысили бюджет на 5,3 млрд евро. Многие месяцы авиаконцерн добивался от заказчиков (правительств ряда стран ЕС) погасить издержки, накопившиеся за последние годы, что поставило проект на грань закрытия.
Чтобы проект-долгострой не был свернут, 5 марта с.г. стороны договорились, что заказчики (Бельгия, Великобритания, Франция, Германия, Люксембург, Испания и Турция) компенсируют 3,5 млрд евро перерасхода по A400M. Тогда же EADS принял решение вписать оставшиеся 1,8 млрд евро перерасходованных средств в свой убыток.
Другим серьезным ударом для EADS стал проигрыш в крупном контракте Пентагона на поставку 179 самолетов-авиазаправщиков американскому Boeing. История, тянущаяся более 7 лет, разрешилась в пользу американского авиагиганта накануне, когда консорциум EADS-Northrop Grumman отказался от борьбы за контракт стоимостью 35 млрд долл. Таким образом, Boeing остался единственным претендентом на скандально известный контракт, который (не без коррупционной составляющей) был изначально выигран им еще в 2003г.
EADS работает в аэрокосмической и оборонной отрасли и предоставляет сопутствующие услуги. В состав EADS входит самолетостроительная компания Airbus, крупнейший в мире производитель вертолетов Eurocopter, а также EADS Astrium - европейский лидер в сфере космических программ от Ariane до Galileo. EADS является крупнейшим партнером в консорциуме Eurofighter, реализует программу создания военно-транспортного самолета A400M и является акционером совместного предприятия MBDA, ведущего разработчика и производителя ракетных комплексов.
09 марта 2010г.
rbc.ru
Последнее редактирование:
Pan_OK
Новичок
Airbus может столкнуться с сокращением количества заказов на свои самолеты в случае слияния двух крупнейших авиаперевозчиков США: Continental и United. В то время как авиакомпания United заказывает самолеты как у Airbus, так и у Boeing, компания Continental специализируется только на самолетах американского авиастроителя
http://www.aviaport.ru/news/2010/04/27/194371.html
---------- Добавлено в 19:34 ----------
EASA выдала сертификат типа на Airbus A330-200F
http://www.aviaport.ru/news/2010/04/26/194309.html