Новости Airbus Group / EADS

Тема в разделе "Новости конструкторских бюро и авиапрома", создана пользователем e320, 16 июн 2003.

  1. e320

    e320 Старожил

    Сообщения:
    2.885
    Адрес:
    MOW
    #1 16 июн 2003
    FIRST AIRBUS ENGINEERING CENTRE OPENS IN RUSSIA
    JUNE 03, 2003




    The new engineering centre of Airbus in Russia ECAR , which has been created jointly with the Kaskol Group was officially opened today in Moscow in the presence of Russian Deputy Prime Minister Boris Aleshin. This is Airbus’ first engineering facility in Europe outside its home countries,. The ceremony, hosted by Airbus Chief Operating Officer Gustav Humbert and Kaskol Group President Sergei Nedoroslev, was also attended by representatives of Russian Aerospace Agency Rosaviakosmos and the Russian aviation industry as well as numerous guests.


    On the occasion of the opening, Mr Humbert said: “We are delighted that hardly a year after Airbus selected Kaskol as its leading industrial partner in Russia in May 2002, we are now celebrating the opening of ECAR. This is a further major milestone in the long-standing relationship Airbus and its major shareholder EADS have with the Russian aviation sector, which was given a great impetus by the strategic partnership signed in July 2002 between Rosaviakosmos and EADS ”. “Despite the existing downturn in the world airline industry, Airbus has decided to remain fully committed to the ECAR project which, we are convinced, will set the standards for any future close partnership between our respective sides of Europe. An amazing amount of work has been accomplished in a record time by our respective teams in a mutual spirit of professionalism, genuine trust and a remarkable will to progress, which heralds a bright future for ECAR.”


    The primary function of ECAR is to promote cross-transfer of expertise, as well as to co-ordinate and enlarge the scope of activities which Airbus is developing with Russian aerospace companies. ECAR is set to work to the most modern Airbus technologies and standards, participating in both existing and future programmes. It will specialise to start with in disciplines such as fuselage structure, stress and installation system . In addition, ECAR will coordinate and facilitate Airbus work packages amongst Russian aircraft design centers, and will also pass on its design works for the production of Airbus aircraft components in Russia.


    “The Russian engineering school, its professional traditions and more than half a century of experience in civil aircraft design and building, together with Airbus’ “know-how”, and leading scientific and industrial base, will become a foundation for further effective development of European aerospace industry. For us the creation of “ECAR” means a real positioning and integration in the global high technologies market”, said Sergei Nedoroslev.


    Located in downtown Moscow, ECAR’s brand-new facility currently covers 1,000 m2, and will nearly double by end-2004 to accommodate 100 engineers. ECAR offers an open and collaborative environment, equipped with the most modern communication equipment that is linked, in real time, with Airbus engineering in France and Germany. Currently, some 30 Russian design engineers are employed at the facility, in addition to administrative staff. All of them have already been trained in Airbus engineering standards and processes in Toulouse and Hamburg, where their technical and social competences were very much appreciated.


    ECAR will be registered as a company jointly owned by Airbus and Kaskol. Vladimir Raschupkin has been appointed General Director of ECAR.


    A leading aircraft manufacturer with the most modern and comprehensive product line on the market, and the world’s largest backlog in the above 100-seater category, Airbus is a global company with design and manufacturing facilities in France, Germany, the UK, and Spain, as well as subsidiaries in the U.S., China and Japan. In Moscow, it has also a regional office as well as technical representation providing on-the-spot airline support. Headquartered in Toulouse (France), Airbus is an EADS joint Company with BAE SYSTEMS.


    Based in Moscow, Kaskol is one of the largest privately owned group that focuses on aircraft and aircraft components design and manufacturing, high-tech engineering and information technology. Founded in 1988 Kaskol has gradually grown into a company with culture that embraces new technology, fast-paced growth, constant change and devotion to customers and partners.

    Источник - http://www.airbus.com/dynamic/media/press_releases.asp#1276
     
    Поблагодарили A_Z, Мохнатый шмель и Бурундук
  2. Andrew

    Andrew Старожил

    Сообщения:
    2.281
    Адрес:
    МОСKBA
    #501 15 апр 2016
    Выкатили первый А350-1000 :)

    ___A350_1000_1.jpg

    ___A350_1000_2.jpg
     
    Поблагодарили SSj-100, FW, Alex72 и другие участники (3)
  3. marata

    marata Местный

    Сообщения:
    622
    Адрес:
    Екб
    #502 15 апр 2016
    Видимо, уже пора задать самый главный вопрос. Ладно, А322 выделяется двухосной ООШ. А как остальные Neo отличать от классиков? По двигателю?
     
    Поблагодарил SSj-100
  4. Ярослав

    Ярослав Старожил

    Сообщения:
    1.922
    Адрес:
    где то тут..
    #503 15 апр 2016
    marata, на картинке двухосный это а322, увеличенной размерности, он (если он будет) возможно будет двухосный.
    А так а321-200нео одноосный
    [​IMG]

    И разничаются они внешне только двигателями и пилонами.
     
    Последнее редактирование: 16 апр 2016
    Поблагодарили SSj-100, marata и KURYER
  5. 213

    213 Старожил

    Сообщения:
    4.888
    Адрес:
    DME
    #504 15 апр 2016
    marata, классики тоже с тележками бывают
     
    Поблагодарил marata
  6. Ярослав

    Ярослав Старожил

    Сообщения:
    1.922
    Адрес:
    где то тут..
    #505 16 апр 2016
    Dimaoz, То что сверху простой а321 я вижу, снизу некий непонятный концепт а322, что собственно из вашего поста я должен был понять?
     
  7. marata

    marata Местный

    Сообщения:
    622
    Адрес:
    Екб
    #506 16 апр 2016
    Растудыть кочеружку! :)
    [​IMG]
     
  8. spetrykin

    spetrykin Новичок

    Сообщения:
    27
    #507 16 апр 2016
    Еще формой винглета
     
  9. Ярослав

    Ярослав Старожил

    Сообщения:
    1.922
    Адрес:
    где то тут..
    #508 16 апр 2016
    мдэ, а чем разные?

    24234.jpg
     
  10. spetrykin

    spetrykin Новичок

    Сообщения:
    27
    #509 16 апр 2016
    Вопрос был в отличии Нео от классиков? Или имелся ввиду 737CL?
     
  11. Алексис

    Алексис Антисоветчик

    Сообщения:
    1.184
    #510 16 апр 2016
    NEO - new engine option
     
  12. spetrykin

    spetrykin Новичок

    Сообщения:
    27
    #511 16 апр 2016
    А кто спорит?

    а вот обычный

    Aeroflot_Airbus_A321-211_VP-BQS_Eimers.jpg
     
    Поблагодарил Ром
  13. toaster

    toaster Новичок

    Сообщения:
    9
    #512 16 апр 2016
    А это? "Не обычный?"
    [​IMG]
     
  14. Seerndv

    Seerndv Местный

    Сообщения:
    561
    #513 27 апр 2016
    - на редуктор в масштабе см. здесь - https://en.wikipedia.org/wiki/Europ...13_03_TP400-D6_PDB_Main_Propeller_Gearbox.jpg
     
    Поблагодарил A_Z
  15. Алексис

    Алексис Антисоветчик

    Сообщения:
    1.184
    #514 27 апр 2016
  16. Viru

    Viru Старожил

    Сообщения:
    2.117
    #515 20 май 2016
    Продолжающийся спад авиаперевозок в России, закрытие ряда международных направлений и падение прибыльности на внутренних маршрутах привели к тому, что авиакомпании пересматривают планы по обновлению парка и откладывают приобретение самолетов. Какие контракты могут быть пересмотрены, как сказался на рынке уход "Трансаэро" и способны ли перспективные российские самолеты МС-21 конкурировать с продукцией западных авиаконцернов, "Ъ" рассказал президент Airbus ФАБРИС БРЕЖЬЕ.
    Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2990161
     
    Поблагодарили AH_R и Юлий Владимирович
  17. Seerndv

    Seerndv Местный

    Сообщения:
    561
    #516 20 май 2016
     
  18. USSS

    USSS Местный

    Сообщения:
    359
    Адрес:
    SVX
    #517 31 май 2016
    Airbus признал «огромные ошибки» в проектировании транспортника A400M
    полностью тут: http://vz.ru/news/2016/5/30/813477.html
     
    Поблагодарили hohol и SSj-100
  19. Dimaoz

    Dimaoz Старожил

    Сообщения:
    1.000
    Адрес:
    Красноярск
    #518 10 июн 2016
    начата сборка первого 330neo
     
    Поблагодарили Alex72, SSj-100 и MAX-G
  20. Rap

    Rap Местный

    Сообщения:
    511
    #519 17 июн 2016
    [​IMG]
    Главным техническим директором (CTO) в Airbus Group назначен 36-летний выходец из Украины Павел Еременко. Об этом сообщает пресс-служба компании. В должность он вступит с 1 июля.
    "Павел Еременко, который возглавлял наш инновационный центр в Сан-Хосе, имеет уникальные способности, с помощью которых он соединяет проекты Силиконовой долины и нашу исследовательскую группу и технологии. У него есть все данные для того, чтобы привести технологии Airbus в будущее", – заявил генеральный директор компании Том Эндерс.
    Павел Еременко родился в Харькове. В 13 лет переехал с семьей в США. Имеет степень бакалавра в области аэронавтики и астронавтики Массачусетского технологического института, магистра в области аэронавтики в Калифорнийском технологическом институте и степень по праву Джорджтаунского университета.
    Ранее Еременко работал в Google, Motorola и в исследовательском агентстве Пентагона DARPA.
     
  21. Seerndv

    Seerndv Местный

    Сообщения:
    561
    #520 17 июн 2016
    Только я за ХАИ порадоваться собрался ...
     
    Поблагодарили kernel3, A_Z и hohol
  • Поделиться этой страницей

    Rambler's Top100