Новости Airbus Group / EADS

Тема в разделе "Новости конструкторских бюро и авиапрома", создана пользователем e320, 16 июн 2003.

  1. e320

    e320 Старожил

    #1 16 июн 2003
    JUNE 03, 2003

    The new engineering centre of Airbus in Russia ECAR , which has been created jointly with the Kaskol Group was officially opened today in Moscow in the presence of Russian Deputy Prime Minister Boris Aleshin. This is Airbus’ first engineering facility in Europe outside its home countries,. The ceremony, hosted by Airbus Chief Operating Officer Gustav Humbert and Kaskol Group President Sergei Nedoroslev, was also attended by representatives of Russian Aerospace Agency Rosaviakosmos and the Russian aviation industry as well as numerous guests.

    On the occasion of the opening, Mr Humbert said: “We are delighted that hardly a year after Airbus selected Kaskol as its leading industrial partner in Russia in May 2002, we are now celebrating the opening of ECAR. This is a further major milestone in the long-standing relationship Airbus and its major shareholder EADS have with the Russian aviation sector, which was given a great impetus by the strategic partnership signed in July 2002 between Rosaviakosmos and EADS ”. “Despite the existing downturn in the world airline industry, Airbus has decided to remain fully committed to the ECAR project which, we are convinced, will set the standards for any future close partnership between our respective sides of Europe. An amazing amount of work has been accomplished in a record time by our respective teams in a mutual spirit of professionalism, genuine trust and a remarkable will to progress, which heralds a bright future for ECAR.”

    The primary function of ECAR is to promote cross-transfer of expertise, as well as to co-ordinate and enlarge the scope of activities which Airbus is developing with Russian aerospace companies. ECAR is set to work to the most modern Airbus technologies and standards, participating in both existing and future programmes. It will specialise to start with in disciplines such as fuselage structure, stress and installation system . In addition, ECAR will coordinate and facilitate Airbus work packages amongst Russian aircraft design centers, and will also pass on its design works for the production of Airbus aircraft components in Russia.

    “The Russian engineering school, its professional traditions and more than half a century of experience in civil aircraft design and building, together with Airbus’ “know-how”, and leading scientific and industrial base, will become a foundation for further effective development of European aerospace industry. For us the creation of “ECAR” means a real positioning and integration in the global high technologies market”, said Sergei Nedoroslev.

    Located in downtown Moscow, ECAR’s brand-new facility currently covers 1,000 m2, and will nearly double by end-2004 to accommodate 100 engineers. ECAR offers an open and collaborative environment, equipped with the most modern communication equipment that is linked, in real time, with Airbus engineering in France and Germany. Currently, some 30 Russian design engineers are employed at the facility, in addition to administrative staff. All of them have already been trained in Airbus engineering standards and processes in Toulouse and Hamburg, where their technical and social competences were very much appreciated.

    ECAR will be registered as a company jointly owned by Airbus and Kaskol. Vladimir Raschupkin has been appointed General Director of ECAR.

    A leading aircraft manufacturer with the most modern and comprehensive product line on the market, and the world’s largest backlog in the above 100-seater category, Airbus is a global company with design and manufacturing facilities in France, Germany, the UK, and Spain, as well as subsidiaries in the U.S., China and Japan. In Moscow, it has also a regional office as well as technical representation providing on-the-spot airline support. Headquartered in Toulouse (France), Airbus is an EADS joint Company with BAE SYSTEMS.

    Based in Moscow, Kaskol is one of the largest privately owned group that focuses on aircraft and aircraft components design and manufacturing, high-tech engineering and information technology. Founded in 1988 Kaskol has gradually grown into a company with culture that embraces new technology, fast-paced growth, constant change and devotion to customers and partners.

    Источник - http://www.airbus.com/dynamic/media/press_releases.asp#1276
    Поблагодарили A_Z, Мохнатый шмель и Бурундук
  2. Seerndv

    Seerndv Местный

    #521 29 июл 2016
    = может сама концепция Ан-70 - A-400 хромает на все четыре двигателя? :ass1:
  3. A_Z

    A_Z Старожил

    #522 5 авг 2016
    Просто ребята из "Эрбаса" в своё время несколько увлеклись в борьбе с Ан-7Х, когда они колотили себя пятками в груди и визжали, что сделают всё лучше этих славян. Научились клепать трубы с крыльями, и решили, что всё уже умеют.
    Им ещё повезло, что наши с украми разоср...сь и Ан-70 не доделали. А то бы в Бонне и Париже славным европейским авиастроителям наверняка их обещания припомнили бы. Со словами "Эти нищие сумели сделать - а вы при таком финансировании всё ковыряетесь".
    Поблагодарили hohol и PupOK
  4. Hayam

    Hayam Доктор

    20 км курсом 225° от UUMU
    #523 8 авг 2016
    Британское Бюро по борьбе с мошенничеством в особо крупных размерах начало расследование в отношении Airbus Group по подозрению в мошенничестве и коррупции.
    The Director of the Serious Fraud Office has opened a criminal investigation into allegations of fraud, bribery and corruption in the civil aviation business of Airbus Group. These allegations relate to irregularities concerning third party consultants. If you have any information please contact us through our secure and confidential reporting channel.
    Notes to editors:
    When providing information please quote ‘Airbus investigation’ on the reporting form.
    The SFO opened its investigation in July 2016.
    The SFO can make no further comment at this time.
    Поблагодарил A_Z
  5. vladimir007

    vladimir007 Местный

    #524 19 авг 2016
    Airbus поставил первый в мире региональный A330

    Европейский авиастроитель Airbus сообщил о передаче заказчику первого широкофюзеляжного самолета A330-300 в модификации Regional. Стартовым эксплуатантом нового типа, разработка которого началась в 2013 г., стал национальный перевозчик Саудовской Аравии Saudi Arabian Airlines (Saudia).

    A330-300 Regional, специально адаптированный для ближне- и среднемагистральных рейсов, способен летать на расстояния до 5000 км (5 часов полета). Экономия при эксплуатации обеспечивается за счет более низкой максимальной взлетной массы, которая для этого варианта составляет около 200 т. Снижение расхода топлива и более низкие затраты на техобслуживание делают воздушное судно примерно на 20% эффективнее по сравнению с обычными, дальнемагистральными A330-300.

    В Saudia подчеркивают, что новая машина позволит ей увеличить провозные емкости на наиболее востребованных направлениях, а также усилить экспансию в регионы. Самолет A330-300 Regional станет более экономичной альтернативой уже эксплуатирующейся в авиакомпании базовой версии А330-300 (сегодня парк оператора включает в себя 12 таких машин).

    В будущем парк Saudi Arabian Airlines пополнится еще 19-ю A330-300 Regional (заказ на 20 бортов был размещен на авиcалоне в Ле-Бурже в 2015 г.). Воздушные суда поставляются через одного из ведущих ближневосточных лизингодателей International Air Finance Corporation (IAFC).

  6. Dimaoz

    Dimaoz Старожил

    #525 14 сен 2016
    Сборка 330neo вот-вот начнется:
    и винглеты готовы:
  7. Алексис

    Алексис Антисоветчик

    #526 14 сен 2016
    Как, впрочем и новую Белугу. Она имеет очень близкий серийник. Что-то около +/-20
    Поблагодарил Бурундук
  8. Max_YYZ

    Max_YYZ Заслуженный ватник

    #527 17 сен 2016
  9. Алексис

    Алексис Антисоветчик

    #528 17 сен 2016
    Какие-то планы есть у IAG на б/у 380-ые.
  10. A.F.

    A.F. take-off.ru

    #529 1 окт 2016
    О как. Эрбас Групп (бывший ЕАДС) из чисто управляющей компании без собственного производства (типа ОАК, ОДК и т.п.) теперь становится реальным производителем и меняет название на просто Эрбас, при этом вертолетчики (бывший Еврокоптер), военные самолетостроители и космонавты (бывшие Эрбас Милитари и Касидиан) остаются его дочками, теперь только уже не группы, а самого Эрбаса

    Поблагодарили A_Z, SSj-100, AirPlaY и другие участники (3)
  11. KURYER

    KURYER Местный

    #530 9 окт 2016
    Friday will be a very special day for Airbus as we'll deliver our 10,000th aircraft. 14 October.
    MSN54 for Singapore Airlines will be the 10.000th Airbus delivery.
    Hand over ceremony on Friday 14/Oct.
    Special livery for 9V-SMF delivery
    Последнее редактирование: 9 окт 2016
  12. svv

    svv Любопытный

  13. FW

    FW .

  14. AlexPortugal

    AlexPortugal Новичок

    #533 10 дек 2016
    Спецы, а зачем нужен А330 НЕО, если есть А350?
  15. Armadillo

    Armadillo Местный

    #534 10 дек 2016
    AlexPortugal, это лучше в чайники, тут больше новости.
    330нео легче и заметно дешевле.
    сначала так и предполагался 350-800, но разница в ттх оказалась не такая большая, чтобы окупать новую модель - по крайней мере сейчас.
  16. Ярослав

    Ярослав Старожил

    где то тут..
    #535 15 дек 2016
    Начали собирать новую "Белугу XL"



    пока что то не могу в этом увидеть что то похожее на старую белугу. :roll:
    Поблагодарили SDA, YB, Karl&Son и другие участники (8)
  17. Alex76

    Alex76 Местный

    #536 15 дек 2016
    пока что то не могу в этом увидеть что то похожее на старую белугу. :roll:[/QUOTE]

    Потому что это секция 15/21 (центральная часть ф-жа (15) с центропланом (21)) Вот если бы из Сан-Назера привезли бы секцию 11/12 (носовая часть) Вы бы сразу уже увидели знакомые очертания "мордочки" Белуги. А так соберут вместе секции 13/14, 15/21 и 16/17 от а330, потом спилят болгаркой верхнюю часть ф-жа, повыше уровня пола на 500 мм и пристыкуют новую верхнюю часть грузовой кабины уже знакомой формы.
    Поблагодарил SDA
  18. well

    well Местный

    #537 15 дек 2016
    т.е. они сначала соберут почти стандартный а330, а потом с помощью болгарки и синей изоленты сделают из него белугу? интересный подход
  19. Alex76

    Alex76 Местный

    #538 15 дек 2016
    Только берут за основу не пассажирскую версию а330, а грузовую.
    Поблагодарил SDA
  20. Seerndv

    Seerndv Местный

  21. Seerndv

    Seerndv Местный

    #540 18 дек 2016
    - и это всё чтобы обеспечить требуемую прочность и геометрию при сборке?
  • Поделиться этой страницей

    Rambler's Top100