Это классический одновинтовой вертолет, поскольку его НВ приводится во вращение силовой установкой, а рулевой винт совмещает в себе "два в одном": компенсация Мреакт. + толкающий воздушный винт.
Ростех признал, что не может произвести в РФ нужное для контракта с Китаем количество двигателей, это да, правильное признание, а насчет альтернативы - вранье, это двигатели российского разработчика и М-Сич по политическим причинам перестал их поставлять в Россию, это запрет правительства Украины, голимая политика и никакой разумной экономики - заголовок провокационный и недружественный России...
По заголовку, это к aircargonews.ru
информация на aircargonews.ru это опровергает, на 86 из 100 ми-171 будут стоять двигатели М-С
снова фейк, который разоблачает aircargonews.ru. для уточнения. запрет касается только товаров военно-технического назначения для силовых структур рф. на поставку двигателей для экспортных вертолетов запрета нет. что подтверждает информация на aircargonews.ru а вот для примера в похожем случае поставка роскомплектующих для Ан-74, заказаных Казахстаном запрещена. хотя Казахстан вроде и союзник и потерял из-за этого деньги
это скорее всего об этом
Странно Вы читаете, я написал: "...поставки в РФ", Ми-171 это экспортное обозначение АМТ, если Китй заключил контракт с М-Сич, то при чем тут РФ?, пусть Китай покупает там, где считает нужным.
Отопительные котлы это ж такое ноу-хау, что лет 100 надо, что бы выпуск наладить? Недавно был в городе Н. - фирма по производству котлов простаивает, заказов мало... мда
это которая котлы Эван выпускает простаивает?
Да, Эван это город НН, городов на Н ну очень много...Эван это вероятно город НН? А я был в Н
#del
Не соглашусь, очень даже могут. Но опять же не все. Если это про тот Н про который я подумал, так там 5 заводов весьма немаленьких по котлам (про мелкие промолчу). И не все из них простаивают, один есть где очередь месяцев несколько. Котлы вполне себе современные и технологичные.
МС мог бы спокой продавать двигатели в РФ, как он это делал более полувека, не же, сами замутили бучу, а виновата Россия, как всегда.
Буквально ещё 30 лет назад был вполне себе СССР. И тогда он скорее поставлял, чем продавал. И бучу точно не МС мутили, они и сейчас как могут продают в РФ.
Пусть продают, разрыв отношений между государствами повлек за собой разрыв экономики предприятий.
Где надо, никакого разрыва нет.
Обновленный в августе 2020 г. Сертификат типа СТ267-АМД двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1 ПАО «Мотор Сич»
Обновленный в августе 2020 г. Сертификат типа СТ267-АМД двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1 ПАО «Мотор Сич»
Для применения в проектах новых вертолетов разработана модификация двигателя - ТВ3-117ВМА-СБМ1В 1 серии с электронно-цифровой САУ БУК-500-3000 разработки и производства ПАО «НТК «Электронприбор» (г. Киев), которая получила в июле 2020 года Сертификат типа СГКИ-072-303-БУК-500 ред. 3.0, выданный Авиационным Регистром МАК. Использование новой САУ позволит улучшить характеристики двигателей и вертолетов.
Двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4 и 4Е серии (с воздушной или электрической системами запуска) являются модификациями двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В и предназначены для ремоторизации ранее выпущенных вертолетов типа Ми-8Т с целью улучшения их летно-технических характеристик. Двигатели поддерживают мощность до более высоких значений температур наружного воздуха, высот базирования и полета по сравнению с двигателями ТВ2-117, установленными в настоящее время на вертолеты типа Ми-8Т.
Для применения на вертолете Ми-8МСБ-В вариант 03 разработана модификация двигателя - ТВ3-117ВМА-СБМ1В 3 серии. Его режимы работы соответствуют режимам базового двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В, а отличием является применение электрической системы запуска.
https://www.livejournal.com/shop/tokens.bml
