Новости компании Boeing

Невезуха продолжается:
Авиакомпания Boeing откладывает передачу ВВС США учебно-тренировочного самолета нового поколения T-7A Red Hawk из-за проблем с комплектующими.
www.defensenews.com

Boeing pushes back T-7 plans due to faulty parts

Boeing said the companies that produced the parts with quality problems acted quickly to fix them, and it is moving to finish building the final test jets.
www.defensenews.com www.defensenews.com
 
Реклама
www.aerotime.aero

New FAA-commissioned report questions safety at Boeing

A new report commissioned by the FAA following the two fatal Boeing 737 MAX 8 crashes in 2018 and 2019 has been published detailing 53 recommendations.
www.aerotime.aero www.aerotime.aero

В рамках своей работы комиссия просмотрела более 4000 страниц документов Boeing , провела 250 интервью и провела встречи с сотрудниками Boeing на шести объектах.

50-страничный отчет был опубликован 26 февраля 2024 года, на что ФАУ в ответ заявило, что «немедленно начнет тщательное рассмотрение отчета и определит дальнейшие шаги в отношении рекомендаций по мере необходимости».

В своem отчетe комиссия заявила, что заметила «разрыв» между высшим руководством Boeing и другими сотрудниками в вопросах «культуры безопасности».
 
ШБЖ сказал(а):
В своem отчетe комиссия заявила, что заметила «разрыв» между высшим руководством Boeing и другими сотрудниками в вопросах «культуры безопасности».
Нажмите, чтобы раскрыть...
Другими словами, голова не интересовалась, что там руки делают. Точнее, как они делают. Есть выпуск продукции, и ладно.
 
constructor сказал(а):
Другими словами, голова не интересовалась, что там руки делают. Точнее, как они делают. Есть выпуск продукции, и ладно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Других слов там, ИМХО, много. Вплоть до возможности давления в интересах давящего.

"Опрошенные, в том числе члены подразделения ODA, уполномоченные ФАУ выполнять в организации или компании, такие функции как выдача сертификатов, задавались вопросом, обеспечивают ли системы безопасности в Boeing «открытое общение» и «отказ от ответных мер».

Комиссия пришла к выводу, что СУБП Boeing отражает те, которые установлены Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) и ФАУ, однако процедуры безопасности Boeing не структурированы таким образом, чтобы все сотрудники понимали свою роль.

Группа отметила, что процедуры и обучение являются «сложными» и находятся в «постоянном состоянии изменений», что создает путаницу.
Хотя комиссия отметила, что реструктуризация управления ODA сигнализировала о «независимости» UM, все еще существовали возможности для ответных мер, «особенно в отношении заработной платы и рейтинга отпусков».

«Это влияет на способность UM эффективно выполнять делегированные им функции», — говорится в отчете. "
 
www.aerotime.aero

DoJ investigates Boeing, FAA demands plan within 90 days

US Justice Department looks into the Alaska Airlines plug door incident to see whether Boeing has violated an agreement following the 737 MAX fatal crashes.
www.aerotime.aero www.aerotime.aero

Давление на Boeing усиливается после того, как Министерство юстиции США (DoJ) начало расследование инцидента.

По данным Bloomberg , Министерство юстиции, которое обеспечивает соблюдение федерального законодательства и отправляет правосудие в Соединенных Штатах (США), изучает, нарушил ли инцидент с Alaska Airlines соглашение об отсрочке судебного преследования с Boeing от 2021 года после фатальных аварий 737 MAX в 2018 и 2019 годах. ...

28 февраля 2024 года Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) также объявило, что провело в течение всего дня обсуждение вопросов безопасности с высшими должностными лицами Boeing.
 
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что дает Boeing 90 дней на разработку плана по устранению проблем с качеством и соблюдению стандартов безопасности при строительстве самолётов.


t.me/AviaCT/24939

 
Министерство обороны США заключило контракт с американской корпорацией Boeing на сумму более $3,4 млрд на закупку и поставку 17 многоцелевых морских самолетов P-8A «Посейдон» для Канады и Германии, следует из опубликованного отчета на сайте Пентагона.

«Корпорация Boeing получила контракт по фиксированной цене в $3 407 940 833 для закупки и поставки 17 многоцелевых морских воздушных судов P-8A», — говорится в документе.

Как следует из описания контракта, 14 самолетов Boeing P-8A предназначены для правительства Канады, и 3 — для Германии. Полное выполнение заказа ожидается в марте 2028 года. Большая часть производственных мощностей (98%) будет задействована в Сиэтле, штат Вашингтон.

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru

Пентагон заказал у Boeing 17 самолетов на $3,4 млрд для двух союзников

Пентагон заключил контракт с Boeing на $3,4 млрд на поставку Германии и Канаде самолетов морского патрулирования P-8A «Посейдон». Полное выполнение заказа ожидается в марте 2028 года
www.rbc.ru www.rbc.ru
 
www.aerotime.aero

NTSB investigates Boeing 737-8 rudder defect on United jet

The NTSB has published a preliminary report after a United Airlines pilot reported experiencing ‘stuck’ rudders upon landing a Boeing 737 MAX 8 in New York.
www.aerotime.aero www.aerotime.aero

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовал предварительный отчет об инциденте с «застреванием» рулей направления на самолете Boeing 737 MAX 8 авиакомпании United Airlines.

Боинг 737-8, зарегистрированный N47280, приземлился в международном аэропорту Ньюарк Либерти (EWR) 6 февраля 2024 года, когда капитан сообщил, что во время пробега не смог сдвинуть с места педали руля направления.

9 февраля 2024 года, после того как Боинг 737-8 был выведен из эксплуатации, United провела испытательный полет, в ходе которого была выявлена та же неисправность системы руля направления, о чем впоследствии был уведомлен NTSB.

28 февраля 2024 года сервопривод СВО-730 был испытан на предприятии Collins Aerospace в Сидар-Рапидс.

При комнатной температуре инспекторы не обнаружили никаких проблем с сервоприводом руля направления, но после того, как устройство выдержало холод в течение одного часа, испытания показали, что крутящий момент, приводящий в движение выходной кривошип сервопривода, «значительно выходит за указанные расчетные пределы».
 
Кирпич в ведре с собой возить надо!
scale_1200
scale_1200
 
Реклама
ШБЖ сказал(а):
www.aerotime.aero

NTSB investigates Boeing 737-8 rudder defect on United jet

The NTSB has published a preliminary report after a United Airlines pilot reported experiencing ‘stuck’ rudders upon landing a Boeing 737 MAX 8 in New York.
www.aerotime.aero www.aerotime.aero

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовал предварительный отчет об инциденте с «застреванием» рулей направления на самолете Boeing 737 MAX 8 авиакомпании United Airlines.

Боинг 737-8, зарегистрированный N47280, приземлился в международном аэропорту Ньюарк Либерти (EWR) 6 февраля 2024 года, когда капитан сообщил, что во время пробега не смог сдвинуть с места педали руля направления.

9 февраля 2024 года, после того как Боинг 737-8 был выведен из эксплуатации, United провела испытательный полет, в ходе которого была выявлена та же неисправность системы руля направления, о чем впоследствии был уведомлен NTSB.

28 февраля 2024 года сервопривод СВО-730 был испытан на предприятии Collins Aerospace в Сидар-Рапидс.

При комнатной температуре инспекторы не обнаружили никаких проблем с сервоприводом руля направления, но после того, как устройство выдержало холод в течение одного часа, испытания показали, что крутящий момент, приводящий в движение выходной кривошип сервопривода, «значительно выходит за указанные расчетные пределы».
Нажмите, чтобы раскрыть...
С ума сойти. Летел 26 февраля из EWR United 738 max.
И не знал про это.
Знал бы, не полетел бы. Пешком бы пошел.
 
ШБЖ сказал(а):
www.aerotime.aero

NTSB investigates Boeing 737-8 rudder defect on United jet

The NTSB has published a preliminary report after a United Airlines pilot reported experiencing ‘stuck’ rudders upon landing a Boeing 737 MAX 8 in New York.
www.aerotime.aero www.aerotime.aero

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) опубликовал предварительный отчет об инциденте с «застреванием» рулей направления на самолете Boeing 737 MAX 8 авиакомпании United Airlines.

Боинг 737-8, зарегистрированный N47280, приземлился в международном аэропорту Ньюарк Либерти (EWR) 6 февраля 2024 года, когда капитан сообщил, что во время пробега не смог сдвинуть с места педали руля направления.

9 февраля 2024 года, после того как Боинг 737-8 был выведен из эксплуатации, United провела испытательный полет, в ходе которого была выявлена та же неисправность системы руля направления, о чем впоследствии был уведомлен NTSB.

28 февраля 2024 года сервопривод СВО-730 был испытан на предприятии Collins Aerospace в Сидар-Рапидс.

При комнатной температуре инспекторы не обнаружили никаких проблем с сервоприводом руля направления, но после того, как устройство выдержало холод в течение одного часа, испытания показали, что крутящий момент, приводящий в движение выходной кривошип сервопривода, «значительно выходит за указанные расчетные пределы».
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вообще то странно....Мах-ы не певый год летают, и в каждом полете жестокие минуса а неисправность проявилась только сейчас.... Я бы поставил на конкретный нейсправный агрегат или может неиспраную партию. Но проверять придется все.....
 
Сильно раньше были два три случая, когда клапан клинило в открытом положении. Были катастрофы. А тут как я понял клинил РН в исходном положении. Плохо, но не смертельно.
 
mishk сказал(а):
Вообще то странно....Мах-ы не певый год летают, и в каждом полете жестокие минуса а неисправность проявилась только сейчас.... Я бы поставил на конкретный нейсправный агрегат или может неиспраную партию. Но проверять придется все.....
Нажмите, чтобы раскрыть...
...эксплуататоры залили в мосты летнее масло... :eek:
#ay
 
Реклама
Назад