SDA
Старожил
кто эти люди, что из пустили на экскурсию?
Новости холдинга "Вертолёты России"
кто эти люди, что из пустили на экскурсию?
Ту-155
Бывший
Блогера?
alexfill2015
Старожил
Посторонним В
Старожил
В таком случае это новости Радио МедиаМетрикс, а не Вертолётов России.
#автоудаление
SDA
Старожил
никакие это не новости, а попытка привлечь "эти ваши интернеты" для создания положительного образа ВР у широкой аудитории
Ну или как-то так думали начальники, когда эту компанию собирали и пропуск на территорию выписывали.
Ну и владелец радио тоже свой, проверенный.
#автоудаление
Последнее редактирование:
Алексей Коваль
Участник
Это прекрасно.
news.mail.ru
Источник: СК возбудил дела о хищениях при строительстве и конструировании вертолета Ка-62
Следственный комитет РФ возбудил три уголовных дела о хищениях порядка 3,6 млрд рублей при строительстве и конструировании вертолета Ка-62 в отношении должностных лиц холдинга «Вертолеты России», компании «Камов» и Минпромторга. Об этом ТАСС сообщил ...
news.mail.ru
constructor
Старожил
Это ужасно. И нет другого выхода, кроме приватизации. Мало что воруют, ещё и не заинтересованы в положительном результате своей работы. Кормятся с процесса. А там или ишак, или падишах.Это прекрасно.
Источник: СК возбудил дела о хищениях при строительстве и конструировании вертолета Ка-62
Следственный комитет РФ возбудил три уголовных дела о хищениях порядка 3,6 млрд рублей при строительстве и конструировании вертолета Ка-62 в отношении должностных лиц холдинга «Вертолеты России», компании «Камов» и Минпромторга. Об этом ТАСС сообщил ...
Последнее редактирование:
DmitryO
Старожил
Дык, проходили. После приватизации воруют вообще безбожно, вплоть до полного уничтожения.
PS Наверное, не воруют те частники, которые сами построили свой бизнес. Получивший что-то в результате приватизации подсознательно понимает, что как пришло, так и уйти может. Поэтому стремится украсть как можно быстрее - благо, права владельца это позволяют.
Последнее редактирование:
constructor
Старожил
Именно это имел ввиду
alexfill2015
Старожил
Авиационный завод "Роствертол"
Здесь уже более 60 лет изготавливаются вертолеты, разработанные Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля. На счету предприятия выпуск самых тяжелых в мире серийных вертолетов и легендарный Ми-24, состоящий на вооружение десятков стран.
В 1956 году завод выпустил первый серийный советский вертолет — Ми-1. В июне 1957 года успешно прошел испытания транспортно-десантный вертолет Ми-6, установивший мировой рекорд грузоподъемности — 12 тонн на 2432 метра, а с 1959 года был налажен его серийный выпуск. Пять лет спустя было налажено производство Ми-10, способный перевести груз большего объема весом до 15 тонн.
В 1960-е годы военные специалисты пришли к выводу, что в помощь сухопутным войскам необходим военно-транспортный вертолет, способный не только перевезти целые подразделения на значительные расстояния, но и дать отпор за счет мощного пушечно-пулеметного и ракетного вооружения. Для этих целей в кратчайшие сроки под личным руководством Миля был разработан Ми-24, серийное производство которой стартовало в 1971 году. Этот вертолет получил прозвище «Крокодил» и стал вторым по распространенности ударным вертолетом в мире. На основе модификации этого вертолета был сконструирован современный ударный вертолет Ми-35М, выпускаемый с 2005 года для российской армии и на экспорт и ставший одним из ключевых продуктов предприятия.
С 1977 года на заводе стали выпускать военно-транспортный вертолет Ми-26, на базе которого в 1985 году разработали «транспортник» Ми-26Т, с 1986 года вставший на службу «Аэрофлоту». На его счету ряд нестандартных операций: например, помощь в ликвидации чернобыльской аварии в 1986 году и перевозка 20-тонной глыбы льда с замерзшим в ней мамонтом. На данный момент в «Роствертол» ведутся испытания новой версии этого вертолета — Ми-26Т2 В, способного летать в сложных климатических условиях и при огневом и информационном противодействии противника.
Еще одна современная модель — модернизированный «Ночной охотник» Ми-28НМ. По сравнению со своим предшественником — Ми-28Н он обладает повышенной скоростью и дальностью поражения цели, новыми двигателем и прицельно-поисковой системой, возможностью взаимодействовать с беспилотниками и вторым комплектом управления в кабине штурмана. Также предприятие наладило серийное производство учебно-боевого вертолета Ми-28УБ.
Сегодня «Роствертол», получивший свое современное название в 1992 году, производит вертолеты для внутренних нужд и на экспорт. Завод выполняет полный цикл производства и обладает собственной летно-испытательной станцией для оценки качества продукции. Выпущенные здесь вертолеты стоят на службе российской армии и востребованы более чем в 30 странах мира.
Здесь уже более 60 лет изготавливаются вертолеты, разработанные Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля. На счету предприятия выпуск самых тяжелых в мире серийных вертолетов и легендарный Ми-24, состоящий на вооружение десятков стран.
В 1956 году завод выпустил первый серийный советский вертолет — Ми-1. В июне 1957 года успешно прошел испытания транспортно-десантный вертолет Ми-6, установивший мировой рекорд грузоподъемности — 12 тонн на 2432 метра, а с 1959 года был налажен его серийный выпуск. Пять лет спустя было налажено производство Ми-10, способный перевести груз большего объема весом до 15 тонн.
В 1960-е годы военные специалисты пришли к выводу, что в помощь сухопутным войскам необходим военно-транспортный вертолет, способный не только перевезти целые подразделения на значительные расстояния, но и дать отпор за счет мощного пушечно-пулеметного и ракетного вооружения. Для этих целей в кратчайшие сроки под личным руководством Миля был разработан Ми-24, серийное производство которой стартовало в 1971 году. Этот вертолет получил прозвище «Крокодил» и стал вторым по распространенности ударным вертолетом в мире. На основе модификации этого вертолета был сконструирован современный ударный вертолет Ми-35М, выпускаемый с 2005 года для российской армии и на экспорт и ставший одним из ключевых продуктов предприятия.
С 1977 года на заводе стали выпускать военно-транспортный вертолет Ми-26, на базе которого в 1985 году разработали «транспортник» Ми-26Т, с 1986 года вставший на службу «Аэрофлоту». На его счету ряд нестандартных операций: например, помощь в ликвидации чернобыльской аварии в 1986 году и перевозка 20-тонной глыбы льда с замерзшим в ней мамонтом. На данный момент в «Роствертол» ведутся испытания новой версии этого вертолета — Ми-26Т2 В, способного летать в сложных климатических условиях и при огневом и информационном противодействии противника.
Еще одна современная модель — модернизированный «Ночной охотник» Ми-28НМ. По сравнению со своим предшественником — Ми-28Н он обладает повышенной скоростью и дальностью поражения цели, новыми двигателем и прицельно-поисковой системой, возможностью взаимодействовать с беспилотниками и вторым комплектом управления в кабине штурмана. Также предприятие наладило серийное производство учебно-боевого вертолета Ми-28УБ.
Сегодня «Роствертол», получивший свое современное название в 1992 году, производит вертолеты для внутренних нужд и на экспорт. Завод выполняет полный цикл производства и обладает собственной летно-испытательной станцией для оценки качества продукции. Выпущенные здесь вертолеты стоят на службе российской армии и востребованы более чем в 30 странах мира.
alexfill2015
Старожил
Дочерняя компания "Вертолетов России" купила итальянского авиапроизводителя
www.ato.ru
Дочерняя компания "Вертолетов России" купила итальянского авиапроизводителя
Компания Vertex Aero нужна "ВР-Технологиям" для сертификации легкого вертолета VRT500 в Европе
roron
Местный
Официоз с подтверждениемСертификация Ка-62 похоже смещается на год.
ÐеÑбÑвÑиеÑÑ Ð¿Ð»Ð°Ð½Ñ Â«Ð Ð¾ÑÑеÑа» - СеÑÑиÑикаÑÐ¸Ñ Ðа-62 под болÑÑим вопÑоÑом
РмаÑеÑиале «СомниÑелÑÐ½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿ÐµÑенÑноÑÑÑ Ð¼Ð¸Ð½Ð¸ÑÑÑа ÐанÑÑÑова», ÑаÑÑмоÑÑев вопÑоÑÑ ÑеÑÑиÑикаÑии «новейÑего» (по веÑÑии ÐР«ÐеÑÑолÑÑÑ Ð Ð¾ÑÑии») веÑÑолÑÑа Ðа-62, «ÐеÑÑиÑ» ÑаÑÑказала о пÑоблемаÑ...versia.ru
Летные испытания Ка-62 планируют завершить в 2021 году
Сейчас вертолет проверяют на соответствие взлетно-посадочным и летно-техническим характеристикам
Вася1968
Старожил
Китай закупил в России вертолеты на $2 млрд, в том числе 21 «Ансат» производства КВЗ
В 2019 году «Вертолеты России» подписали контракты на поставку в Китай 68 вертолетов Ми‐171 (в том числе модернизированных Ми‐171E), 18 военно‐транспортных вертолетов Ми‐171Ш, 14 вертолетов Ми‐171 с двигателем ВК‐2500 и 21 вертолета «Ансат». Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на годовой отчет госкорпорации «Ростех».
Предварительный контракт на поставку «Ансатов» производства Казанского вертолетного завода (КВЗ) был подписан на выставке Airshow China в Китае еще в ноябре 2018 года. Но точные цифры поставок вертолета Ми-171, в том числе в его военной версии, ранее не оглашались.
По сведениям издания, стоимость только 100 вертолетов типа Ми-171 может превышать $ 2 млрд, цена «Ансата» начинается от 250 млн рублей ($ 3,3 млн), но может быть существенно выше в зависимости от комплектации.
www.business-gazeta.ru
В 2019 году «Вертолеты России» подписали контракты на поставку в Китай 68 вертолетов Ми‐171 (в том числе модернизированных Ми‐171E), 18 военно‐транспортных вертолетов Ми‐171Ш, 14 вертолетов Ми‐171 с двигателем ВК‐2500 и 21 вертолета «Ансат». Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на годовой отчет госкорпорации «Ростех».
Предварительный контракт на поставку «Ансатов» производства Казанского вертолетного завода (КВЗ) был подписан на выставке Airshow China в Китае еще в ноябре 2018 года. Но точные цифры поставок вертолета Ми-171, в том числе в его военной версии, ранее не оглашались.
По сведениям издания, стоимость только 100 вертолетов типа Ми-171 может превышать $ 2 млрд, цена «Ансата» начинается от 250 млн рублей ($ 3,3 млн), но может быть существенно выше в зависимости от комплектации.
Китай закупил в России вертолеты на $2 млрд, в том числе 21 «Ансат» производства КВЗ
www.business-gazeta.ru
SDA
Старожил
Свежая новость 2019 года )Китай закупил в России вертолеты на $2 млрд, в том числе 21 «Ансат» производства КВЗ
В 2019 году «Вертолеты России» подписали контракты на поставку в Китай 68 вертолетов Ми‐171 (в том числе модернизированных Ми‐171E), 18 военно‐транспортных вертолетов Ми‐171Ш, 14 вертолетов Ми‐171 с двигателем ВК‐2500 и 21 вертолета «Ансат». Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на годовой отчет госкорпорации «Ростех».
Предварительный контракт на поставку «Ансатов» производства Казанского вертолетного завода (КВЗ) был подписан на выставке Airshow China в Китае еще в ноябре 2018 года. Но точные цифры поставок вертолета Ми-171, в том числе в его военной версии, ранее не оглашались.
По сведениям издания, стоимость только 100 вертолетов типа Ми-171 может превышать $ 2 млрд, цена «Ансата» начинается от 250 млн рублей ($ 3,3 млн), но может быть существенно выше в зависимости от комплектации.
Китай закупил в России вертолеты на $2 млрд, в том числе 21 «Ансат» производства КВЗ
Уже 2020 год заканчивается
Уместнее было бы рассказать, что контракт выполнен или выполняется, а не то, что он был подписан пару лет назад.
alexfill2015
Старожил
В Болгарии раскрыли, как Китай будет использовать российские вертолеты
Почему Китай предпочитает российские вертолеты
alexfill2015
Старожил
"ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ" ПОСТАВИЛИ ПЕРВУЮ ПАРТИЮ ВЕРТОЛЕТОКОМПЛЕКТОВ В КАЗАХСТАН
www.aviaport.ru
"Вертолеты России" поставили первую партию вертолетокомплектов в Казахстан // АвиаПорт.Новости
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга "Вертолеты России" поставил в Казахстан два вертолетокомплекта Ми-8АМТ для последующей сборки на территории республики
www.aviaport.ru
maels
Местный
Отделить от Ростеха нужно, где Чемезов малокомпетентных менеджеров по дружбе проталкивает
bombdropper
Местный
Чемезов это же сами знаете кто.В Ростехе и не может быть компетентных менеджеров-контора создана для распродажи госимущества предприятий занятых производством высокотехнологических продуктов. Соответсвенно, менеджмент занят вопросами личного обогащения-никто не знает что будет после смены собственников.
Fencer
Старожил
Минобороны РФ получило все заказанные на 2020 год Ка-52
Вертолеты прошли все необходимые наземные и летные испытания
alexfill2015
Старожил
ТАТМЕДИА
Казанский вертолетный завод сосредоточится на производстве Ми-38
«Одним из ключевых продуктов КВЗ в ближайшие годы должен стать Ми-38. Сегодня у завода уже есть три гражданских заказа на более чем 20 машин», - сообщили в пресс-службе «Вертолетов России».
В феврале этого года первый серийный Ми-38 в VIP-варианте передали заказчику.
«Одним из ключевых продуктов КВЗ в ближайшие годы должен стать Ми-38. Сегодня у завода уже есть три гражданских заказа на более чем 20 машин», - сообщили в пресс-службе «Вертолетов России».
В феврале этого года первый серийный Ми-38 в VIP-варианте передали заказчику.
Казанский вертолетный завод сосредоточится на производстве Ми-38
У предприятия есть заказ на более чем 20 винтокрылых машин.
www.tatar-inform.ru