Новости холдинга "Вертолёты России"

Фенестрон кушает больше мощности на висении, но менее подвержен (или вообще не подвержен?) срыву потока на лопасти, ввиду более высоких оборотов.
С обычным рулевым винтом предполагаю из-за этого ограничена угловая скорость по рысканью (на висении).
 
Угловая скорость разворота ограничена прочностью хвостовой балки, например: Ми-8Т/МТВ не более 12 градусов/1 секунда (РЛЭ 2.5.5.1).
Ограничения по оборотам рулевого винта продиктованы скоростью обтекания концевых участков лопасти (окружная скорость).
Фактически, ввиду небольшого диапазона допустимых изменений оборотов НВ (89-95% для Ми-8), можно утверждать, что обороты рулевого винта изменяются на те же величины, обороты рулевого винта Ми-8 равны 1/2 оборотов хвостового вала. Обороты хвостового вала 2580 об/мин.
 
2 декабря в Нигерию доставлен очередной Ми-171Е производства Улан-Удэнского авиационного завода, это второй вертолёт этого типа, первый был доставлен в феврале 2020, эксплуатант ВВС Нигерии.

Вертолеты получили новый несущий рулевой винт из полимерных материалов, автомат перекоса, а также двигатель российского производства ВК-2500ПС-03 с цифровой системой управления типа FADEC. Кроме того, машина имеет модифицированный стабилизатор и килевую балку.

Нигерия подписала крупный контракт с РФ на поставку новых вертолетов Ми-17 и Ми-35М
 
Описка это: "новый несущий рулевой винт", какой РВ по фото сказать нельзя, из фото я увидел, что НВ обычный, какой там стоит движок по этим фото сказать не могу - это надо капот двигательный открыть и посмотреть на движок, ВР-14 со втулкой НВ и автоматом перекоса на фото нет - сняты, также ничего сказать нельзя.
 
В Алматы презентовали первый вертолёт казахстанской сборки Ми-8АМТ. Фоторепортаж

В Алматы презентовали первый вертолёт казахстанской сборки Ми-8АМТ. Фоторепортаж

Первые 17 вертолётов отечественный авиаремонтный завод планирует собрать для МЧС и Нацгвардии, а потом наладить коммерческое производство.
informburo.kz
 

Заместитель Министра обороны России Алексей Криворучко посетил Улан-Удэнский авиационный завод : Министерство обороны Российской Федерации

Замглавы военного ведомства проконтролировал процессы изготовления вертолетов Ка-226Т, Ми-8 различных модификаций, а также производство нового вертолета Ми-8АМТШ-ВН, опытный образец которого в данный момент проходит испытания.
function.mil.ru
 

ÐеÑвÑе деÑÑÑÑ Ð²ÐµÑÑолеÑов Ðи-8ÐÐТШ-ÐРпоÑÑÑпÑÑ Ð² ÑоÑÑийÑкÑÑ Ð°ÑÐ¼Ð¸Ñ Ð² 2021 годÑ

ÐамеÑÑиÑÐµÐ»Ñ ÐиниÑÑÑа обоÑÐ¾Ð½Ñ Ð Ð¾ÑÑийÑкой ФедеÑаÑии ÐлекÑей ÐÑивоÑÑÑко в Ñоде ÑабоÑей поездки на пÑедпÑиÑÑÐ¸Ñ ÐÐРпоÑеÑил
www.aex.ru
 
YB сказал(а):
По двигателями Ансата пока ничего нового?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да и про новую топливную систему я от конструктора ничего не услышал. Уж не говорю о новой несущей системе, хвостовой балке и панелях фюзеляжа из КМ etc.
 
Реакции: SDA
Он говорил только о том, что реализовано на взлетевшей машине.
 
Вот и вкладывали бы, вместо огромных трат на госзакупки его. Ростех как всегда сначала разработает неконкурентоспособное, потом ещё присасывается к госбюджету.
 
Интересно, а Российская газета приводит слова Сердюкова, что есть и новая ТС, и панели из КМ:
Ну, и кто говорит правду?
 
Реакции: SDA
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация