Обсуждение катастрофы Ил-112В 17.08.2021

Jam_One сказал(а):

Пружина нужна для возвращения этой радости в нейтраль после "отпускания рогов штурвала".

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuha сказал(а):

Подброшу уголька в костер конспирологических теорий. Посмотрите начиная с 3:14 положение лопастей правого после выключения на стоянке:

Это нормальное положение?
P.S.:
Таки не улавливаю связь между тем, что было/не было с движком в первом полете и катастрофой... Хотите сказать, что движок плох? Сырой не доведенный? Ну так самолетчики вообще-то обязаны обеспечить безопасность полета при отказе одного двигателя. И пожар для них - вполне себе расчетная ситуация, за которую они отвечают.

Нажмите, чтобы раскрыть...

d3ed сказал(а):

Положение лопастей стоящего правого в момент выхода экипажа я тоже видел и обратил внимание - левого при этом конечно же не видно - я и говорю, монтаж толковый..

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuha сказал(а):

Насчет монтажа - это уже перебор даже для конспиролога Целью картинки в этом фрагменте было показать, как командира качают. Поэтому он - в центре кадра. Касательно нормально или нет положение лопастей на стоянке после первого вылета, аналогичные кадры с несколько иного ракурса есть после второго вылета... Можете сравнить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuha сказал(а):

Насчет монтажа - это уже перебор даже для конспиролога

Нажмите, чтобы раскрыть...

Greygrei сказал(а):

А вот в моменте подхода встречающих к самолету , целью картинки было именно НЕ показать винт

Нажмите, чтобы раскрыть...

Greygrei сказал(а):

А вот в моменте подхода встречающих к самолету , целью картинки было именно НЕ показать винт

Нажмите, чтобы раскрыть...

d3ed сказал(а):

В любом ракурсе была задача - не показать правый крупно, момент обрыва ракурса "с хвоста", наезды зума на рулежке с левого бока, небольшой зум в момент приземления и тд..

Нажмите, чтобы раскрыть...

SDA сказал(а):

вы сильно переоцениваете навыки сокрытия в Ил.
Да и зачем им городить монтаж-прикрытие, если:
1) все видели, что при посадке винты вращаются с разной частотой
2) официозы сказали, что были проблемы с двигателем в первом полёте.

Нажмите, чтобы раскрыть...

SDA сказал(а):

вы сильно переоцениваете навыки сокрытия в Ил.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Kuriru сказал(а):

Вы писали о "...сжигании строго ограниченного количестве топлива...", потому и вопрос был о топливе.
Есть какие-то нормативы на количество керосина, которое может вылиться в мотогондолу, к примеру, в случае повреждения питающего двигатель топливопровод, или сгорать может не более 1кг/мин, а остальной керосин пусть высасывается через решетки сброса воздуха и догорает вслед за самолетом подобным факелом, как на видео?
З.Ы. Это я к тому, что в главной топливной магистрали при ее диаметре (на глазок, по фото) дюйма полтора и длине трубопровода до пожарного крана, который может быть установлен на заднем лонжероне, метра 2,5 - 3 может набежать, со всеми загогулинами, примерно ведро керосина будет оставаться в трубопроводе при закрытых пожарном и стоп-кране. А главное, непонятно еще, а был-ли у экипажа повод сразу щелкать пожарный кран, а не выключить двигатель стоп-краном, а потом уже продублировать пожарным... А если пожарный кран автоматически закрылся только при срабатывании 1-й очереди системы пожаротушения? Судя по видео, пожар ведь не при первом хлопке возник, а значительно позже. Вручную перекрыть еще очередь не дошла, автоматика еще не сработала, а насосы подкачки работают...
З.Ы.Ы. Поскольку Ил-112 здесь на форуме, как я понимаю, досконально мало кто знает, многие проводят аналогии с известными им машинами, и я в том числе. Поэтому тапками прошу не кидаться, а если кинуть уж очень захочется, то лучше ссылками кидайтесь. На всяко-разные РЛЭ, раздел "действия экипажа" (при том или ином отказе двигателя, и на разных этапах полета).

Нажмите, чтобы раскрыть...

SDA сказал(а):

2) официозы сказали, что были проблемы с двигателем в первом полёте.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Fed144 сказал(а):

на чрезвычайном режиме двигатель

Нажмите, чтобы раскрыть...

d3ed сказал(а):

И официоз не говорил о проблемах с двигателями до тех пор, пока ему не задали Прямой вопрос, да ещё и "всплывший в соц. сетях"..

Нажмите, чтобы раскрыть...

af1461 сказал(а):

Все это не имеет прямого отношения к нашему случаю. Даже если двигатель сырой и отказал в первом полете (что вполне вероятно) - это никак не объясняет произошедшего в Кубинке. Просто отказал - сели бы на одном, и темы бы этой не было.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дмитр212 сказал(а):

Начиная с 3:57, хотя и общий план, но видны одновременно оба двигателя/винта.

Посмотреть вложение 780928

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuha сказал(а):

Самолет не должен падать из-за отказа двигателя.

Нажмите, чтобы раскрыть...

jumha сказал(а):

Не должен падать из-за отказа и последующего флюгирования, вы это хотели сказать?

Нажмите, чтобы раскрыть...

jumha сказал(а):

Не должен падать из-за отказа и последующего флюгирования, вы это хотели сказать?

Нажмите, чтобы раскрыть...