Пусть будет , запас карман не тянет ....
А сколько должно быть? Ответьте, пожалуйста, на этот вопрос.
Если бы вы читали повнимательней и посмотрели бы спектрограмму или хотя бы фрагмент, где эти 85 Гц (а они здесь есть) -т не было бы ни более интересных, ни просто вопросов. Увидели бы, что 85 Гц на 58 минуте записи, а в начале записи 115 Гц - ведь это "Звук пролетающего в это же время другого самолета" и эффект Доплера здесь работает.
Я разве сказал вам "спасибо"?
Не факт. Люди - не автоматы. Как вариант, могли бы для начала убрать режим, посмотреть и только потом - выключить. К тому же - они испытатели. наверняка у них иная логика реагирования на неожиданности...
Я б так не сказал - ан-140, ан-132, ан-70, ил-112в, а400м, с-130 поздние...
А это потому, что у многих есть очень сильные подозрения, что двигатель №2 - это первое "звено" в "цепочке последовательных событий".
Там не только "бочки", но и "мертвая петля" (ролик в ЮТубе "G-222 display"), и впечатляющие пируэты с одним выключенным мотором.
В данной цитате да, о правом. ПМСМ с левым произошло тоже самое, примерно с 47-й сек.
Звук от того, что произошло на 3-й секунде видео дойдет до микрофона не ранее чем через 6,5 сек. А то, что слышно через 1,2-2 сек после выброса белесого облачка произошло до начала записи - получается так. Ведь взрыва и, соответственно, ударной волны не наблюдается.
Вероятность этого, по видеозаписи, 99,(9)%.
А газотурбиныый подвид ВРД, во вам заняться нечем. Да есть прямоточки, очевидно это не про них
Их очень много и они очень часто летают в районе Кубинки?
Не спорю, могли бы... Однако в данном конкретном случае имеется конкретный сценарий, который я и имел в виду:
А дошел звук через 6,5 сек, вы там что-то похожее на хлопок слышите? (я аудио запись пытался прослушивать, но сразу понял, что "не мое" это, бо медведь на ухо наступил). Второй момент: в начале темы было много попыток установить траекторию, с привязкой ее к наземным ориентирам. В итоге и место катастрофы было точно определено, и траектория полета, КМК достаточно достоверно прорисована. Когда просчитывали расстояние от опорной точки "хлопок" до точки съемки, "спецы по построению траекторий" называли цифру, порядка 770 метров, или около того, ЕМНИП и если я ничего не путаю....
Не совсем. ВРД - двигатель РЕАКТИВНЫЙ. Турбовинтовой таким не является.
Что было, из того и делали. Или лет 10 подождать надо было новый двигатель? Цель была заменить ан-26
Никак нет. До точки "выброс белого облачка" от 2350 до 2950м от оператора. Наиболее вероятно - 2650м. То есть звуку идти секунд 8.
Ога. Цель заменить Ан-26 вот только сейчас возникла. Внезапно. 10 лет назад никто бы и не подумал, что данный тип - на излете свой карьеры в войсках...
Так военно-транспортные самолеты во время войны порожняком не будут летать. Ну, а для рекламы, согласен, впечатляет.