Отечественный авиапром - общая дискуссия

[Инженер-109]

Вы на самом деле так считаете? Но, на самом деле, от "предка" осталась лишь очевидная идея перенести двигатели под крыло...

Свобода слова, не более... Я и Як-40 могу считать "предком" для Як-42 - а что, Як-40 выпущен раньше Як-42, схема трехмоторная у обоих - а что разная размерность, ну так "сыновья" часто крупнее "отцов". Также и Як-42 можно считать далеким "предком" для МС-21 - тем более, что как мне известно, в "рисовании" крыла МСа активно принимали участие минимум 2 человека "рисовавшие" еще крыло Як-42 - так что в моем посте слово "предок" упомянуто как временной параметр, а не параметр конструктивной преемственности для Як-42 и МС-21

 

[лапшин]

Свобода слова, не более... Я и Як-40 могу считать "предком" для Як-42 - а что, Як-40 выпущен раньше Як-42, схема трехмоторная у обоих - а что разная размерность, ну так "сыновья" часто крупнее "отцов". Также и Як-42 можно считать далеким "предком" для МС-21 - тем более, что как мне известно, в "рисовании" крыла МСа активно принимали участие минимум 2 человека "рисовавшие" еще крыло Як-42 - так что в моем посте слово "предок" упомянуто как временной параметр, а не параметр конструктивной преемственности для Як-42 и МС-21

В таком раскладе, конечно: на Ленинградке, кстати, довольно долго идея обозвать самолет по-прежнему, Як-242, обсуждалась (даже документы с таким названием попадались) - но, в итоге, была отвергнута. Но в изначальном Як-242 крыло было железным, однозначно - и конструктивно-силовые схемы отличаются кардинально. Хотя, вполне допускаю участие конструкторов, помнящих Як-42, даже еще с прямым крылом - и в МС-21.

 

[Инженер-109]

на Ленинградке, кстати, довольно долго идея обозвать самолет по-прежнему, Як-242, обсуждалась (даже документы с таким названием попадались) - но, в итоге, была отвергнута...

Как по мне - напрасно.

...Хотя, вполне допускаю участие конструкторов, помнящих Як-42, даже еще с прямым крылом - и в МС-21....

Была-была там одна пара семейная

 

[лапшин]

Как по мне - напрасно.

Там до сих пор совмещены КБ им. А.С. Яковлева и Иркут - отдать имя яковлевцам Иркут, естественно, не захотел.

 

[Pen God]

Ресурс - это ресурс. Динамические нагрузки совсем другое.

Динамические нагрузки - это динамические нагрузки. Ресурс совсем другое.

 

[Посторонним В]

Там до сих пор совмещены КБ им. А.С. Яковлева и Иркут - отдать имя яковлевцам Иркут, естественно, не захотел.

Яковлеву, тем не менее, достойную дань отдали - первый лётный борт носит его имя:

Вот, с чем могу согласиться - это с тем, что название "МС-21" - откровенно неудачное и безликое.

 

[лапшин]

Яковлеву, тем не менее, достойную дань отдали - первый лётный борт носит его имя:
Посмотреть вложение 759240
Вот, с чем могу согласиться - это с тем, что название "МС-21" - откровенно неудачное и безликое.

Так же, как и Суперджет - тенденциозное и безвкусное - ну, прям, как наши нонешние "звезды".
А имя первого борта - не более, чем едва заметный кивок в сторону основателя КБ, которому есть, чем гордиться.

 

[xoid]

Вот, с чем могу согласиться - это с тем, что название "МС-21" - откровенно неудачное и безликое.

"Як-XXX" имеет какой-то бэкграунд только для фанатиков. Для подавляющего большинства самолет может называться вообще как угодно. Но соглашусь, с точки зрения маркетинга название "МС-21" - совершенно тупиковый путь, поскольку он не содержит чего-то, что может стать общим брендом для линейки. МС-31 уже не сделаешь.
Думаю, что было бы разумнее сделать таким брендом SSJ.

 

[лапшин]

"Як-XXX" имеет какой-то бэкграунд только для фанатиков. Для подавляющего большинства самолет может называться вообще как угодно. Но соглашусь, с точки зрения маркетинга название "МС-21" - совершенно тупиковый путь, поскольку он не содержит чего-то, что может стать общим брендом для линейки. МС-31 уже не сделаешь.
Думаю, что было бы разумнее сделать таким брендом SSJ.

Як - да, не обязательно: тем более, что Иркут - ни разу не КБ Яковлева, даже в Москве.
Но тенденциозность и аббревиатуры и цифр совершенно неуместны даже безотносительно к невозможности создать линейку. Нейтральное, в этом отношении, имя, выигрывало бы в любом случае - даже банальное "Сибирь".
А SSJ - столь же неудачно: ну, прикиньте - что может быть суперского во вполне ординарном по характеристикам, аппарате? Летает - и слава Богу; допилят до отечественной комплектации - еще лучше; но причин для похвальбы - никаких.

 

[bombdropper]

Наконец нашли ответственного за провал проекта МС-21-....им стал непотопляемый Толян. Пользуюсь случаем, предлагаю его заодно обвинить в падении рождаемости,да и нравов тоже...чего мелочиться...

Спасибо Чубайсу: МС-21 опять не полетит

После того, как глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил, что начало поставок МС-21 («Магистральный самолет XXI века») опять переносится на 2022…

katyusha.org

 

[Sergey-nn]

Это надо в "последний привет"

 

[Pen God]

Берегитесь, у нас длинные крылья! МС-21 выходит на мировой авиарынок

Секретные данные раскрыты (частично)

 

[Avit]

Берегитесь, у нас длинные крылья! МС-21 выходит на мировой авиарынок

Секретные данные раскрыты (частично)

О да, спутать размах и удлинение крыла... Это уровень.

 

[Инженер-109]

Там до сих пор совмещены КБ им. А.С. Яковлева и Иркут - отдать имя яковлевцам Иркут, естественно, не захотел.

А тащит на себе основные проблемы все же Як - Иркут вторичен, и к тому же полная глупость не воспользовался ИМЕНЕМ - причастные к авиации и в западном авиамире до сих пор помнят, что Як - был лучшим истребителем русских во второй мировой. МС-21 действительно, название "ни о чем"

 

[Black Cat]

Думаю, что было бы разумнее сделать таким брендом SSJ.

МС21, именно как бренд, толкали и раскручивали самостоятельно. И чуть ли не как впоперёк RRJ/SSJ. Не хотел Фёдоров "ложиться" под Погосяна, очень не хотел. И наоборот.

 

[миг-21р]

спутать размах и удлинение крыла...

"хорошо излагает" зампред комитета гд полон оптимизма, крейсерская скорость "у американца -800" , видимо в попугаях (Boeing 737 MAX — 842 км/час) если выпускают такого спикера, то жопа видимо, конкретная по машине.

 

[atcstager]

О да, спутать размах и удлинение крыла... Это уровень.

В данном случае имелось ввиду именно удлинение. Вот только не в метрах оно

 

[61701]

А тащит на себе основные проблемы все же Як - Иркут вторичен, и к тому же полная глупость не воспользовался ИМЕНЕМ - причастные к авиации и в западном авиамире до сих пор помнят, что Як - был лучшим истребителем русских во второй мировой. МС-21 действительно, название "ни о чем"

Это действительно обидно, потому что во всем мире ценится ИМЯ и традиции и не зря в рекламе частенько упоминают, что мол такая то фирма , которая работает с такого там лохматого года. И очень жалко что имя "Яковлев" утонуло во внутриусобных терках. Что ни говори, тому же Антонову и в голову не пришло называть свои современные самолеты довольно странными и сомнительными аббревиатурами. По сути дела, еще очень слабый авиапром страны , с трудом вылезая из болота , куда он провалился благодаря политике 90х, вдруг ни с того ни с чего начал придумывать названия для своих , по сути дела, первых российских пассажирских самолетов, такие как "Суперджет" и "Магистральный Самолет 21 века". С Суперджетом уже опозорились, теперь новые грабли?

 

[Aleks W]

Так же, как и Суперджет - тенденциозное и безвкусное - ну, прям, как наши нонешние "звезды".
А имя первого борта - не более, чем едва заметный кивок в сторону основателя КБ, которому есть, чем гордиться.

А уж сколько "модификаций" у слова Суперджет по сети гуляет - не счесть. Как будто для этого и называли.
ИМХО, название Су-27 / Su-27 я думаю каждый знает, на любом языке. Назвали бы пассажирский Су-100 или Су-95 (по количеству кресел итп).
С Яком тоже самое. Бренд узнаваемый везде, от поршневых до лайнеров.

Японцы с (теперь уже) Спейсджетом, случайно в Интергалактик не собираются переименовываться?

 

[roron]

Опять по двадцать пятому разу подымаем тему названия самолетов...