Отечественный авиапром - общая дискуссия

[brab]

«РоллÑ-РойÑ» оÑказалÑÑ Ð¾Ñ Ð·Ð°ÐºÑпок ÑоÑÑийÑкого ÑиÑана

ÐодÑобнее на ÑайÑе

www.kommersant.ru

Глава компании Уоррен Ист:

В теле новости есть ссылка Rolls-Royce stops buying Russian titanium amid return to profit.

Надо же, а говорили помрут буржуины без титана. Салде - радоваться!

 

[Sergey-nn]

Летать на чем? Или на всех АК хватит MC-21? Тем более санкции еще и на ОАК наложили.

Уважаемый roron, в теме по ССЖ приводил статистику: Сейчас ССЖ налётывают в среднем по 3 часа в сутки. Т.е. загружены они в лучшем случае на 50% (а скорее на треть). Так что парк наличных самолётов позволяет значительно увеличить перевозки.
Апокалиптические картинки рисовать не с чего

 

[Sergey-nn]

Надо же, а говорили помрут буржуины без титана. Салде - радоваться!

громкие заявления это здорово. Однако производство титана "враз" тож не поднимается.
А значит либо они готовы какое то время продержаться на запасах, либо их заменят потребители, которых ролс-ройс подвинет на рынке титана

 

[Sergey-nn]

Кроме Европы есть США и Китай. У Аирбуса завод в Китае. Запчасти могут пойти оттуда. К ЕС он отношения не имеет.

Пока санкции допускают такие игры - может. А если возьмутся всерьёз, то под такой заказ Китаю тупо не поставят движки и пр. комплектуху

 

[Siledka]

Раз уж вы тут затеяли геополитические разборки, то следует напомнить, что по всей видимости через несколько дней вполне себе возобновится сотрудничество с Антоновым и м-с. Так что как ни крути, возможностей по импортозамещению станет больше

 

[Посторонним В]

Надо же, а говорили помрут буржуины без титана. Салде - радоваться!

Там есть и такая фраза:

«Мы диверсифицировали наши источники на протяжении последних нескольких месяцев. К тому же мы накопили запасы нашего российского поставщика. Мы можем получать титан из других мест. Мы предполагаем, что не будем брать титан из России какое-то время»,— сказал господин Ист (перевод по ТАСС).

 

[Skim07]

Раз уж вы тут затеяли геополитические разборки, то следует напомнить, что по всей видимости через несколько дней вполне себе возобновится сотрудничество с Антоновым и м-с. Так что как ни крути, возможностей по импортозамещению станет больше

Как сказал один умный Лев:
- Пожуем - увидим!

Лучше в этом случае работать "по факту"

 

[прокуратор понтий пилат]

Уж не вероятнее ли возобновление производства Ту-204 для коммерческих перевозок? А если в версии СМ?

Я давно говорю, что заморозка Ту-204СМ было большой ошибкой. Десять лет прошло МС-21 до сих пор не летает, зато мы вынуждены закупать иностранную технику. Этот самолёт мог быть отличным промежуточным решением до выхода на линии МС-21.
Думаю, возобновить ео выпуск вполне возможно.

 

[AlexF]

Я давно говорю, что заморозка Ту-204СМ было большой ошибкой.

На СМ разве авионика не импортная?

 

[прокуратор понтий пилат]

На СМ разве авионика не импортная?

Насколько я помню, радетели за отечественную авиацию позиционировали его как стопроцентно русский самолёт.

 

[AlexF]

Насколько я помню, радетели за отечественную авиацию позиционировали его как стопроцентно русский самолёт.

ну как бы с "проблемным" ПС90А2 это уже не так. т.е. как минимум двигатель нужно менять (как я понял А3 уже была разработана именно с этой целью, но сертифицировать надо)

 

[lion405]

Сбылись влажные мечты патриотов...

ЕС запретит продажу самолетов российским авиакомпаниям

ЕС запретит продажу самолетов российским авиакомпаниям

Евросоюз запретит продажу самолетов и оборудования российским авиакомпаниям, заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. РИА Новости, 25.02.2022

ria.ru

 

[liv444]

ну как бы с "проблемным" ПС90А2 это уже не так. т.е. как минимум двигатель нужно менять (как я понял А3 уже была разработана именно с этой целью, но сертифицировать надо)

AlexF, Ту-204СМ двигатель ПС-90А3 не нужен. Ему ПС-90А2 как раз. И с ним все давно в полном порядке.
А ПС-90А3 - это вместо ПС-90А1, который на 17, 4 ктс взлетной тяги.

 

[AlexF]

@AlexF, Ту-204СМ двигатель ПС-90А3 не нужен. Ему ПС-90А2 как раз. И с ним все давно в полном порядке.

С ПС90А2 не все в порядке. В нем есть американская составляющая от PW (интеллектуальная) и уже был прецедент, когда PW прислала письмо о необходимости получать разрешение у США на поставки его в Иран.
Ну и плюс - не производится данный двигатель

 

[Stranniks]

С ПС90А2 не все в порядке. В нем есть американская составляющая от PW (интеллектуальная) и уже был прецедент, когда PW прислала письмо о необходимости получать разрешение у США на поставки его в Иран.
Ну и плюс - не производится данный двигатель

Ну а теперь то нам какое дело до этой самой PW? Еще больше комплектующих поставлять не будут?!

 

[Siledka]

Как сказал один умный Лев:
- Пожуем - увидим!

Лучше в этом случае работать "по факту"

Ну так я просто в тему ваших обсуждений. Вы ж тоже пока не то, чтоб по факту тут масяню то ли хороните, то ли возрождаете.

 

[Kit.]

Ну а теперь то нам какое дело до этой самой PW? Еще больше комплектующих поставлять не будут?!

Запас подшипников на складе достаточно велик? ПД-14 это, кстати, тоже касается.

 

[Stranniks]

Запас подшипников на складе достаточно велик? ПД-14 это, кстати, тоже касается.

Повторюсь еще раз - какое нам теперь дело до PW?

 

[Sergey-nn]

Сбылись влажные мечты патриотов...

ЕС запретит продажу самолетов российским авиакомпаниям

ЕС запретит продажу самолетов российским авиакомпаниям

Евросоюз запретит продажу самолетов и оборудования российским авиакомпаниям, заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. РИА Новости, 25.02.2022

ria.ru

Учитывая что госпрограмма России предполагала отказ от этих закупок в течении пары лет *** , то это такой офигенный удар - просто жуть берёт
Целиком в режиме "Ну и ешьте сами свои шоколадки! Не больно то и хотелось!"

*** за исключением ШФС, которых на всю страну десяток

 

[Avit]

Сбылись влажные мечты патриотов...

ЕС запретит продажу самолетов российским авиакомпаниям

ЕС запретит продажу самолетов российским авиакомпаниям

Евросоюз запретит продажу самолетов и оборудования российским авиакомпаниям, заявила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. РИА Новости, 25.02.2022

ria.ru

Пока ещё рано паниковать. Российские авиакомпании не покупают самолёты. Их покупают сбер, втб, ГТЛК. Учитывая ситуацию в стране и мире, дефицита провозных ёмкостей не предвидится. Главное неудобство - не получится обновить авиапарк.
Основной вопрос - будут ли санкции на комплектующие и расходку. Искать схемы закупки через третьи и четвёртые страны будет очень неудобно и накладно. Ну и на безопасность полётов это повлияет далеко не положительно.
По традиции, страшнее "антисанкции". Учитывая, что значительная часть флота зарегистрирована за рубежом и принадлежит иностранным лессорам, сей документ приобретает свойства выстрела в ногу. Традиция, чо уж там.