Тем не менее, это очень неприятно, но не катастрофично. Некоторые запчасти для Суперджета под санкциями уже несколько лет. Тем не менее, авиакомпании могут их приобрести через посредников. Долго, дорого, но работает.
Это самое простое решение. И совершенно законное. Если вам плюют в рожу, вы уже никому и ничего не должны.
Пробовали, не помогло.
Для него якорным заказчиком предполагался Иран. Так что не импортная.
Кто пробовал? Кому не помогло?
А Вы отождествляете кого с Туполевым из сегодняшних?
Туполев настолько противоречивый персонаж в нашей истории авиации, что я бы сказал, что Слюсарь уж точно ничуть его не хуже
Это другое (с)
Вся позднесоветская микроэлектроника, например.
Допустим, Туполева с Королёвым вам удастся через какое-то время в шарашках вырастить. Трофейное немецкое оборудование где брать будете?
Я не про Туполева и Королева, не включайте дурочку.
Не включайте дурочку, я тоже про них. По оборудованию для производства Фау-2 СССР достался готовый завод (захваченный американцами).
А Слюсарь-не противоречивая? Вы его биографию читали? Ей богу, какие надо мозги иметь для такого сравнения!
У ув. Тоба был пост на эту тему. Если я правильно понял, А3 - это импортозамещённый А2 (ну грубо говоря) с сохранением его большинства улучшений (более ресурсная горячая часть и прочее). А2 и А3 не производятся.
И Слюсарь притиворечивая. А что вас в сравнении не устраивает? Уж Туполев отметился всем, от взяток и воровства до уничтожения (слава богу хоть не физического, в отличие от Шпитального) конкурентов и их перспективных проектов.
Включить дурочку, уводя спор в сторону, совершенно несущественную - наше фсе?
Вы, надо полагать и Рогозина с Королевым также готовы сравнивать, с Вашей то колокольни?
Рогозин - не конструктор, но на его совести трупов пока во всяком случае нет. Опять же можно поговорить про р-7 в качестве баллистической ракеты, на что в условиях голода и разрухи Королёву собственно деньги и ресурсы и давали