Отечественный авиапром - общая дискуссия

[val_LLSD]

Росавиация заявила, что за 2022 год освоено 170 млрд рублей субсидий на ГА. При суммарной выручке отрасли в районе 1200 млрд - это и есть "живут благодаря субсидиям".

А вот лично Вам что говорит выручка, если Вы не знаете расходов?

 

[UNLL]

Сколько Россия сделала авиадвигателей в прошлом году? И сколько продала другим странам?

А продажа другим странам обязательное условие? Ну если обязательное, то скажите ,сколько двигателей купил тот же Китай? Или Индия? Или вы правда верите, что на всю ту ораву вертолетов и самолетов, что летают только в этих двух странах, производства РФ, не понадобилось ни одного двигателя? Не знаю как в прошлом году, но, буквально не давно, смотрел цикл программ, то ли на Дискавери, то ли на эксполере, (люблю я эти каналы), и был очень удивлен, что в Канаде активно используют Ка-32, для трелевки леса. И, Канадцы, очень положительно отзывались и о самих вертолетах, и о поставке запчастей, и о сервисном обслуживании. До этого, я про это не знал.

 

[Роман Антипов]

пусть подсыпет из своего кармана деньжат на обучение кадров, строительство новых мощностей, закупку оборудования.

Думаю, им проще махнуть рукой, выйти в кэш и поехать спокойно жить на какой-нибудь вечнозелёный остров. А авиацией в России пусть занимаются те россияне, кто уверен, что это золотое дно.

 

[brab]

и был очень удивлен, что в Канаде активно используют Ка-32, для трелевки леса. И, Канадцы, очень положительно отзывались и о самих вертолетах, и о поставке запчастей, и о сервисном обслуживании. До этого, я про это не знал.

А сколько там этих Ка-32? То что российскую (на самом деле - советскую) технику в единичных количествах используют по всему миру - не тайна. Это как те же Ан-124 - весь мир до 91 жил как-то без ВД - и точно так же живет снова без ВД.

 

[прокуратор понтий пилат]

Сколько Россия сделала авиадвигателей в прошлом году? И сколько продала другим странам?

Вопрос из серии, а что, на Красной площади нельзя посмотреть на медведя с гармошкой? Мне лично неохота ради таких вопросов куклить интернет, но вы можете сами накуклить, какое кол-во самолётов выпустили в прошлом году в Иркутске, Новосибирске, Комсомольске, Нижнем, Казани, Ульяновске. Соответственно, можно и кол-во двигов подсчитать, в том числе проданных за рубеж.

 

[tLS]

А сколько там этих Ка-32?

судя по всему было 3

Ka-32A11BC in VIH Helicopters Ltd

Ka-32A11BC in VIH Helicopters Ltd helicopter service. Serials, bases and units.

www.helis.com

 

[brab]

судя по всему было 3

Вполне ожидаемо.

 

[brab]

Т.к. краем уха задела дискуссия "куда поступать дидяте знакомому" пошел смотреть почем сегодня обучение. Т.к. ближе всего МАИ - глянул его. И прям удивился

1.03.02 Прикладная математика и информатика

очная

223 580

09.03.01 Информатика и вычислительная техника

очная

250 240

24.03.04 Авиастроение

очная

288 190

Я прям проникся. Что же выберет пытливый юноша со взором горящим? за 223 пойти на информатику с перспективой года через 2 не напрягаясь подрабатывать по специальности тысяч на 50 в месяц с перспективой после выпуска получать 100-200-далее везде - или за 288 на авиастроение с перспективой подработок курьером и после выпуска непонятно чего? Не, на информатике конечно надо иногда думать головой - но сопромата там нопример точно нет. А на авиастроении подозреваю что есть

Видимо не перевелись романтические граждане мечтающие спроектировать очередной Ил-112

 

[dunch]

brab, может, информатике 1000 студентов учат (что было бы логично - спрос велик, а у МАИ какой никакой брэнд в области образования), а авиации 30, из них 25 направленцев?

 

[brab]

brab, может, информатике 1000 студентов учат (что было бы логично - спрос велик, а у МАИ какой никакой брэнд в области образования), а авиации 30, из них 25 направленцев?

Хз, не знаю где посмотреть объем мест. Может A_Z распедалит за альму-матер

 

[Бармалей]

Специалистам по чеболям и всему на свете: Ростех собрал убыточные предприятия, стоявшие одной ногой в банкротстве - и занимается их поддержанием на плаву. В свете нынешнего гос заказа на вооружения, полагаю, покажет отличные финансовые результаты. Способность его решать проблемы с гражданскими судами, как минимум, ничуть не хуже, чем у советских (обойдусь, пожалуй без эпитета) кб. Так что желающие могут встать с диванов и пойти предложить свои услуги - хоть государству, хоть частникам. А раз ваши управленческие навыки не нужны никому, то может стоит сарказм приберечь?

Вы понимаете, уважаемый, вполне может так статься, что кто-то тут на форуме и работал или работает в Ростехе. И даже погружен в тематику. Потому и не пишут на такие, безусловно, глубокие измышления, свои мысли.

 

[Siledka]

Так производитель за границей сможет по умолчанию претендовать на большую серию плюс большие возможности экономить на кооперации. В общем, в подавляющем большинстве случаев при равном качестве наш домкрат будет дороже, а отыграть этот недостаток можно только низкой зарплатой сотрудников, что нормальному человеку не видится таким уж вдохновляющим сценарием

И сие тоже аксиома, только на примере Дании мы видим, что у всего на свете есть цена. Хочешь выпускать домкраты и собирать из чужих комплектующих рыболовные шхуны - забудь про независимую внешнюю политику. И да, если ты при этом живёшь в правильном месте - получишь свой гарантированный кусок пирога. Пример того же Китая показывает, что даже полная кооперация не гарантирует тебя от того, что потом объявят пока ещё противником, но по сути врагом.

 

[Siledka]

Не Вы один надеятесь, думаю что все здесь, но а если не станет? На чем основана надежда? И потом, что значит-нормально летать? Разве сейчас ССЖ не нормально летает?

значит станет летать ненормально. Надежда основана на том, что мы способны, слава богу, строить боевые самолёты. И да, ряд систем скопировать проще, чем из ниоткуда научиться их делать. Потому имея работающий прототип - вполне можно импортозаместить в нём то, чено самим сделать бы не получилось. Если желаете аналогов: СССР вполне смог скопировать б-29 и дс-3, но был неспособен изобрести их сам

 

[Siledka]

Думаю, им проще махнуть рукой, выйти в кэш и поехать спокойно жить на какой-нибудь вечнозелёный остров. А авиацией в России пусть занимаются те россияне, кто уверен, что это золотое дно.

Именно так и было до сих пор. Благо случилось много всего и схема стала сложной, а главное очевидны стали и риски

 

[Siledka]

Вы понимаете, уважаемый, вполне может так статься, что кто-то тут на форуме и работал или работает в Ростехе. И даже погружен в тематику. Потому и не пишут на такие, безусловно, глубокие измышления, свои мысли.

Остаётся только ещё раз сказать, что ростех должен этих, с мыслями, отправлять искать работу охранника. Работник должен от и до выполнять свои должностные инструкции, а не думать о судьбах компании, особенно с позиций инженерешки

 

[val_LLSD]

вполне можно импортозаместить в нём то, чено самим сделать бы не получилось

Вы там выше упомянули о рассуждениях о судьбах с позиции инженерешки. А этот Ваш лозунг с каких позиций?

 

[Llwid]

СССР вполне смог скопировать б-29 и дс-3, но был неспособен изобрести их сам

ну, на дc-3 честно купили лицензию.
и изобрести могли что-то сами.
но победить бюрократию (систему) - дохлый номер.
читал воспоминания двигателиста, год ездившего по авиазаводам, КБ и главкам при согласовании доработки высотного варианта движка для Ан-2, карбюратор дорабатывали.
да и боссы пинали - нехрен изобретать, дерите то, что разведка притащила.

 

[tLS]

Надежда основана на том, что мы способны, слава богу, строить боевые самолёты.

А "вы" - это кто, если не секрет?

 

[Llwid]

А "вы" - это кто, если не секрет?

это как "двигатели РОСТЕХА обеспечили вывод на орбиту..."

 

[лапшин]

в условном китайском домкрате зашита какая нибудь американская технология, и Америка может запретить его поставки в Китай.

Как так: запретить поставки технологии? Если Китай может и сам произвести продукт : пусть хоть сотней патентов он защищен - сделают и будут выпускать, как случалось в тысячах примеров. Если же необходимы поставки каких-то материальных элементов - через пару лет они будут освоены, если без них никак.