А расскажите мне про СПГ-танкера семидесятых? Или про ULCV той же эпохи?Удивитесь, но вообще одно и то же - грузовые суда не меняются.
не совсем так. Цель действительно одна - зарабатывать деньги. Единственное назначение торгового судна (равно как и коммерческого пассажирского самолёта) - зарабатывать деньги его владельцу и оператору. И именно исходя из зарабатывания денег выбираются конструктивные решения каждого конкретного образца техники. Повышение экономичности - это одна (но не единственная) из методик зарабатывания денег.Цель-то одна - экономичность.
Возможно в роли СССР в результате выступит Европа, но это зависит от нас.Незадолго перед своей смертью Джордж Буш-старший поделился воспоминаниями, что в конце 80-х экономика США находилась на грани краха и выжила только благодаря крушению СССР, в которое мало кто верил из их серьёзных аналитиков. Но это случилось и дало Западу ещё 40 лет безбедной жизни. Анализ этих событий ещё впереди, так что, не буду на них зацикливаться.
Факт в том, что эффект развала СССР закончился, процессы в западной экономике повторяются, и они пытаются повторить тот же трюк снова, на этот раз уже с РФ.
Получится ли? И что будет, если не получится?..
#ау
За фото спасибо, но, похоже, Вы ошиблись темой.Аэропорт Сочи принял первый пассажирский рейс на обновленном Ту-214
Салон Ту-214 представлен только эконом-классом и рассчитан на 194 пассажира. Загрузка первого рейса превысила 90%.
Со следующей недели борт будет летать из Москвы в Ереван, Батуми, а затем в Тель-Авив.
Посмотреть вложение 833876
А мы говорим не о судостроении, а о самих судах. О том, что концепции большинства кораблей за последние 50 лет не изменились. Так же как и поездов. Производства и разные лазерные резки мы не обсуждаем. Какая разница чем вырезана условно деревянная ложка - фрезером ЧПУ или обычным ножом?Господа, вы хотя бы на одной современной верфи бывали, чтобы так уверенно судить о судостроении?
Мне довелось не только побывать, но и поработать там, потому скажу: ваше представление об этом — полная чушь.
И что? Это спец-суда под определенный формат. Т.е. здесь даже не суда первичны, а сам формат. Никто не называет же Аирбас-Белугу новым словом в самолетостроении?А расскажите мне про СПГ-танкера семидесятых? Или про ULCV той же эпохи?
Экономия на мозгах - самая глупая экономия. Но некоторые этим гордятся.Экономия на персонале - самая глупая. Когда появились двухчленные экипажи, все идиоты называли это прорывом, а некоторые до сих пор называют.
Солгасен. Три, два - какая разница? Например, один говорит, у меня было два половых партнёра за всю жизнь, а другой гордо - а у меня ТРИ!!! Не, я ещё могу понять, когда экипаж сократили, скажем с 3 до 2 тысяч, но тут...Экономия на персонале - самая глупая. Когда появились двухчленные экипажи, все идиоты называли это прорывом, а некоторые до сих пор называют.
Солгасен. Три, два - какая разница? Например, один говорит, у меня было два половых партнёра за всю жизнь, а другой гордо - а у меня ТРИ!!! Не, я ещё могу понять, когда экипаж сократили, скажем с 3 до 2 тысяч, но тут...
Смешно вам, так и смейтесь. Кто там вам смешного наговорил, непонятно. Но в любом случае можно порадоваться. А чего это вопрос возник, в связи с чем?Особенно смешно, когда они говорят об экономии. Достаточно узнать зарплату экипажа на каком-нибудь Як-42 и Б737, чтобы понять, что это ложь. Я уже не говорю про то, что для разгрузки двух пилотов пришлось дополнительно организовать целые службы супервайзеров и летных диспетчеров.
Ветку прочитайтеСмешно вам, так и смейтесь. Кто там вам смешного наговорил, непонятно. Но в любом случае можно порадоваться. А чего это вопрос возник, в связи с чем?
То есть развернуть пошире свой тезис про экономию вы не готовы. Применительно к авиапрому и многочленному экипажу?Ветку прочитайте
С чего такой вывод?То есть развернуть пошире свой тезис про экономию вы не готовы. Применительно к авиапрому и многочленному экипажу?
Transer, вы настолько не в теме, что даже не понимаете самого этого факта.А мы говорим не о судостроении, а о самих судах. О том, что концепции большинства кораблей за последние 50 лет не изменились.
Так и авиалайнер 70-х сейчас не выйдет совершенно аналогичноНи один танкер 70-х сейчас просто не выйдет на международные линии,
DC-3 смотрит с удивлением.Так и авиалайнер 70-х сейчас не выйдет совершенно аналогично
поясните, что такое "концепции большинства кораблей". в целом концепция торгового флота не изменилась с момента его появления в античности. некая посудина перевозит товары из точки А в точку Б по морю.О том, что концепции большинства кораблей за последние 50 лет не изменились.
Солгасен. Три, два - какая разница? Например, один говорит, у меня было два половых партнёра за всю жизнь, а другой гордо - а у меня ТРИ!!! Не, я ещё могу понять, когда экипаж сократили, скажем с 3 до 2 тысяч, но тут...
И имеют они только одну тенденцию-в сторону увеличения.Флот крупных АК - сотни самолетов. Это как раз и дает тысячи сокращенных пилотов. Если человека можно сократить - то логично это сделать т.к. расходы на персонал штука постоянная
Флот крупных АК - сотни самолетов. Это как раз и дает тысячи сокращенных пилотов. Если человека можно сократить - то логично это сделать т.к. расходы на персонал штука постоянная