A_Z
Старожил
И тоже находится при этом в категории "публики"?
Отечественный авиапром - общая дискуссия
constructor
Старожил
Нет конечно. Так перевозчик разработку авиатехники не оплачивает.И тоже находится при этом в категории "публики"?
двиго
Местный
Гонца? Хорошая шутка)))Сначала награждали, а потом ловили, я думаю так.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Таки есть за что
Если верить ценникам из открытых источников, два Ту-160М2 примерно трехкратно перекрывают по стоимости (а соответственно и сложности) все планы производства гражданских самолетов до 26-го года включительно.
Эту часть плана ОАК выполнил. Как и производство прочей боевой техники.
Даже про "двигатель второго этапа" для Су-57 уже говорилось как о завершенном этапе.
Так что беда только в Вашей голове.
В реальности же авиапром России работает весьма эффективно.
Да, гражданские проекты слегка сдвигаются, т.к. не являются особо приоритетными. Но и только.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Вопрос в другом, почему санкционные риски не были оценены соответствующими органами еще в 2014 году после присоединения Крыма?
Чего ждали и продолжали разрабатывать МС-21 с глобальным применением иностранной комплектухи ?
Прошло ДЕСЯТЬ лет и за это время можно было наклепать немало Ту-214х (на тот случай если программа МС забуксует)и освоить производство отечественных комплектующих для авиапрома от авиашины и вакуумного унитаза до сложнейшего радиоэлектронного оборудования БПНК
stranger267
Старожил
Отказа. А также зависнуть где то в Якутске после отказа, а при 4 двигателях можно на 3 перегнать без пассажиров.
stranger267
Старожил
МС-21 до уровня китайского давным давно уже сделан.
Rifleman
Местный
Возьмите начальника отдела разработки "каких-нибудь" систем и спросите у него, как ему живётся из-за увеличения сроков сдачи КД по причине каких-то там "пересогласований" или изменений. Цензурных слов в ответе будет мало. Как живут директора ПАО Яковлев я не в курсе, впрочем как и вы. Если что - проектируют и выпускают комплектующие к МС-21 не только ПАО Яковлев.
Что касается "позаниматься своими делами и прочее" - пообщайтесь с инженерами из КБ. Там отдел может вести параллельно несколько проектов сразу + работы по сопровождению никто не отменял и иные обязанности. Чаи там особо не погоняешь.
nozzle
Старожил
"Новость", которую опубликовали в ТГ канале Заметки авиастроителей оказалась на поверку всего лишь проектом, т.е. авторы ТГ-канала пытались проект выдать за объяснение проблем МС-21 озвученных Коммерсант. Мне так и ответили админы ТГ-канала: "мы опубликовали проект, Если Вы в теме,то спросите в КБ Яковлева, а если не в теме так и не пишите сюда от нечего делать". Этот ТГ канал не имеет никакого отношения к конструкторам ОКБ Як и спрашивать их по МС-21 бессмысленно.
Avit
Старожил
Это даже не объяснение проблем. Это" лишь бы что-то написать". В принципе , это можно трактовать как признание проблемы.
А таких проектов в КБ вагон и маленькая тележка на разные темы, но до реализации доходят не только лишь все из них.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Ничего интересного.
Для "кликабельности" повесили себе "аватарку" под стиль ОАК.
Какого либо отношения к авиапрому не имеют вовсе - пиерепощивают всё что найдут в инете по близким темам. Возможно что то "насасывают из пальца" сами.
На конкретный вопрос "отбрехались" как смогли.
tLS
Старожил
правда? подскажите, где аналогичные посты про МС-21?
Китайский пассажирский самолет COMAC 919
Пардон, если повтор, но вроде не было. Стандартный для многих производителей ACAP пдф для планирования аэропорта под 919 от COMAC. Из интересного: некоторые размеры, габариты загрузка / дальность массы oew, mzfw, mtow потребные размеры ВПП скорости посадки / захода а можете еще раз ссылку...
aviaforum.ru
Vamp
Местный
А вы его считаете китайским самолётом если у него нет своего двигателя?
Суперджет так ещё раньше полетел...
Avit
Старожил
Тем не менее, С919 уже возит пассажиров. А вы пока можете гордиться своим двигателем, пока летите на 737.
Vamp
Местный
МС-21 и Суперджет тоже бы возили, пока конкуренты не подсуетились.
Вы считаете, что С919 не бесит Боинг и Аэрбас? Сейчас китайцы как следует вложаться в свое производство и эксплуатацию, а потом по ним будет нанесен удар и все затраченные средства будут заблокированы (+ затраты выплат по кредитам), как Северные потоки.
Роман Антипов
Старожил
Опять "конкуренты" виноваты. Всемогущие какие...
Vamp
Местный
Речь конкретно не об этом, а о том, что китайцы идут по истории, которую Россия уже прошла.
tLS
Старожил
запомним этот твит
а напомните, кстати, когда A300 появился - он бесил Боинг и Макдонелл? был ли нанесён по нему удар?
ага. когда-то Китай импортировал из СССР автомобили, а теперь Россия импортирует автомобили из Китая.
в области технологий газовых турбин Китай, несомненно, отстаёт от США, Великобритании, Германии, Японии и Франции. Но и России в данном вопросе гордиться нечем - мы очевидно точно так же отстаём. Кто сейчас впереди в этой области - Китай или Россия судить не возьмусь. Но через 10 лет Китай очевидно будет впереди.
Китайцы легко могли бы поставить на C919 двигатель уровня совершенства ПС90А. Но они сознательно от этого отказались. Они хотят что-то уровня LEAP. Думаю в ближайшие 10 лет они смогут создать и ввести в пробную эксплуатацию двигатель близкий к LEAP.
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Не смешно.
Китайцы совсем недавно отказались от закупок Д-30, которому до уровня ПС-90 - как от Перми до Пекина раком.
Без комментариев.
Vamp
Местный
70-ые. Тогда ещё не было драки за рынки. Даже СССР продавал свои самолёты.
Сикоко, сикоко ?
Вообще-то Китай враждовал...