Dominicinio
Старожил
Так в этот цирк набит рукоплещущими зрителями. С чего бы иллюзионистам прекращать выходить на бис?
Отечественный авиапром - общая дискуссия
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Инфоповодом можно было бы считать сообщении, ну хотя бы, о передаче первой серийной машины в АК. Считать инфоповодом то, что повторяется из года в год в течении долгих лет, без какой либо реализации, могут только сверх наивные люди.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...ну да, вместо "попискивай"...Может быть "подписывай"?!
AФЭРОПЛАН 2009
Любопытный
Ничего общего между поправкой Д-В (отменен в 2012 г)и актом М ( тоже 2012 г). Первый- санкции на всех и вся, точнее даже не санкции а отказ в применении режима наибольшего благоприятствования в торговле, запрет на гос кредиты, заградительные пошлины. На всё. А акт М - в отношении списка конкретных людей и их, этих людей, активы. А именно ограничения на въезд в США и блокировка активов этих людей в банках США.
stranger267
Старожил
не будут. будет запрещено на уровне государства. Пошлинами процентов в 200. И правильно будет сделано.Санкции снимут (если), снова А и В покупать будут, и забудут всех этих подрядчиков, 2035, 1000 штук, и прочие NEW, 21, 214 как страшный сон
Малец
Местный
Может и так. Тут 2 момента.
1. Верно указали, что наши самолеты хуже чем ИХ самолеты. Ибо только 200% пошлин возможно остановят импорт. Иначе никак, либо 200%, либо никак.
2. Никаких "наших" самолетов нет по факту. Ни 1000, ни 500, ни к 2030, теперь вот к 2035, ни двигателей (по факту), нет ничего, одни обещания и распил. Нечего поставлять. И А/К они не нужны. А уж как А/К умеют "договариваться" мы все знаем.
P.S. Я слежу за программой Ил-96 более 30 лет. В целом сегодняшнее битиё себя пяткой в грудь и визг об отечественном производителе, подъёме, "воспрянии" духом, вставаниисколен и подобном, ничем не отличается от того, что я слышал 10, 20, 30 лет назад, и деньги выделяли, и министры заседали, и Нацпер клялся, и о пошлинах были договоренности, ой да чего только не было. Результат общеизвестен. Тоже самое +- будет и теперь.
constructor
Старожил
Не хуже, но дороже. Сделать самолет очень трудно. А сделать конкурентоспособный самолет ещё труднее.
CAL
Новичок
Это касается не только авиастроения..
Минфин закончил многомесячный аудит предприятий Обьединенной судостроительной корпорации. Для погашения необеспеченных финансовых обязательств и достройки заказов с закончившимся финансированием до 2030 г. требуется более 1 трлн рублей.
surveyman
URRT
На фоне Смартавиа, которая купит в пять раз больше самолётов, помощь одной иркутской компании другой, выглядит слабенько, почти издевательски. Свои могли бы и на сотню контракт подписать для пущего эффекта. Все равно же по факту эти контракты никто исполнять не собирается. Ну а после 2030 или ишак сдохнет или...
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Съедите свои трусы, если исполнят?
astoronny
Probatorem orbis terrarum
...еще сам не смотрел...
Инженер-109
фельдмаршал
Малец, вот вы правы почти во всем... Только кто ж теперь продаст авиакомпаниям в РФ запчасти, новые самолеты, запасные моторы? Никто и не продаст, все - санкции. А самолетики летают, ресурс расходуется. Сегодня проезжал под глиссадой ШРМ - Боинг, Боинг, ССЖ, Аэробус - пока пачками, один за одним. Ну и насколько их хватит? лет 5? может 10? А дальше что? Ну попилят, поделят, но ведь и сядут - если сбежать не успеют. И где смысл?
brab
Старожил
В Африке купить можно. Или еще в каких бандустанах
Малец
Местный
Вы не прочитали сообщение ранее написанное. Там как раз про то, если санкции снимут. Кстати, я обращал внимание ранее на то, что не ведется набор и подготовка персонала на заводы...., что как бы намекает...
например у нас в Воронеже как работали 1,5 деда на заводе, так и ходят с чекушкой в кармане халата и роговых очках а ведь планы на этот авиазавод ого го какие. Да хоть те же Ту взять к примеру, за 5 лет выпустили 3 машины, и тут вдруг "оба на" сразу огромное количество делать. А специалисты есть? А их готовят? Ответ общеизвестен.
Последнее редактирование:
Малец
Местный
Кстати как вариант даже если запад откажется продавать нам свои самолеты, то разрешит покупать С919 и Китай с удовольствием продаст. Потом С929 подоспеет, вот на нем гарант и будет летать, а распилочную кормушку вместе с убыточным авиапромом, неспособным ни на что, закроют. И денюжки целее
Igor_f
Местный
А кто вам сказал что в Казани подготовки персонала как и создание новых рабочих мест на 22м нет? Там кроме персонала (хотя откуда взять в Казани людей еще тот вопрос) еще уйма проблем с переводом завода снова в серийный и других.Вы не прочитали сообщение ранее написанное. Там как раз про то, если санкции снимут. Кстати, я обращал внимание ранее на то, что не ведется набор и подготовка персонала на заводы...., что как бы намекает...
Greygrei
Местный
Придется подождать пока Китай себе 1000 штук наклепает ....
marata
Старожил
Не придётся. Мы уже ничего не можем купить в Китае.
tango
Местный
Если США не разрешили продавать SSJ100 в Иран с комплектующими слегка , чють более 10% made in USA , то с 45% в Россию тем более не разрешат - н и к о г д а !