Отечественный авиапром - общая дискуссия

Малец сказал(а):
Собственно "30% пошлины" это и есть приговор отеч авиастроению. Без препон внутреннему рынку отеч самолеты не нужны, они и так не нужны, но даже и с заградительными пошлинами не нужны. На внешних рынках тем более. То есть даже с учетом, того, что в 90-е и 00-е 204 стоил раза в 3 дешевле 320/321 или 737/757, все равно не брали 204. Нужность Ил-96 еще эпичнее. Наш Калифорнийский камрад верно заметил, что либо запретительные (по факту) пошлины, либо нет авиапромышленности. Это все, что нужно знать про отеч самолеты.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это в любой стране так будет. Если вы хотите иметь свои технологии, то вариантов кроме заградительных пошлин не существует. И прекрасно и самолеты будут летать и выпускаться и новые разрабатываться. Иначе вы садитесь на иглу импорта, как на наркотик, и теряете все со временем.

И это не приговор а самое правильное - обеспечить условия чтобы АК летали на своем а не на импорте, не обращая внимания на то что теоретически импорт чуть получше будет. Ну кроме варианта что вы хотите чтобы ваши дети и внуки работали в других странах или развозили и флиппали бургеры.
 
Реклама
Арсеникум сказал(а):
Отец знакомого работает в ОАК. Сегодня срочно вызвали на совещание. Вернулся поздно и ничего не объяснил. Сказал лишь собирать вещи и бежать в магазин за продуктами на две недели. Сейчас едем куда-то далеко за город. Не знаю что происходит, но мне кажется началось...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Перелогиньтесь, у вас вышиванка отклеилась.
 
mishk сказал(а):
Такое принципиально не возможно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как показала практика, возможно, но не в полете. Скорее всего, тяжелая форма или ремонт по специально разработанной производителем технологии того-же А350 будут не реальны.
Впрочем, вероятно не только с столь новыми типами... Посмотрим что там будет с RA-73659...
 
tLS сказал(а):
можно попробовать грубо оценить расходы на импорт самолётов

пусть узкий стоит 60 млн долларов
нужно их 400 штук
размажем стоимость на 25 лет

60×400/25 = 960 млн долларов в год
умножим на 1,5, чтобы учесть ещё широких и на 1,3, чтобы учесть расходы на обслуживание и запчасти - получим 1,9 млрд долларов в год

для сравнения импорт легковых автомобилей из китая в 2024 году составил 15 млрд долларов

ещё раз повторюсь, что городить авиапром ради только внутреннего российского рынка - это финансово абсурдно в силу микроскопичности этого рынка
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не абсурдно даже в таких условиях, а учитывая и азию и африку и кучу прочих стран, которые при развитом авиапроме в РФ что то да закажут, более чем логично. А за такие речи в свое время сажали в шарашки и правильно делали. И именно такими речами Чуки и Геки и развалили авиапром так что его теперь лет 5 уже как собирают назад и все никак не дособерут (хотя похоже уже почти дособрали, в этом году уже полностью импортозамещенные самолеты залетают на испытаниях).
 
tLS сказал(а):
достаточно легко сделать, чтобы продавали
уж точно проще, чем делать авиапром, который пока никак не получается, несмотря на колоссальные вваливаемые ресурсы
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно просто. Все отдать, сдать в концессию нефть и газ, уменьшить население страны в 2 раза, ввести трансгендеров, и стать придатком дяди Сэма. Офигеть какая идея. А авиапром получается (выпускают и военные и Ил-76 и гражданку наладят), пусть и медленно.
 
Реклама
stranger267 сказал(а):
Не абсурдно даже в таких условиях, а учитывая и азию и африку и кучу прочих стран, которые при развитом авиапроме в РФ что то да закажут, более чем логично.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это обеспечит поток заказов на хотя-бы 300 бортов в год? Стабильный поток заказов.
 
tLS сказал(а):
как обычно главная мечта русского человека в том, чтобы у соседа корова сдохла
Нажмите, чтобы раскрыть...
Слова "ПРЕДСТАВЬТЕ" и "МЕЧТА" имеют разное значение, поэтому с коровами , Вы как то не в попад выступили.
 
lion405 сказал(а):
Не говоря уже о том, что "Боинг", разумеется в иностранном реестре, даже после его возвращения авиакомпанией, – это актив.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это не актив, а позор отечественной гражданской авиации.
 
stranger267 сказал(а):
Все отдать, сдать в концессию нефть и газ, уменьшить население страны в 2 раза
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дух Маргарет Тэтчер из народных сказок, перелогиньтесь пожалуйста...

stranger267 сказал(а):
А авиапром получается (выпускают и военные и Ил-76 и гражданку наладят), пусть и медленно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так в том то и вопрос. Есть авиапром. И он выпускает ту продукцию, какую получается продавать. Тому-же Бе-200 альтернатив, вроде как, просто нет. Но это очень нишевой тип. Военная авиация – экспорт, это больше политика. Ил-76. Ну, тоже нишевая модель.
Ровно так-же можно сетовать, что мировой автопром не выпускает ничего равного нашему УАЗику. Хотя... Toyota Land Cruiser 70 в гомеопатических количествах производится...

Объявлена "госцена" новых самолетов – примерно три миллиарда рублей за борт. Кто заплатит производителю? Банк, под 20+ процентов годовых? Вы смеетесь? Бюджет? Уж извините, но у нас тут у бюджета трат на более актуальное хоть отбавляй.
 
Реклама
Назад