VL78
Местный
С Якутией объединится
Отзыв сертификата типа у Boeing 737 Classic и NG
Fyodor
Летающий фотограф
Я не думаю, что это всё затевалось только ради реестра - слишком маленькая цель, не очевидные выгоды. А вот то, что за бардак надо будет искать ответственных - это к гадалке не ходи. И ответственные все как на ладони. Так что вопросы к руководству ФАВТ и Минтранса будут. Равно как и возможные кадровые изменения. А это штука посильнее всяких реестров.
AirPlaY
Старожил
Ну вот это уже кое-что проясняет. Посмотрим, чем ответит Росавиация.
kiiiba
Местный
Plinker
Старожил
А коррупционная составляющая? Для регистрации в RA придется столько бумаг, бумажечек и бумажонок подписывать - некоторые себе безбедную жизнь до конца дней обеспечат.
Fyodor
Летающий фотограф
Это интерес только для ФАВТ. А они, боюсь, по итогам истории окажутся под сильной раздачей. То есть несколько рискованный заход, даже для такой заманчивой цели. В которой ещё надо будет решить такую небольшую проблему, как позиция Сбера, ВТБ и ВЭБа.
avro
Старожил
Всем руководящим авиаторам пора в отпуск после такой осени....
Plinker
Старожил
Это факт. Но, пожалуй, именно этим можно попробовать обосновать желание ФАВТ сделать солидную часть грязной работы руками МАК-а - а такое желание практически везде заметно. Ну а МАК, вероятно, поддался искушению показать, кто в доме хозяин после приземления ТСО - да в порыве эмоций про реалии забыли, и сейчас будут выкручиваться. ФАВТ тут им может помочь - признать 737 потенциально опасным - но тогда заодно придется свое бездействие признавать и обосновывать, и весь парк приземлять. Или идти на открытый конфликт.
A_Z
Старожил
Если я правильно понимаю, то это результат обнаруженной при осмотре австралийского 737-800 проблемы с оным узлом, что имело быть в январе сего года. То есть к казанской катастрофе никаким боком.
А вот то, что Росавиация, узнав об этом, решила подкрепить своё "особое мнение" по Казани - вполне вероятно. В общую логику событий и в сроки эта версия укладывается.
Я имел в виду, что формулировки типа "пока не замените - летать нельзя" в данном случае нет.
И всё эти вопли "МАК подвергает опасности жизнь 20-ти миллионов пассажиров" - либо искренняя журналажа, либо результат организованной утечки информации.
avro
Старожил
Нет, конечно, никаких остановок. Ибо перевозчикам официально никаких указаний тоже нет. Это к панам там наверху вопросы...
A_Z
Старожил
Ну, появится РАК - думаете это что-то изменит?
Разве что новая контора будет под более плотным контролем Минтранса.
Fyodor
Летающий фотограф
Настолько я бы не усложнял ))
A_Z
Старожил
Ещё раз: МАК не имеет полномочий "останавливать все Боинги" - это может сделать только ФАВТ.
Более того, я попытался узнать, а какие юридические последствия может иметь приостановка действия / отзыв СТ - и ответа не получил. Похоже, что в документах это не прописано, бо никто в свое время об этом не думал.
Единственное "логическое допущение" - это приведёт к запрету ввоза на территорию РФ самолётов этого типа. Но и на это нужно решение Росавиации - МАК таких полномочий не имеет.
IVM
Местный
Тьфу. Спасибо, исправил. Хотел написать Росавиация.
nautilus
BusinessJet
Ну что, тут на МАК очень много гнали, но после разъяснения сегодня всё выглядит разумно с их стороны.
Очень хочется увидеть отчет финальный по Казани, чтобы понять, на чем основаны претензии РА по поводу якобы неисправных РВ на 737.
Хотя, конечно, противно видеть всю эту бюрократическую возню вокруг погибших.
Очень хочется увидеть отчет финальный по Казани, чтобы понять, на чем основаны претензии РА по поводу якобы неисправных РВ на 737.
Хотя, конечно, противно видеть всю эту бюрократическую возню вокруг погибших.
Последнее редактирование:
VL78
Местный
А не много МАК на себя берёт выкидыш СНГ, это же ни ИКАО
blck
Усталый мудрый кот
Ну собственно об этом тут и пишут, что можно и доиграться, если безосновательно баловаться такими вещами, последствия которых выливаются в $$
Жесткая посадка: какие последствия будут у запрета на полеты Boeing 737
http://www.rbc.ru/business/06/11/2015/563b941b9a79474e714325ad
