А какая разница?
Сказать-то что хотели?
О! Пеленгаторов уже стало четыре? А ведь совсем недавно их было два.
Я представляю, сколько минут до госпитализации в психушку проработает начальник бригады общих видов, представив проект на рассмотрение Тех. Совета. И на вопрос :" А нафига ты сюда вкрячил систему огибания, которая весит сама и тянет усиление и увеличение веса всего планера? ", ответил бы: "А! На всякий случай. "
Вона как оно...
Дозвуковому изменяемая стреловидность нужна как воздух. "На всякий случай"(с)
- Так с какими РЛС бедный Ту-95 сближается? Как это просигналилирует СПО-15, что с ним сближается ракета противника, ЗУР, или УРВВ?
- См. выше. Единственной ракетой в ту пору с АРГСН была AIM-54A "Феникс". Маловато... От всех остальных ЗУР и УРВВ описанная ситема работать не будет.
- По памяти - их было два. Но это, естественно, минимум. Янки ставят на свои даже истребители по 6 датчиков - и вполне нормально себя чувствуют...О! Пеленгаторов уже стало четыре? А ведь совсем недавно их было два.
- Святая правда! И что?? А Вы посмотрите ограничения по углам у того же Мак'А?! И вниз он абсолютно слеп, а Ту-95 как раз летают на больших высотах на дальние расстояния и атаковать их будут снизу, главным образом:Кроме того, вы можете хоть двадцать пеленгаторов навесить - но дальномерной базы по ЗРК, расположенному по ракурсу, близкому к нулю или к 4/4, всё равно не будет.
- Придурки просто не понимают разницы по скорости с B-1A:
- Нет, ну я понимаю: есть невежды. Есть профаны. Есть просто "чайники". Но не знать элементарнейших основ! И при этом что трындеть о бомбардировщиках!
Это уже совсем "за гранью"... И уж не понимать иронию и юмор - это и вовсе паршиво. "На всякий случай" - здесь юмор, ежели что... А какое отношение к теме имеет СПО-15?
Есть ещё такая болезнь, склероз..." (кот Василий)
- Так там один индикатор, не два. На него вся информация об атаках с БКО выводится.
Никакая разница ни с кем не делает скорость, соответствующую М=1,2, дозвуковой.
- Так Вы придуриваетесь - или действительно не понимаете принципиальной разницы между рабочими диапазонами B-1A (Ту-160) и B-1B? И что первые никак не смогут работать там и так, где и как работает B-1B, но он вполне может работать с больших высот, - если это позволяет ПВО противника.Никакая разница ни с кем не делает скорость, соответствующую М=1,2, дозвуковой.
Вы придуриваетесь, или по-прежнему считаете В-1В дозвуковым?
- Я по-прежнему считаю, что основной рабочий диапазон B-1B - несомненно дозвуковой. Неужели непонятно?Вы придуриваетесь, или по-прежнему считаете В-1В дозвуковым?
- Понятно совершенно точно: Вам как "чайнику", в этом вопросе ничего не понятно (вариант: неистребимое тупое желание "докопаться").
- Эти два персонажа, месье и месье , готовы с удовольствием любое "лыко всунуть в строку", - например прикопаться к тому, что я назвал B-1B - "дозвуковым" самолётом, отлично зная, что при необходимости он может выскакивать на сверхзвук. Причём они знают, что я знаю, что они знают, что я это знаю.
Они не желают "смотреть в корень", они докапываются до формулировок, причём - обобщающих формулировок! Если самолёт 99.99% времени своей лётной жизни проводит на дозвуке и я по этой причине назвал его "дозвуковым" ("некорректно"), - они будут, по бульдожьи в это вцепившись, жевать, жевать и жевать. Им плевать на истину, она их вообще не волнует...Дабы потом не было "разночтений": вы по-прежнему утверждаете, что информация от теплопеленгатора выводится на индикатор СПО - как вы это показали вот здесь?
- Ага. Именно это самое и утверждаю:
