У меня вот есть еще одна гипотеза...
Здесь столько специалистов "точно все знающих" и "видевших в разрезе", кои с пеной у рта доказывают что содрали 6 ступеней а потом к ним "гвоздями прибили" 7-ю, что я пожалуй воздержусь от подобных заявлений
недобор КПД не та причина по которой ССЖ могли тормознуть на неопределенное время.
Нет, конечно.
В таковой возможности я сомневаюсь.
А чем они сжаты?
можно вопрос, схема ПД-8 где то официально публиковалось что бы ее можно было сравнить? Не в общем плане конечно.
Полагаю, что нет. Ну разве что так называемая "кинематическая схема"
Точно читать не умеет. Зачем специалисту видеть двигатель? Для того того чтобы сказать какой будет новый двигатель, разработанный на основе извесного прототипа, достаточно посмотреть на опубликованную проточную часть прототипа и знать опубликованную формулу схемы (1+3+7-1+3) нового двигателя. А так же, чтобы отмести некомпетентные высказывания, о том что прототипом для ПД-8 является ПД-14 достаточно посмотреть на также опубликованную проточную часть ПД-14. Если для вас не доступна сама возможность таких выводов на основе уже извесной доступной информации, ну тогда как говорят, это ваши проблемы.В Рыбинске и Перми не работал, двигателя в глаза не видел (ни САМ ни ПД), но точно уверен
Дык. Скажите, какой будет новый двигатель. Всем же интересно.
И что характерно, все защитники с высшим авиационным образованием. А нападающие - викиэксперты_во_всем (автопром, авиапром, радиопром и какой угодно еще. …пром)
...читаю -- "вивисекторы"...
Проточной части ПД-8 в интернете нет. Но есть формула схемы 1+3+7-1+3.
Какие офигенные умозаключения!
Агитпром что ле
Агитпром 35-тонный, сверхэкономичный, без пяти минут серийный... промптит наповал!Агитпром что ле
сказали же: "опубликованную формулу схемы (1+3+7-1+3) нового двигателя", что Вам ещё не понятно?
Спасибо. Я уже три раза разжевал, с разных сторон на каких принципах разрабатывается новый двигатель, больше желания повторятся нет. Еще раз спасибо за комментарий.
Хорошая формула, понятная.
Чтобы влезть в заданные габариты надо знать как это сделать. Некоторые думают, что для этого надо обязательно посмотреть на двигатель (надо понимать снаружи?!!), а другим надо посмотреть на чертежи проточных частей двух двигателей и сказать с какого из них будут взяты основные конструкторские решения.Какие офигенные умозаключения!
Это-ж просто Штирлиц!
Можно подумать кто то скрывал, что холодная (т.е. российская) часть движка берется от САМ, а соответственно горячая часть должна будет влезть в те же габариты.