Пассажир Ту-144
Местный
Шутка: да не нужны окошки, там были створки СНВП - системы наддува и вентиляции планера. Изнутри пропускали больше, снаружи меньше. Пусть НАСА гадает, как это Русским получилось сделать...
Перспективы сверхзвуковых пассажирских самолётов
Пассажир Ту-144
Местный
Да уже что я могу сказать? Я помню только свои воспоминания, наиболее яркие относятся к 1975-1985 году. Простите, если что-то не так понял или изложил.
Пассажир Ту-144
Местный
Батяни, да я старый уже, чтобы спорить с кем-то. По мере сил, пытаюсь, иногда направить рассуждения Ваши в нужное русло. Многомудрие, слава Вам и почёт, я ведь тоже как окончил ВУЗ гражданской авиации, перешёл в дивизию МАП (кто в курсе) и реальное становление своё проходил для космоса. Вы уж простите меня. А сегодня нас, кто создавал МРКК Буран, пытаются заставить нас писать ТУ по условиям неких неведомых сил, ничего не понимающих в данных вопросах. Бог им судья.
VirPil
Старожил
Почему? Технически создать же можно, все вопросе стоимости разработки и окупаемости.
А что с имиджем? Частная контора на что-то выделяет немножко денег, а откаты пусть акционеров волнуют, обществу что до этого?
Да и кто, кроме интересующихся авиацией, в курсе пассажирского сверхзвука, нейтрально-углеродных самолетов и прочих межпланетных шахматных турниров?
constructor
Старожил
Это раз. Надежность и безопасность - это два. Конкорды и Ту ушли из эксплуатации в том числе по причине ненадёжности. С рентабельностью тоже были проблемы, да.
VirPil
Старожил
А какие проблемы с Конкордом, кроме дизайна баков?
Модераторы: предлагаю переименовать тему в "Бесперспективность ..."
Ivan Pirog
Старожил
Так именно поэтому.
Создать пассажирский сверхзвуковой самолет (речь не о ЛА как таковом - это, как раз, не так сложно, а о средстве зарабатывания денег) - это мега-трудная задача, учитывая сертификацию, наземную инфраструктуру, ремонтную базу и прочее, прочее, прочее...
Даже такой гигант как Боинг вымучивает 777X уже сколько лет, так там "обычный" самолёт... А тут совершенно новые технологии, а компания - пустое место.
Инженер-109
фельдмаршал
Правила строительства "пирамид" во много идентичны даже для разных областей "знаний". Самые простые и доступные - финансовые пирамиды, где вообще ничего знать не надо кроме того, что прибыль будет в сотни процентов. Есть медицинские" пирамиды" - как у той прекрасной девочки Элли Холмс из Терраноса. Были автомобильные "пирамиды" - в России их Березовский строил, да и за рубежом случались.Теперь выяснилось, что и в авиации могут быть сверхзвуковые "пирамиды". То что представлялось как сверхдостижения сверхдержавы внезапно разрушилось в пыль. Мне лично жаль, я все самолеты люблю - и пассажирский сверхзвуковик в полете меня бы порадовал. КМК создать сверхзвуковой бизнесджет все же реально и покупатели найдутся, а вот сверхзвуковой пассажир - убыточное дело на сегодня, что и показало развитие событий с ВООМ. Желание всех, и причастных, и непричастных, оторвать "свой" кусок от сверзвукового самолета, не даст дешево и быстро построить такую машину. Сверхзвук пассажирский сегодня возможен только если работать над его созданием станут идеалисты-энтузиасты-бессеребрянники - а таковой путь при капитализме нереален. Зато Илон-наш-Маск пока держится как передовик производства, вот и посмотрим "пирамида" под ним или прорыв
Ariec 71
Ariec 71
Законы физики они тем не менее не обойдут.
VirPil
Старожил
Законы физики не запрещат создать такой самолет. Они просто закладываются в стоимость билета.
Ariec 71
Ariec 71
А кто говорил, что запрещают.
VirPil
Старожил
Вы в финансовом смысле? Тогда согласен.
Инженер-109
фельдмаршал
Физика вечна, а деньги "только что есть и уже их и нет" (с) ВинниПух - я только про это
A_Z
Старожил
Надо восстановить СССР - и тогда "идеалисты-энтузиасты-бессеребрянники" точно сделают то, что не удалось КБ Туполева.
Последнее редактирование:
Zufar_star
Местный
А ещё быстрее зеки в шарашках.
constructor
Старожил
"Дважды в речку не войдёшь", время вспять не повернёшь. То есть вы считаете, что не сделают. Присоединяюсь, разумеется, задача слишком сложная для любителей, а профессионалы работают за зарплату.Надо восстановить СССР - и тогда "идеалисты-энтузиасты-бессеребрянники" точно сделают то, что не удалось КБ Туполева.
A_Z
Старожил
(навеяло)
Василий Иванович знал, что дважды в одну реку войти можно. Но вот выйти...
Для этого нужны продувки, нужны двигатели, нужны прочностные испытания - причём в термокамере... Затраты охренительные.
То есть единственный вариант - это "идеалист-энтузиаст-бессеребрянник" из топ-списка миллиардеров "Форбс".
Нанявший команду крепких профи.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
или КБ Ил подмогнёт, сдует пыль с чертежей Ил-54.Надо восстановить СССР - и тогда "идеалисты-энтузиасты-бессеребрянники" точно сделают то, что не удалось КБ Туполева.
Последнее редактирование: