SkyGuard
Местный
Ну уж нет, как раз в деньгах и дело.
Поговорим про Ту-334
- Статус
timsz
Старожил
Я это и имел в виду.) Набрать бабла под флагом патриотизма.
Ranger_avv
Молодой гироскопист
Как показывают последние годы-производителям ПКИ нужны заказы на ПКИ, а если для создания боевых самолетов нужны прозводители ПКИ, то надо заказывать у производителей ПКИ разработку и изготовление ПКИ для боевых самолетов.
Собствено сами разработчики комплексов на 334-ю вспоминают её как дела давно минувших дней и пройденный этап, давно пройденный.
На сайтах концернов и изготовителей все расписано довольно подробно.
---------- Добавлено в 13:40 ----------
Замечу, что у некоторых производителей существует проблема недостатка производственных мощностей и малой скоростью их ввода в строй.
SDVSamara
Новичок
В России в 2012 году было выпущено около 400 летательных аппаратов, не считая SSJ.
Lukas
Старожил
можно из них вычленить не-АОНовские аппараты?
Alex
Местный
Lukas, видимо это 300 вертолетов ( http://www.aviaport.ru/digest/2013/01/16/247247.html ) и 110 военных и гражданских самолетов ( http://www.zhukvesti.ru/articles/detail/32484/ )
Последнее редактирование:
SDVSamara
Новичок
Не понял?
A.F.
take-off.ru
Дальний
Старожил
По мнению издания, если наладить выпуск 30–40 Ту-334 в год, предприятия и смежники, сотни поставщиков комплектующих изделий, будут гарантированно обеспечены работой на долгие годы вперёд.
Дас ист фантастишь! Вроде бы и не пятница, не говоря уже об Апреле...
Наш ответ Чемберлену:
http://kot-or-osl.livejournal.com/98147.html
наладить выпуск 30–40 Ту-334 в год, предприятия и смежники, сотни поставщиков комплектующих изделий, будут гарантированно обеспечены работой на долгие годы вперёд.Дас ист фантастишь! Вроде бы и не пятница, не говоря уже об Апреле...
Наш ответ Чемберлену:
http://kot-or-osl.livejournal.com/98147.html
Дальний
Старожил
Юридические лица – участники Фонда
ЗАО «Союз».
ЗАО «Двигатели «Владимир Климов – Мотор Сич». - ну это очевидный украинский лоббист Богуслаев, он же заседает в "наблюдательном совете" фонда
ЗАО «СВР-Медиапроекты» («Аргументы неделi»). Украинская газета
ООО «Авиакомпания «Южные авиалинии». - Украинская авиакомпания, из Одессы
ООО «Авиакомпания «РУСАВИА-СОКОЛ М». Офис в Москве и иностранный учредитель. Не авиакомпания, сертификата на перевозки не имеет, ни в какой деятельности кроме "заказа" 35 ту-334 замечена не была
«Авиакомпания «Раткан Эйр». Поиск по этому названию дает ссылки исключительно на статью г-на Леонова в «Аргументы неделi». Какая то казахская никому не известная фирмочка, сертификата авиакомпании тоже не имеет.
Вот такие они радетели за российскую авиацию: украинская и казахская "авиакомпания", ещё одна "авиакомпания" с иностранным учередителем, украинская медиа-группа и украинский же производитель двигателей. Все под соусом некой фирмы "союз", занимающейся чем угодно, кроме авиации.
Вот все подробности про журналиста Леонова и про этот самый недавно созданный Фонд Ту-334
http://superjet.wikidot.com/wiki:milosttu33
ЗАО «Союз».
ЗАО «Двигатели «Владимир Климов – Мотор Сич». - ну это очевидный украинский лоббист Богуслаев, он же заседает в "наблюдательном совете" фонда
ЗАО «СВР-Медиапроекты» («Аргументы неделi»). Украинская газета
ООО «Авиакомпания «Южные авиалинии». - Украинская авиакомпания, из Одессы
ООО «Авиакомпания «РУСАВИА-СОКОЛ М». Офис в Москве и иностранный учредитель. Не авиакомпания, сертификата на перевозки не имеет, ни в какой деятельности кроме "заказа" 35 ту-334 замечена не была
«Авиакомпания «Раткан Эйр». Поиск по этому названию дает ссылки исключительно на статью г-на Леонова в «Аргументы неделi». Какая то казахская никому не известная фирмочка, сертификата авиакомпании тоже не имеет.
Вот такие они радетели за российскую авиацию: украинская и казахская "авиакомпания", ещё одна "авиакомпания" с иностранным учередителем, украинская медиа-группа и украинский же производитель двигателей. Все под соусом некой фирмы "союз", занимающейся чем угодно, кроме авиации.
Вот все подробности про журналиста Леонова и про этот самый недавно созданный Фонд Ту-334
http://superjet.wikidot.com/wiki:milosttu33
Karabas-Barabas
Местный
кэп, вы правы в своих догадках
подлые хохлы спят и видят как такими вот диверсиями изничтожить российский авиапром на корню. им туполь жить не дает. чем хуже - тем лучше.
Не, тут совместный интерес - одним выжить со своими продуктами угробив российского конкурента, другим, и это много хуже, присосаться к кормушке.
Воров в России не сажают, а тех кого, все равно без конфискации, вот они и плодятся.
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Честно говоря, единственно что интересно - это как они будут выкручиваться. То есть , понятное дело, просто журналисткий "белый шум". И никаких ТУ-334 не будет, сумасшедших с деньгами нет. Соответственно должна возникнуть ещё одна история про злодея Погосяна. Так что - ждем-с.
Lukas
Старожил
Юлий Владимирович, да никак не будут выкручиваться. Несколько лет фонд будет спокойно собирать бабло, плавать, как сыр в масле, регулярно самопиариться, раз в год устраивать ТВ-отчеты "Премьер-министр собственноручно забивает айпадом первый болт в крыло закладываемого на стапелях головного самолета в партии из статыщщ штук". По окончанию игры окажется, что все основные действующие лица успели рассесться по стульям в иных, не менее нужных Родине фондов, или заняли посты на госслужбе где-нибудь в ОАКе, у Мантурова, Рогозина и иных таких же незаменимых для авиапрома структурах. Во главе исходного фонда останется какой-нибудь человечек, глядя на седины, ордена и выпущенный в 1989 году пиджак, ни у кого не поднимется ука спросить : "где мильярды???!"
AH_R
Старожил
Дык кто же им даст-то? "Свет ныне поумнел" (с) - разве нет?
p.s. Больше похоже, что это не Богуслаев всех разводит, а Богуслаева развели на выделение средств на проведение "беспрецедентной PR акции, которя приведет к феноменальным результатам"
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Lukas,
Ну, серьезным деньгам там взяться неоткуда .)
Просто я обратил внимание на следующий текст:"Например, договор на продажу одного из двух полуготовых бортов Ту-334-100 фонду «Народный самолёт» до сих пор нератифицирован в ОАО «Туполев».
Единственное вменяемое объяснение – над «туполями» занёс окровавленный топор «великий и эффективный» строитель Суперджетов, президент ОАК М. Погосян.
Пока он так и не встал на путь исправления. Не опоздать бы…"
Походу готовят позицию для отступления.))
Ну, серьезным деньгам там взяться неоткуда .)
Просто я обратил внимание на следующий текст:"Например, договор на продажу одного из двух полуготовых бортов Ту-334-100 фонду «Народный самолёт» до сих пор нератифицирован в ОАО «Туполев».
Единственное вменяемое объяснение – над «туполями» занёс окровавленный топор «великий и эффективный» строитель Суперджетов, президент ОАК М. Погосян.
Пока он так и не встал на путь исправления. Не опоздать бы…"
Походу готовят позицию для отступления.))
Lukas
Старожил
Юлий Владимирович, для кого что считать "серьезными деньгами". Думаю, несколько гос.- и полу.гос-контор, которые будут работать по принципу "Мы Вам в фонд три мильена на Народный Самолет, вы нам обратно два в конверте + репортаж, какие мы патриоты", они найдут влегкую.
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Прям в лёгкую?(задумался)Может начать возрождать производство "Ильи Муромца"?Вполне "народный бомбардировщик".
Fed144
Местный
не самый худший вариант.
экспортный потенциал серьезный.
в последнее время коллекционеры свихнулись на репликах исторических машин. особенно учитывая, что сикорский в штатах ну оооочень известная и уважаемая личность.
- Статус