Готман
Новичок
Сделайте одолжение не морочите людям голову все просто замена Рио до-Жанейро на Комсомольск на Амуре .
Поговорим про Ту-334
- Статус
liv444
Старожил
Проще забить и вспомнить, когда руки дойдут, про Ту-324 и Ту-414.
Ту-324 на 50 пако-мест. Ту-414 - на 70-75 паксо-мест.
Двигатель СМ-100 с взлетной тягой увеличенной до 4+ ктс.
А заниматься такими "украинскими проектами" (при разводе Лоха ушастого на, типа, "отечественный", ага, для свидомых) Ту-334 и Ан-148 - это дурость.
Хотя, сильно не исключаю, что наши "военные авиаторы" не преминут вспомнить про Ан-178.
Кроме того, как мне кажется, не возбраняется напомнить им в Антонове про поддержание летной годности для Ан-140 и Ан-148 уже наличных для Войск.
Андрей 65000
Старожил
Вы хорошо выше напомнили и про другие типы самолетов.
Только не понял, Ту-334 как попал в цитируемое мной Ваше предложение?
liv444
Старожил
Сильно НЕ случайно.
Я тоже когда-то думал, что это "отечественный" самолет.
"Однако, ..."(ц) - это Абсолютно НЕ так.
Товарищ A_Z, вполне может этот Факт доложить вполне конкретно, профессионально и, скажем так, изнутри уже случившихся когда-то событий.
Когда-то давно, на другом форуме и под другим ником он лично мне это объяснил вполне конкретно.
Андрей 65000
Старожил
Спасибо. Надеюсь, тов. A_Z, когда прочитает, сможет убедительно выложить факты.
aseac
Местный
Sergey-nn
циник в розовых очках
aseac
Местный
Бред думаете? я не специалист в вопросе.
Однако, посмотрев я не понял за что так льют помои на этот самолет? Почему такое негативное отношение? Я и раньше подозревал что это скорее политзаказ...
#АУ
Fed144
Местный
к чему эти метания? как добавка еще одного хромого зверя в зоопарк позволит со всем этим управляться?
ну фактически от этой дохлой стюардессы можно только форму оставить, а всю электронную начинку и движки нужно новые делать ... и соответственно заново сертифицировать ... с тем, что есть ... летать, кроме как на выставках и только в хорошую погоду, таки не получится ...
тоже самое нужно сделать и с суперджетом ... импортозаместить ... но здесь хоть производство и обслуживание в значительной степени налажено ... и самолет существенно моложе ...
ну фактически от этой дохлой стюардессы можно только форму оставить, а всю электронную начинку и движки нужно новые делать ... и соответственно заново сертифицировать ... с тем, что есть ... летать, кроме как на выставках и только в хорошую погоду, таки не получится ...
тоже самое нужно сделать и с суперджетом ... импортозаместить ... но здесь хоть производство и обслуживание в значительной степени налажено ... и самолет существенно моложе ...
Siledka
Упырь (не конь)
Чтоб говорить о своём понимании в качестве аргумента, нужно разъяснить гражданам каков ваш опыт в авиастроении
alexei55
Старожил
Не в авиастроении, а в коммерческой эксплуатации.
Siledka
Упырь (не конь)
У кого-то есть опыт коммерческой эксплуатации ту-334?
Greygrei
Местный
Ну, во первых он просто уродлив ,
Ту-155
Бывший
Greygrei
Местный
Вот кто додумался киль с Глобмастера содратьЭто довод.
Эстеты, как движущая сила пректирования самолетов.
aseac
Местный
Нулевой. потребитель ВС - пакс и логист.
Siledka
Упырь (не конь)
Из чего и следует понятный вопрос: в силах ли вы вообще понять аргументы, касающиеся этой закопанной стюардессы, а если не в силах, то может проблема не в том, что аргументы неубедительны?
The_Spirit
Местный
В этом классе подобный киль норма. Можно посмотреть на Fokker 100, MD-95, CRJ-200...
Ту-155
Бывший
Можете доказать? Или эстетически похоже?Вот кто додумался киль с Глобмастера содрать
- Статус