Практическая аэродинамика и динамика полета

Вуду

Вуду

homo ludens
Осталось вычислить размер порыва, скорость прохождения через него и инерцию движущегося тела обладающего определенной массой:)
- На самом деле это не слишком сложно сделать - при определённых допущениях и упрощениях.
 
Реклама
Н

Н И А

Старожил
- Прирост угла атаки будет больше на меньшей скорости, а прирост при этом перегрузки - больше на большей скорости - при одной и той же величине вертикального порыва.
При постоянной скорости, а следовательно и постоянном динамическом напоре, дельтаY будет зависеть только от дельтаCy, а учитывая что зависимость Cy от Альфа линейная, то - от дальта угла атаки.
А дельта угла атаки максимальна на меньшей скорости.
То что в болтанку скорость ограничена сверху объясняется тем, чтобы не выскочить за ограничения скорости по прочности.
 
Вуду

Вуду

homo ludens
То что в болтанку скорость ограничена сверху объясняется тем, чтобы не выскочить за ограничения скорости по прочности.
- Вы хотели сказать - за ограничения самолёта по перегрузке? Прежде всего для самолётов, у которых максимальная эксплуатационная перегрузка мала. Потому, что ограничения "скорости по прочности" обычно имеются ввиду ограничения по максимальному скоростному напору.
 
Н

Н И А

Старожил
- Вы хотели сказать - за ограничения самолёта по перегрузке? Прежде всего для самолётов, у которых максимальная эксплуатационная перегрузка мала. Потому, что ограничения "скорости по прочности" обычно имеются ввиду ограничения по максимальному скоростному напору.
Именно по нему - по напору, а не по перегрузке, я сказал.
В принципе, чем хуже аэродинамические характеристики самолёта (Cy, Cx от a), тем он устойчивее к перегрузке от внешнего порыва.
 
Вуду

Вуду

homo ludens
Именно по нему - по напору, а не по перегрузке, я сказал.
- Ограничения по скоростному напору жёстко заданы в РЛЭ самолёта. Но разрушающую перегрузку он может получить задолго до подхода к ограничению по скоростному напору, - если это лайнер, непример.
 
A

Ariec 71

Ariec 71
Ограничения по скоростному напору жёстко заданы в РЛЭ самолёта. Но разрушающую перегрузку он может получить задолго до подхода к ограничению по скоростному напору, - если это лайнер, непример.
Давайте все таки вернёмся к боевому (советскому) самолёту, летящему на предельно малых и высоких скоростях:)
 
Вуду

Вуду

homo ludens
Давайте все таки вернёмся к боевому (советскому) самолёту, летящему на предельно малых и высоких скоростях:)
- Боевому там ничего особенного не будет - разве что лётчик раньше получит геморрой и радикулит...
 
A

Ariec 71

Ariec 71
- Боевому там ничего особенного не будет - разве что лётчик раньше получит геморрой и радикулит...
Теплее:)
Теперь осталось вспомнить про качество этих машин, особливо с убирающимся крылом, коли речь идёт о разгоне.
А геморрой и радикулит он от энергичных и длительных маневров.
 
Н

Н И А

Старожил
- Ограничения по скоростному напору жёстко заданы в РЛЭ самолёта. Но разрушающую перегрузку он может получить задолго до подхода к ограничению по скоростному напору, - если это лайнер, непример.
Именно поэтому РЛЭ и ограничивает скорость при полёте в турбулентной атмосфере.
 
Реклама
Вуду

Вуду

homo ludens
Глаза тебе открываю. Что бы ты не юлил.
Какое нахрен число эм
- Ты ни въехал, ни хрена, в разговор:
Н И А сказал:
Именно поэтому РЛЭ и ограничивает скорость при полёте в турбулентной атмосфере.
Я сказал: По числу М или по Vпр.?

Имелись ввиду лайнеры, естественно, а не твой "летающий лом".
 
Вуду

Вуду

homo ludens
Теперь осталось вспомнить про качество этих машин
- ?
особливо с убирающимся крылом
- ?
коли речь идёт о разгоне.
- ?
А здесь ты что сказать хотел? Прямо по отдельным словам - сплошные вопросы?
 
A

Ariec 71

Ariec 71
Имелись ввиду лайнеры, естественно, а не твой "летающий лом".
Лайнеры в твоём воображении, на которые ты пытаешься перевести стрелы, разговор изначально шел об ударной технике, предельно малых высотах и высоких скоростях. Куда ты встрял с бэ 1 и осетром.
 
A

Ariec 71

Ariec 71
- ?

- ?

- ?
А здесь ты что сказать хотел? Прямо по отдельным словам - сплошные вопросы?
Ну что ты за ходом мысли на ветке не следишь что ли. Сказано тебе, с хреновым качеством самолёты вяло реагируют на болтанку. Ограничений по приборной скорости за глаза.
 
Вуду

Вуду

homo ludens
Лайнеры в твоём воображении, на которые ты пытаешься перевести стрелы, разговор изначально шел об ударной технике, предельно малых высотах и высоких скоростях. Куда ты встрял с бэ 1 и осетром.
- Ты слабовидящий? Или только себя самого читаешь? "Самолет Ан-14 "Пчелка" и Ан-28", - охренительная ударная техника! ;) :ROFLMAO: Ты начни читать хотя бы с 10-ой страницы?! :lol:
 
Вуду

Вуду

homo ludens
Ну что ты за ходом мысли на ветке не следишь что ли. Сказано тебе, с хреновым качеством самолёты вяло реагируют на болтанку. Ограничений по приборной скорости за глаза.
- Что ты опять свой лом пялишь, МиГ-31? Люди Ан-14 и Ан-28 сравнивают, а он тут с этой железякой лезет... :ROFLMAO: Конечно ему пофигу всё, "танки грязи не боятся"! :lol:
 
Реклама
A

Ariec 71

Ariec 71
- Ты слабовидящий? Или только себя самого читаешь? "Самолет Ан-14 "Пчелка" и Ан-28", - охренительная ударная техника! ;) :ROFLMAO: Ты начни читать хотя бы с 10-ой страницы?! :lol:
Дядь Миш, не разводи радиоизраиль с пчелками. Нас с тобой сюда выкинули из ударной ветки:)