Правила и реалии предполетного досмотра

[Ил-62]

Достаточно! А так же полицию, ФСБ и пр. Причина? Мешают жить.)))

И не говорите....

"В 90х наш АН-24 на неделю залетел с вахтой в один из северных портов, а через неделю возвращался домой. В то время экипажи не досматривались, но один служитель линейного отделения милиции повадился досматривать личные вещи экипажа прямо на самолёте. Экипаж, конечно приобретал там кое-какие дефицитные товары/продукты. Вот перед таким рейсом ВП прошёлся по гостинице и собрал весь какой был мусор и аккуратно упаковал в пакет... По прилету домой экипаж ждала РД о неуважительном отношении к блюстителю порядка. На разборе конечно выдали "клизьму", кажется и выговор влепили. После этого случая наш борт больше не проверяли..."

 

[Teolog]

А я просто погуглила, что это за должность такая - комендант аэропорта, и нашла на хх вакансию активную
Цитирую оттуда

Короче, какое вообще к лешему "проконтролировать посадку"? Если он что-то типа завхоза, проще говоря

Судя по списку обязанностей он может ходить вообще где угодно, потому что объекты интереса расположены во всех зонах.
Тот же самый эффект уборщицы - как называется должность человека, который может войти в генштаб, походить там по кабинетам, часть сидящих там выгнать и спокойно уйти? Ответ - уборщица.

 

[Kit.]

Вы вообще про что?

Про поиски мифических плюсов в ущербной системе.

Я лично обсуждаю и комментирую систему двойного контроля. И я не говорил, что она очень хорошая или очень плохая. Я говорил об одном плюсе.

Вы видите плюс в том, что всем пассажирам доставляются неудобства ради сокращения шанса крайне маловероятной ситуации, которая и без этого легко решается?

Перечитайте, плз, мой пост на эту тему!
Дальше. Двойная проверка в мире существует во многих местах, а не только в РФ. Т.е. первая при входе с чемоданами в зону регистрации, а потом при входе в "чистую" зону уже после регистрации.
И на закуску !!!
Только что беседовал со своим другом, который вернулся из обширного вояжа по всяким Сингапурам-Лумпурам. Так вот. В двух портах, Куала-Лумпур и еще какой-то, уже была ТРОЙНАЯ проверка !!!

И что? Разве кто-то утверждал, что защищаемое вами решение - уникальное и наихудшее в мире?

 

[lopast56]

Вы, простите, тупой

Опять психуете своей "остротой"?))) Чего мелочиться, вам же по..., давайте отменим досмотр и в чистую зону (экипажи освободить в первую очередь). Какая разница где размажет в вокзале или в самолёте.)))
PS. В вокзале даже эффективнее, сразу можно накрыть несколько рейсов! Главное - никаких помех.

 

[RSCAII]

Welcome to "Пулково", который следует азиатским трендам. Там тоже стоит при выходе к телетрапу человечек и лениво так ручным детектором по пузу/спине/ручной клади пассажирам проводит. То есть это именно что имитация бурной деятельности, которая непонятно зачем сделана, ибо толк от неё в чём?!

Я почти точно знаю, что этот человечек в Пулково на самом деле экстрасенс, а детектор - так, для прикрытия. Он ладонью сканирует телеса и кладь. Надежность 100%. Только не говорите ему, что его сдали

 

[mishk]

Насколько я вижу из всех постов выше система САБ в РФ чистая профанация и вам по большей части просто везет. По настоящему эта система должна строиться совершенно на других принципах.

 

[Мимокрокодил]

Судя по списку обязанностей он может ходить вообще где угодно, потому что объекты интереса расположены во всех зонах.
Тот же самый эффект уборщицы - как называется должность человека, который может войти в генштаб, походить там по кабинетам, часть сидящих там выгнать и спокойно уйти? Ответ - уборщица.

Повторюсь Я, будучи когда-то диспетчером СОПП, допуски имела тоже сильно много куда, но чисто потому что мне куда-то там захотелось прогуляться - никто б меня никуда не пропустил. Тем более в чистую зону или на перрон. И уж тем более на борт. Так что куда угодно ходить можно только в теории, на практике это все немножко сложнее

 

[jurijt]

Подход отменный. Я, значит, виноват в том, что у аэропорта нет денег на найм и подготовку адекватного персонала. Обожаю эту концепцию перекладывания ответственности на клиента.

А мы уже знаем, что не хватает?? Я назвал необходимое условие, без которого наладить нормальную работу невозможно. А как на самом деле я не знаю и не утверждал. Обвиняя меня, вы сами передергиваете весьма успешно.

 

[jurijt]

Повторюсь Я, будучи когда-то диспетчером СОПП, допуски имела тоже сильно много куда, но чисто потому что мне куда-то там захотелось прогуляться - никто б меня никуда не пропустил. Тем более в чистую зону или на перрон. И уж тем более на борт. Так что куда угодно ходить можно только в теории, на практике это все немножко сложнее

Так давайте разберемся. Если вы имеете допуски много куда, то вас "много куда" и должны пускать. Задачей САБ не является выяснять, по делу вы идете или нет. Это задача вашего руководства смотреть, чтоб вы без дела не шастали. У САБа есть допуск -пропускаю, нет допуска - в шею. Во многих местах это вообще не человек, а электронная система разграничения допуска. И у каждого соответствующий "ключик".

 

[jurijt]

Про поиски мифических плюсов в ущербной системе.

Ну вы так сразу расклеиваете ярлыки, что и дискутировать о чем либо похоже бесполезно.

Вы видите плюс в том, что всем пассажирам доставляются неудобства ради сокращения шанса крайне маловероятной ситуации, которая и без этого легко решается?

В АП Урюпинска проблемы нет. В достаточно крупном, просто решить проблему не факт что выйдет. Это мое мнение, и я остаюсь при нем.

И что? Разве кто-то утверждал, что защищаемое вами решение - уникальное и наихудшее в мире?

Здесь ну ваааабще не понятно! Кто говорил уникальное? Кто говорил наилучшее, наихудшее ??? Имеет место быть, и все, никаких иных утверждений я на этот счет не высказывал.
Я понимаю, трудно разобраться в большом потоке, кто что утверждает. Но давайте всё-таки пытаться отследить, и не приписывать чужие мысли кому угодно.

 

[jurijt]

А я просто погуглила, что это за должность такая - комендант аэропорта, и нашла на хх вакансию активную
Цитирую оттуда

Короче, какое вообще к лешему "проконтролировать посадку"? Если он что-то типа завхоза, проще говоря

Поскоку он интересовался "посадкой генерала", то это скорее всего военный комендант аэропорта.

Военная комендатура аэропорта Шереметьево:

+79262390762 ; +74955786164

 

[Мимокрокодил]

Поскоку он интересовался "посадкой генерала", то это скорее всего военный комендант аэропорта.

Уже выше обсуждали это возможно что и он, но еще раз, у него, судя по обязанностям, допуск на борт быть должен. А в данном случае написано, что не относится он к тем, кому туда можно. А вот у этого завхоза как раз допуска на борт быть не должно, исходя уже из его обязанностей.

 

[Мимокрокодил]

Так давайте разберемся. Если вы имеете допуски много куда, то вас "много куда" и должны пускать. Задачей САБ не является выяснять, по делу вы идете или нет. Это задача вашего руководства смотреть, чтоб вы без дела не шастали. У САБа есть допуск -пропускаю, нет допуска - в шею. Во многих местах это вообще не человек, а электронная система разграничения допуска. И у каждого соответствующий "ключик".

Кое-где не просто ключик, а еще и типа домофончика. Пропуск прикладываешь, кнопочку нажимаешь и докладываешь, кто ты, что ты и накой черт тебе туда надо. И только потом тебе дверку откроют. Ну или не откроют, если что-то не сойдется в паззле. Но я по своим воспоминаниям пишу, поменяться все могло десять раз, конечно, с тех пор

 

[jurijt]

Уже выше обсуждали это возможно что и он, но еще раз, у него, судя по обязанностям, допуск на борт быть должен. А в данном случае написано, что не относится он к тем, кому туда можно. А вот у этого завхоза как раз допуска на борт быть не должно, исходя уже из его обязанностей.

Не факт, что у ВК есть постоянный допуск на борт. Тут только предположения. Уж начальник уборщиц генерала проверять точно не попрется.

 

[jurijt]

Кое-где не просто ключик, а еще и типа домофончика. Пропуск прикладываешь, кнопочку нажимаешь и докладываешь, кто ты, что ты и накой черт тебе туда надо. И только потом тебе дверку откроют. Ну или не откроют, если что-то не сойдется в паззле. Но я по своим воспоминаниям пишу, поменяться все могло десять раз, конечно, с тех пор

Тут скорее или трусы оденьте или крестик снимите пропуск прикладываешь или в микрофончик говоришь. Всеж не РВСН объект...
Но сильно углубляемся в нюансы.

 

[Ил-62]

Странно, мы с Вами не в одном отряде работали? Просто я знаю этого ВП и было это в а/п Советский. Сам не присутствовал, но историю эту слышал от "участников".)))
Именно так все и было!

Ответил в личку )) #автоудаление

 

[surveyman]

Первое, что должно быть (не знаком, как сейчас с этим вопросом в АП РФ) это достаточного размера зарплата, чтоб можно было рядовых работников выбирать

Если вдруг не хватает у аэропорта денег на хорошую зарплату специалистам САБ на предполетном досмотре, есть прекрасное решение - разогнать весь этот балаган на входе в АВК и сэкономленные средства пустить на оплату труда сотрудников, которые действительно нужны. А какая экономия на обслуживании и сертификации высвободившихся рамочек получится, вы даже представить себе не можете!

 

[iЛетун]

Вот вы обсуждаете тут три линии контроля, кто в какие зоны вхож, а меня в свое время на коляске через все контроли провезли и хоть бы кто ухом моргнул

 

[Ил-62]

Если вдруг не хватает у аэропорта денег на хорошую зарплату специалистам САБ на предполетном досмотре, есть прекрасное решение - разогнать весь этот балаган на входе в АВК и сэкономленные средства пустить на оплату труда сотрудников, которые действительно нужны. А какая экономия на обслуживании и сертификации высвободившихся рамочек получится, вы даже представить себе не можете!

Или проще поднять аэропортовые сборы...

 

[jurijt]

Вот вы обсуждаете тут три линии контроля, кто в какие зоны вхож, а меня в свое время на коляске через все контроли провезли и хоть бы кто ухом моргнул

Это не ваша заслуга, а ихняя недоработка!
Почти (С)