Прямая / обратная индикация - какая безопаснее?

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Yuha сказал(а):
У меня в эскадрилье было 6 бортов. Не поверите, но на всех индикация была одинаковая! :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну поменяйте в мыслЕ борт на тип

Yuha сказал(а):
как думаете, synthetic vision - полезная штука
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что даст?
Вид индикации и в ней можно реализовать как ПИ, так ОИ.
 
Реклама
ШБЖ сказал(а):
Что-то я про "от всех пилотов страны" не нашел
Нажмите, чтобы раскрыть...
Извольте: " Только таким отношением общества можно объяснить, что в эксплуатации до настоящего времени находятся еще никуда негодные авиагоризонты, которые устраивают безответственных, преклоняющихся перед Западом чиновников и 7,5% летного состава страны. "
ШБЖ сказал(а):
Что не так?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это называется "эмоциональная превзятость аргументации".
ШБЖ сказал(а):
И чем вертолетчики не угодили?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему выборка ограничена вертолётчиками?
 
Yuha сказал(а):
Давно хотел задать вопрос поклонникам военной индикации "вид с земли на самолет": как думаете, synthetic vision - полезная штука на борту для низковысотных полетов с СМУ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фигасе вы сформулировали!
Еще не каждый адепт поймет.
 
Последнее редактирование:
Реклама
vitls сказал(а):
А зачем там ОИ если SV практически круглосуточное всепогодное окно в забортный мир?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мало того, SV полностью комплементарна тому, что кажет ИЛС, без которого ни один уважающий себя штурмовик или истребитель не обходится! Но нет! Адепты готовы и на SV тулить индикацию "вид с земли на самолет". В угоду тем, кто в училище начинал летать на L-29... Может уже пора прекращать ориентироваться на пенсионеров и ветеринаров вооруженных сил в этом деле? Нет уже их! Забудьте! Это я вам как пенсионер заявляю. :)
 
Надо признать, я сам был адептом индикации "вид с самолета на землю". С появлением SV все изменилось. Осознал и понял - в новых реалиях все эти аргументы потеряли силу и вес. Просто потому, что поле зрения на искусственный горизонт в АГД-1 было узким до нельзя из-за технических ограничений, и проблема потери пространственной ориентировки в этих условиях таки имела место быть. С приходом широких экранов проблема узкого поля зрения из "танковой амбразуры" исчезла и "механик-водитель" теперь вполне в состоянии понять, куда рулить... Да и функция приведения в горизонт сегодня уже даже на Цирусах 20/22 - штатная в базовой комплектации :) ИМХО - пора закрывать ветку... :)
 
Yuha сказал(а):
Мало того, SV полностью комплементарна тому, что кажет ИЛС, без которого ни один уважающий себя штурмовик или истребитель не обходится! Но нет! Адепты готовы и на SV тулить
Нажмите, чтобы раскрыть...
Объясняю по эСВэ. Приход там один, размер. Что позволяет скрасить будни прямоиндикаторщика. По самой картинке, прихода нет, высказывал имхо ранее. Не забываем про полеты над безориентирной местностью, морем и больших высотах.
На малых от соблюдения минимально безопасных высот полета никто не освобождал. Да и напомню, что въезжали в землю и в простых условиях, по этому приход от СВ здесь минимален.

Более полезен режим увод.
 
Ariec 71,
Объясняю специально для тех, кто "в танке".
1. Будни обратноиндикаторщика в наши дни по-настоящему может скрасить только уход на пенсию и мемуары... :)
2. При полетах над безориентирной местностью, морем или на больших высотах изрядно помогат искусственные ориентиры, генерируемые SV по ходу движения аппарата. Например в форме движущихся навстречу ворот, пролететь каждые строго по центру должен "спортсмен", для того чтобы долететь живым до финиша и не сломать зубы....
3. В землю въезжали и с АГД-1...
4. Глупо обсуждать, что более полезно - сапог или фуражка. Извольте становиться в строй одетым по форме. :)
 
Yuha сказал(а):
Объясняю специально для тех, кто "в танке".
1. Будни обратноиндикаторщика в наши дни по-настоящему может скрасить только уход на пенсию и мемуары... :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чтобы объяснять кому то что и таким тоном. Надо иметь как минимум компетенции, не говоря уже о принятии решений в отрасли.
Yuha сказал(а):
2. При полетах над безориентирной местностью, морем или на больших высотах изрядно помогат искусственные ориентиры, генерируемые SV по ходу движения аппарата. Например в форме движущихся
Нажмите, чтобы раскрыть...
Все, все мы вас услышал. Вам лично если поможет, флаг (синтетик) в руки

Все с вами
 
Реклама
Ariec 71,
Я был предельно корректен и учтив с Вами, задав первый вопрос. Но ВЫ взялись ОБЪЯСНЯТЬ и тем самым задали совсем другой тон. Так что, давайте не валить с больной на здоровую. :)
"Мы вас услышали"... Кто - "мы", позвольте поинтересоваться? Николай Вторый? :)
По существу сказать нечего? Ну тогда - да, с вами - все... :)
#АУ
 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад