Я понял и знаю, что маневры с отрицательно перегрузкой, там где их быть не должно, есть неграмотные действия. Я говорю о конкретных только двух действиях, разница/последовательность которых зависит от того чего больше видит пилот на приборе синего или коричневого. Разумеется это не воздушный бой, а ППО
Бесспорно! Капот ОТНОСИТЕЛЬНО горизонта, но не наоборот.
при крене больше 90 градусов, для понимания направления вывода по АГОИ сперва необходимо найти и опознать "брюхо" самолёта, оказавшийся в непривычном месте (вне зоны эксплуатационных значений крена), а на АГПИ этого не требуется - положение самолета определяется мгновенно по отклонению положения неба и земли находящегося всегда точно в центре прибора.
Дык то, что видно за лобовым стеклом в точности соответствует тому, что видно на приборе.
А разве речь идёт только о "там где их быть не должно"?
Да ладно? У вас положение головы совпадает с горизонтом? Офигеть! Я думал вы человек... но у людей голова так не крутится.
Скажите лучше, чего и сколько надо употребить, чтобы при взгляде в лобовое стекло словить иллюзию неподвижного капота и подвижного горизонта.
Удивитесь, но точно такой как и Вы. Если на фото я, то ничем помочь не могу))).
Скайпоинтер всегда находится на своём месте - на экране авиагоризонта.
Вот прямо всегда в центре находится то "брюхо" и никогда не левее, не правее, не выше?
Ну а по сути обсуждаемого вопроса есть что сказать?
Не сильно, но удивлюсь. А удивляет вот это:
Я почему-то капот вижу одинаково всегда. А вот горизонт относительно капота - по разному.
Мне не известно в каком училище Вы учились. Возможно там мозги и перекручивали, обещая работу на технике, которая возможно будет когда нибудь. Лично меня и в начале и далее всегда учили пользоваться приборами, которые установлены на конкретном ВС. Поэтому о своём отношении к ОИ и ПИ я высказал ранее. Если есть факты не вывода ВС из сложного положения, то направьте свои усилия туда для выяснения кому, когда и где свернули мозги!Один из:
Наоборот, попробовать полетать, не употребляя ничего при этом.
На здоровье! Я просто не знал, что Вы ещё и мастер авиаслалома.)))
Пробовал - не помогает. Хоть тресни, неподвижной воспринимается земля, а не капот и прочие элементы фюзеляжа.
Я рад за вас. Искренне рад. Вот только почему на АГ ПИ она у вас не воспринимается неподвижной?
Не по окладу вопрос. Это к психологам. Могу только предположить, что трудно воспринимать землю неподвижной, если она не за пределами кабины, а в маленькой дырочке внутри неё.
Парни, ну хватит повторять не вами придуманную чушь! Пододвиньте стул ближе к компу, если проблемы со зрением. Искать ничего не нужно, а вот увидите ли скайпоинтер при перегрузке 5+ это бооольшой вопрос.)))
Правильно. Хрен его увидишь при перегрузке 5g. Равно как и силуэтик на АГ ОИ. А вот голубой сектор - запросто!
Прочитайте название ветки. Где там ГА? Тогда и симмерам здесь делать нечего. Собственно и я зашёл так, на минутку.)))