Про поезда

[dunch]

мне знакомы синхронные двигатели только переменного тока, так что тут не совсем понял.

Тут уже я туплю С двигателями я плохо знаком, только в учебном процессе ознакамливался, мне ближе трансформаторы и контактная сеть. Перепутал немножко терминологию. В общем, могу лишь гарантировать, что двигатель там постоянного тока, не будем вдаваться в дальнейшие детали, в которых я не силен.

 

[MikVolg]

ну, тогда знайте, что на элетровозе переменного тока стоит выпрямитель, а за ним синхронные движки. То есть электровоз переменного тока, как и электричка, от постоянника отличается только наличием трансформатора и однофазного выпрямителя,

Да ладно, я уже прочитал...
Вторая сцылка у Гугля привела меня к схемам обратимых тиристорных выпрямителей/преобразователей.
Таки инверторы, синхронизированные инверторы.

 

[dunch]

Вторая сцылка у Гугля привела меня к схемам обратимых тиристорных выпрямителей/преобразователей.

Ну, это она вас к продвинутым технологиям увела. Были и ртутные выпрямители Не знаю правда, позволяли ли они рекуперировать.

 

[MikVolg]

Были и ртутные выпрямители

Так и паровые котлы были. Мы вроде про рекуперацию.

 

[backfire]

а что за агрегаты на второй и третьей с конца фотках? И зачем им автосцепка?

 

[dunch]

Илья, где и во сколько Вам удалось застать трамвайчики без толпы?
Я был на мероприятии, - атмосферу толпы в трамваях дометрошного периода создать удалось отлично. Будем надеяться, это послужит поводом для создания музея наконец-то.

 

[dunch]

А где они (трамваи) вообще живут, откуда путь на Чистые держали?

 

[Strannik]

В депо им. Баумана вроде бы, хотя не все.

 

[paul799]

а что за агрегаты на второй и третьей с конца фотках? И зачем им автосцепка?

backfire, это татра Т6В5: http://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra_T6B5. У нас тоже такие были.

 

[Tot]

А где они (трамваи) вообще живут

Размазаны по всем депо.

откуда путь на Чистые держали?

Колонна собиралась в депо Апакова, на Шаболовке.

Ещё собирались показать Alstom Citadis, но его срочно увезли в Строгино показывать в пятницу Собянину, и не успели вернуть.
(Краснопресненское aka Строгинское депо не имеет рельсовой связи с остальными депо, вагоны туда возят на трейлере)

Посему из новых вагонов был только PESA Fokstrot - тот самый, который под крылышком Ростехнологий-УВЗ "собирают".


---------- Добавлено в 12:04 ----------

backfire, это татра Т6В5: http://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra_T6B5. У нас тоже такие были.

Т6Б5 на третьей с конца фотографии. На второй с конца - Т7Б5.

 

[Eduard]

Третий по счету кадр - помню по своему детству. Только они с прицепами были - такого же примерно размера вагончик. И что-то подобное, как на четвертом, угловатое, не такое вычурное, но вот никак не помню, чтобы как циклоп - с одним глазом. Череповец.

 

[paul799]

Третий по счету кадр - помню по своему детству. Только они с прицепами были - такого же примерно размера вагончик. И что-то подобное, как на четвертом, угловатое, не такое вычурное, но вот никак не помню, чтобы как циклоп - с одним глазом. Череповец.

Эдуард, вы что-то путаете. Вы всего на год старше меня. Скорее всего у Вас ездили трамваи http://ru.wikipedia.org/wiki/КТМ/КТП-1, равно как и я их застал и ездил на оных в Архангельске и Воронеже. А на фото "аквариумы" явно довоенные.

 

[Eduard]

paul799, обсчитался я с картинками, четвертый и пятый. Помню, что различались они - одни с кучей декора, другие попроще. Моя мама их звала "громыхалки". Тогда уже были и другие, новые вагоны, трехдверные, но со складными дверями.

 

[Tot]

на фото "аквариумы" явно довоенные.

Фото 1 - дореволюционный.
Фото 2,3 - довоенные.
Фото 4 - периода восстановления народного хозяйства (современник КТМ-КТП-1)
Фото 5-7, соответственно, хрущёвско-брежневско-застойные вагоны

 

[Eduard]

Расширенный, так сказать, вариант... выставка Мосгортранса.
http://moscowwalks.ru/2012/09/03/exhibition-mosgortrans/

 

[Миша]

а за ним синхронные движки

Коллекторные. В современном варианте асинхронные. Но отечественное локомотивостроение в этом плане изрядно отстаёт. Асинхронники появились только недавно. Первым был двухсистемник ЭП10 с электрооборудованием от Бомбардье, построенный в количестве чуть больше 10 шт и всё. Так же двухсистемник ЭП20, но теперь совместный с Альстомом. Постоянник изготавливаемый совместно с Сименсом 2ЭС10. Переменник готовящийся к производству 2ЭС7 (совместно с Сименсом) и готовящийся к производству двухсистемник 2ЭС20 (с Альстомом). А так же Бомбарьде строит завод в Саратове, для выпуска своих двухсистемников. И брянский тепловоз 2ТЭ25А.

который под крылышком Ростехнологий-УВЗ "собирают"

Не на УВЗ, а на Ёбуржском Уралтрансмаше, известном самоходными артиллерийскими установками и трамваями.

 

[Tot]

Не на УВЗ, а на Ёбуржском Уралтрансмаше, известном самоходными артиллерийскими установками и трамваями.

Я же написал - "под крылышком", а не "на заводе".
Юридически договор заключён с АНО ОАО «Уральский завод транспортного машиностроения», которая входит в "Корпорацию УВЗ".Фактически же вагон полностью собирается на заводе PESA в Быдгоще (Польша), откуда едет в Москву и своим ходом съезжает с трейлера с польскими номерами. Ни в Нижнем Тагиле, ни в Екатеринбурге ни один из 120 заказанных вагонов не был и не появится.

 

[Eduard]

Эдуард, вы что-то путаете. Вы всего на год старше меня. Скорее всего у Вас ездили трамваи http://ru.wikipedia.org/wiki/КТМ/КТП-1, равно как и я их застал и ездил на оных в Архангельске и Воронеже. А на фото "аквариумы" явно довоенные.

вдогон к предыдущему... в сообществе на одноклассниках попалсятколлаж... это вот один из типов, скажем так, простой и строгий. Второй - современный, съемка на одном и том же месте. И по моим воспоминаниям самое оно. Картинка открывается, если открывать в новой вкладке.

 

[Aleck]

Эдуард, вы что-то путаете.

Эдуард не ошибся. Второе сверху фото - вагон БФ. В Москве ходили до 1971 года. Третье сверху - КМ, в послевоенные годы по Москве ходил с неродным прицепом (С вместо КП). Последний трамвайный вагон КМ отставлен от пассажирской работы 26 декабря 1974 года в Краснопресненском депо.

 

[Eduard]

Aleck, только я говорю про Череповец, что в 125 километрах от Вологды... где резной палисад. А фотки в коллаже действительно на одном и том же месте сделаны. На первой дом наискосок - там линия поворот делает. На второй хорошо видно крыльцо обычной общеобразовательной школы. Там у трамвая остановка есть.